{"id":6118,"date":"2011-02-16T08:30:11","date_gmt":"2011-02-16T06:30:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/?p=6118"},"modified":"2011-02-16T08:30:11","modified_gmt":"2011-02-16T06:30:11","slug":"video-curso-autoescuela-conceptos-de-velocidad-2-parte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/video-curso-autoescuela-conceptos-de-velocidad-2-parte\/","title":{"rendered":"V\u00ed\u00addeo curso autoescuela: Conceptos de velocidad 2 parte"},"content":{"rendered":"<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" width=\"500\" height=\"311\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/OLPzOYE--ek\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Los radares de tramo para controlar la velocidad de los conductores. Est\u00e1 claro que <strong>\u20ac\u0153los palos al bolsillo son los que m\u00e1s duelen\u20ac\u009d<\/strong> y en tiempos de crisis m\u00e1s.<\/p>\n<p><strong>\u00bfServir\u00e1n este nuevo sistema de radares para ampliar la seguridad en las carreteras espa\u00f1olas? <\/strong>El tiempo lo dir\u00e1. Os voy a recordar en que consisten estos nuevos radares.<\/p>\n<p>El modo de funcionamiento de estos dispositivos es sencillo. Constan de dos c\u00e1maras de visi\u00f3n artificial infrarrojas situadas en cada uno de los carriles e instaladas una al comienzo y otra al final del tramo a vigilar.<\/p>\n<p>Estas c\u00e1maras graban todos los veh\u00ed\u00adculos que pasan por el tramo y registran el momento en que cada veh\u00ed\u00adculo entra y sale de dicho tramo, as\u00ed\u00ad como su matr\u00ed\u00adcula.<\/p>\n<p><strong>Con los datos recogidos por las c\u00e1maras, un ordenador comprueba el tiempo que cada veh\u00ed\u00adculo ha tardado en cruzar el tramo y calcula su velocidad media. <\/strong><\/p>\n<p>Si la velocidad es superior a la fijada en el tramo, la fotograf\u00ed\u00ada del veh\u00ed\u00adculo infractor se remite por fibra \u00f3ptica al Centro de Tratamiento de Denuncias, en donde se tramita el correspondiente bolet\u00ed\u00adn sancionador cuya primera notificaci\u00f3n se remitir\u00e1 al titular del veh\u00ed\u00adculo en un breve periodo de d\u00ed\u00adas para que se identifique al conductor responsable de la infracci\u00f3n.<\/p>\n<p>En este tipo de radares todos los sensores est\u00e1n interconectados, de modo que no sirve de nada cambiarse de carril, ni frenar justo antes de la c\u00e1mara instalada al final del tramo, ya que lo que mide es la velocidad media a la que se circula por dicho tramo.<\/p>\n<p>As\u00ed\u00ad funcionan este tipo de radares, desde mi opini\u00f3n son m\u00e1s seguros para la conducci\u00f3n ya que <strong>evitan el frenado brusco que muchos conductores realizan al acercarse a un radar fijo.<\/strong> Tambi\u00e9n evitan esas sanciones por un despiste del conductor en un momento dado. Esperemos que la DGT los use con cabeza y no solo por un af\u00e1n recaudatorio<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.arisoft.es\/b2c\/index.php?page=pp_productos.php&amp;tbusq=1&amp;ref=PPAAVT&amp;md=1\" target=\"_blank\">Adquiera nuestro v\u00ed\u00addeo curso en DVD o en MP4<\/a><\/p>\n<p>Javier Merino<br \/>\nProfesor de Formaci\u00f3n Vial<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los radares de tramo para controlar la velocidad de los conductores. Est\u00e1 claro que \u20ac\u0153los palos al bolsillo son los que m\u00e1s duelen\u20ac\u009d y en tiempos de crisis m\u00e1s. \u00bfServir\u00e1n este nuevo sistema de radares para ampliar la seguridad en las carreteras espa\u00f1olas? El tiempo lo dir\u00e1. 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