{"id":3318,"date":"2010-03-02T11:51:09","date_gmt":"2010-03-02T09:51:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/?p=3318"},"modified":"2010-03-02T11:51:09","modified_gmt":"2010-03-02T09:51:09","slug":"las-marcas-viales-chevron-podrian-servir-para-reducir-la-velocidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/las-marcas-viales-chevron-podrian-servir-para-reducir-la-velocidad\/","title":{"rendered":"Las marcas viales Chevron podr\u00ed\u00adan servir para reducir la velocidad"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3319 aligncenter\" title=\"chevron\" src=\"http:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/03\/chevron.jpg\" alt=\"chevron\" width=\"400\" height=\"142\" \/><\/p>\n<p>El <strong>exceso de velocidad es una de las principales causas de los accidentes de tr\u00e1fico<\/strong> que se producen en las carreteras espa\u00f1olas, para hacernos un idea de lo que supone el exceso de velocidad en la siniestralidad, s\u00f3lo durante el a\u00f1o pasado hubo <strong>480 accidentes causados por una velocidad inadecuada en los que 534 personas perdieron la vida.<\/strong><\/p>\n<p>A la vista de estos datos podemos deducir que <strong>si logramos reducir la velocidad, fundamentalmente de las carreteras secuendarias, se conseguir\u00e1 reducir la siniestralidad<\/strong>. Para tratar de conseguirlo\u00a0 el <strong>grupo de Investigaci\u00f3n &#8220;Innovaci\u00f3n en ferrocarril, seguridad vial y ergonom\u00ed\u00ada&#8221; (Inforse)<\/strong>, perteneciente a la<strong> Universidad de Valencia<\/strong> y dirigido por el<strong> profesor Francisco Toledo<\/strong>,\u00a0 ha presentado un <strong>estudio piloto sobre las marcas viales Chevron.<\/strong><\/p>\n<p>Las <strong>marcas viales Chevron<\/strong> son un tipo de se\u00f1alizaci\u00f3n horinzotal, con forma de V invertida o flecha, realizadas con pintura antideslizante y luminescente, agrupadas en bloques y el espacio entre ellas va disminuyendo a medida que se avanza sobre ellas, por lo que <strong>inducen al conductor a reducir la velocidad<\/strong>, o al menos es lo que el estudio piloto del Inforse se ha demostrado mediante simulaci\u00f3n.<\/p>\n<p>La simulacio\u00cc\u0081n con las <strong>marcas viales Chevron<\/strong> se llev\u00f3 a cabo en dos zonas diferentes. A la entrada a un entorno urbano desde una travesi\u00cc\u0081a recta de gran longitud y con buena visibilidad y tambi\u00e9n a la entrada a un entorno urbano desde carretera convencional en tu\u00cc\u0081nel y a trave\u00cc\u0081s de un carril de deceleracio\u00cc\u0081n. En ambos casos, eran zonas conflictivas y que requeri\u00cc\u0081an una reduccio\u00cc\u0081n importante de la velocidad.<\/p>\n<p>Seg\u00fan los datos del estudio en ambos casos<strong> se produjo una reducci\u00f3n de la velocidad media<\/strong> siendo en el primero de los casos de 5,86% y en el segundo del 7,24%<\/p>\n<p>Las<strong> marcas viales Chevron<\/strong> ya se probado de forma muy satisfactoria en tramos de ciudades de pa\u00ed\u00adses como Estados Unidos, Jap\u00f3n o Reino Unido.<\/p>\n<p>Quien lo desee se puede descargar la <a href=\"http:\/\/www.dgt.es\/was6\/portal\/contenidos\/documentos\/prensa_campanas\/notas_prensa\/NotasDePrensa0031.pdf\">nota de prensa de la DGT sobre las marcas viales Chevron<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El exceso de velocidad es una de las principales causas de los accidentes de tr\u00e1fico que se producen en las carreteras espa\u00f1olas, para hacernos un idea de lo que supone el exceso de velocidad en la 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