{"id":7275,"date":"2011-06-28T08:30:21","date_gmt":"2011-06-28T06:30:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/?p=7275"},"modified":"2011-06-28T08:30:21","modified_gmt":"2011-06-28T06:30:21","slug":"video-curso-autoescuela-la-nieve-y-el-hielo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/video-curso-autoescuela-la-nieve-y-el-hielo\/","title":{"rendered":"V\u00ed\u00addeo curso autoescuela: La nieve y el hielo"},"content":{"rendered":"<p>           <iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" width=\"500\" height=\"311\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/5_QYTqVQNSo\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Al caer los <strong>primeros copos de nieve<\/strong> el <strong>pavimento se vuelve muy deslizante<\/strong>. Cuando<strong> la nieve se congela se convierte en hielo<\/strong>.<\/p>\n<p>Para<strong> mejorar la adherencia<\/strong> y evitar los deslizamientos debemos:<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 &#8211; Tener los <strong>neum\u00e1ticos y los frenos en buen estado<\/strong>.<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 &#8211; Circular por las rodaduras de los dem\u00e1s veh\u00ed\u00adculos.<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 &#8211; <strong>Reducir velocidad<\/strong>, aumentar la distancia de seguridad y conducir con suavidad, sin movimientos bruscos sobre la direcci\u00f3n.<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 &#8211; En pendientes ascendentes se debe subir a velocidad sostenida y en una relaci\u00f3n de marchas m\u00e1s alta posible que razonablemente se pueda emplear.<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 &#8211; En pendientes descendentes se bajar\u00e1 lentamente en una relaci\u00f3n de marchas m\u00e1s corta de lo habitual, para que actue el freno motor y evitar pisar el freno de servicio.<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 &#8211; Para arrancar el veh\u00ed\u00adculo sobre nieve las ruedas patinan y se hunden, por lo que el conductor orientar\u00e1 las ruedas en l\u00ed\u00adnea recta y arrancar\u00e1 en una relaci\u00f3n de marchas m\u00e1s alta que sea posible.<\/p>\n<p>Cuando sea <strong>obligatorio el uso de cadenas<\/strong> u otros dispositivos autorizados (neum\u00e1ticos con clavos) es conveniente colocarlos en todas las ruedas del veh\u00ed\u00adculo, aunque solamente es <strong>obligatoria su colocaci\u00f3n sobre las ruedas motrices<\/strong>, es decir a cada rueda del eje motor. Cuando desaparezca la obligaci\u00f3n de utilizar dichos dispositivos, se deben quitar porque da\u00f1an el pavimento la amortiguaci\u00f3n y deterioran los neum\u00e1ticos.<\/p>\n<p>Se puede prever la existencia de hielo cuando las temperaturas son muy bajas, durante la noche y a primeras horas de la ma\u00f1ana, especialmente en zonas sombr\u00ed\u00adas, h\u00famedas y valles con mucha vegetaci\u00f3n. La existencia de hielo se observa porque la direcci\u00f3n se vuelve ligera y muy suave. <strong>En el caso de hielo la distancia de frenado puede llegar a aumentar hasta diez veces m\u00e1s de lo normal<\/strong>.<\/p>\n<p>Si usted inicia un viaje y cree que puede nevar, es conveniente llevar el dep\u00f3sito de combustible lleno, comida y ropa de abrigo, por si se queda bloqueado.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.arisoft.es\/b2c\/index.php?page=pp_productos.php&amp;tbusq=1&amp;ref=PPAAVT&amp;md=1\" target=\"_blank\">Adquiera nuestro v\u00ed\u00addeo curso en DVD o en MP4<\/a><\/p>\n<p>Javier Merino<br \/>\nProfesor de Formaci\u00f3n Vial<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Al caer los primeros copos de nieve el pavimento se vuelve muy deslizante. Cuando la nieve se congela se convierte en hielo. 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