{"id":4801,"date":"2010-06-18T13:49:04","date_gmt":"2010-06-18T11:49:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/?p=4801"},"modified":"2010-06-18T13:49:04","modified_gmt":"2010-06-18T11:49:04","slug":"vigilancia-y-mantenimiento-de-los-neumaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/vigilancia-y-mantenimiento-de-los-neumaticos\/","title":{"rendered":"Vigilancia y mantenimiento de los neum\u00e1ticos"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2194 aligncenter\" title=\"neumaticos\" src=\"http:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/10\/neumaticos.jpg\" alt=\"neumaticos\" width=\"400\" height=\"321\" \/><\/p>\n<p>Ya hemos tratado en varias ocasiones el <strong>tema de los neum\u00e1ticos<\/strong>, pero nunca insistiremos lo suficiente en su importancia, ya que son el <strong>\u00fanico punto de contacto entre el veh\u00ed\u00adculo y el suelo<\/strong> por lo que resultan claves para la seguridad.<\/p>\n<p>Hoy trataremos sobre la <strong>vigilancia y mantenimiento de los neum\u00e1ticos<\/strong>.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #99cc00;\">Vigilancia y mantenimiento de los neum\u00e1ticos:<\/span><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Verificar las presiones mensualmente y siempre antes de realizar un viaje largo, tambi\u00e9n ser\u00e1 necesario comprobar y corregir si es necesario la presi\u00f3n de la rueda de repuesto. Recuerda que la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos se debe hacer en fr\u00ed\u00ado, cuando el veh\u00ed\u00adculo lleve m\u00e1s de 2 horas sin rodar o que lo haya hecho a menos de 3 km\/h, en caso de que no los puedas comprobar en fr\u00ed\u00ado tendr\u00e1s que a\u00f1adir 0,3 bar a la presi\u00f3n reomendada por el fabricante.<\/li>\n<li>Aunque hayas optado por el inflado con nitr\u00f3geno igualmente tendr\u00e1s que comprobar peri\u00f3dicamente la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos.<\/li>\n<li>En caso de p\u00e9rdida anormal de presi\u00f3n ser\u00e1 necesario verificar el interior y el exterior de los neum\u00e1ticos.<\/li>\n<li>Hay que verificar el nivel de desgaste de los neum\u00e1ticos y sustituirlos cuando se alcance el l\u00ed\u00admite legal. Adem\u00e1s si se observas desgastes anormales o una diferencia de nivel de desgaste entre dos neum\u00e1ticos de un mismo eje habr\u00e1 que consultar con un profesional.<\/li>\n<li>Todas las perforaciones, cortes y deformaciones visibles se deben examinar por un profesional y en ning\u00fan caso debemos circular con un neum\u00e1tico da\u00f1ado o que haya rodado desinflado sin la verificaci\u00f3n previa de un profesional.<\/li>\n<li>En caso de que se produzcan vibraciones, ruido o tiro lateral tambi\u00e9n se necesitar\u00e1 una verificaci\u00f3n por parte de un profesional.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ya hemos tratado en varias ocasiones el tema de los neum\u00e1ticos, pero nunca insistiremos lo suficiente en su importancia, ya que son el \u00fanico punto de contacto entre el veh\u00ed\u00adculo y el suelo por lo que resultan claves para la seguridad. Hoy trataremos sobre la vigilancia y mantenimiento de los neum\u00e1ticos. 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