{"id":277,"date":"2009-01-14T05:28:23","date_gmt":"2009-01-14T12:28:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/?p=277"},"modified":"2009-01-14T05:28:23","modified_gmt":"2009-01-14T12:28:23","slug":"hablar-con-el-manos-libres-tambien-distrae","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/hablar-con-el-manos-libres-tambien-distrae\/","title":{"rendered":"Hablar con el manos libres tambi\u00e9n distrae"},"content":{"rendered":"

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No es la primera vez que decimos lo peligrosas que resultan las distracciones al volante<\/a>, pero no todas las distracciones<\/strong> est\u00e1n consideradas de la misma manera aunque el riesgo sea el mismo.<\/p>\n

Por ejemplo, hablar por el m\u00f3vil<\/strong> mientras conducimos est\u00e1 prohibido, pero sin embargo utilizar el manos libres<\/strong> para hablar por el m\u00f3vil mientras conducimos no s\u00f3lo no est\u00e1 prohibido sino que adem\u00e1s est\u00e1 bien visto por la sociedad. Sin embargo, un estudio realizado por la Universidad de Utah<\/strong> demuestra que es tan peligroso conducir hablando por el m\u00f3vil como utilizando el manos libres y que de ambas formas incrementamos el riesgo de vernos involucrados en un accidente.<\/p>\n

Hablar por el m\u00f3vil, independientemente de que se use el manos libres o no, genera im\u00e1genes mentales<\/strong> que interfieren en los procesos cognitivos asociados a la conducci\u00f3n. Por lo que el problema no est\u00e1 en la mano que sujeta el tel\u00e9fono, sino en el cerebro<\/strong>.<\/p>\n

Para realizar el estudio el Dr Strayer<\/strong>, director del estudio, y su equipo utilizaron simuladores de conducci\u00f3n y pidieron a los 96 participantes que condujeran en diferentes situaciones como hablando por el m\u00f3vil, utilizando el manos libres, conversando con el copiloto o incluso habiendo ingerido una cantidad de alcohol suficiente como para ser multados. Tambi\u00e9n se les pidi\u00f3 que realizaran tareas sencillas como circular por autopista unos kil\u00f3metros y encontrar una determinada salida o conducir por un trayecto urbano cambiando de carril, respetando sem\u00e1foros y prestando atenci\u00f3n a los peatones.<\/p>\n

El estudio demostr\u00f3 que las conversaciones telef\u00f3nicas<\/strong> distraen mucho m\u00e1s que hablar con un acompa\u00f1ante en el coche o escuchar la radio o un audio libro mientras se conduce.<\/p>\n

Casi la totalidad de los conductores que iban hablando con un acompa\u00f1ante encontraron la salida que buscaban, adem\u00e1s en este caso el copiloto serv\u00ed\u00ada de ayuda para encontrar la salida, mientras que de los conductores que hablaban por tel\u00e9fono s\u00f3lo la mitad fueron capaces de encontrarla.<\/p>\n

Fuente: <\/strong>The New York Times<\/a> (art\u00ed\u00adculo en ingl\u00e9s)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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