{"id":16109,"date":"2023-04-27T09:40:59","date_gmt":"2023-04-27T07:40:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/?p=16109"},"modified":"2023-04-27T09:47:17","modified_gmt":"2023-04-27T07:47:17","slug":"la-dgt-nos-explica-los-sistemas-avanzados-de-ayuda-a-la-conduccion-adas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/la-dgt-nos-explica-los-sistemas-avanzados-de-ayuda-a-la-conduccion-adas\/","title":{"rendered":"La DGT nos explica los sistemas avanzados de ayuda a la conducci\u00f3n (ADAS)"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-justify\">La <strong><a href=\"https:\/\/www.dgt.es\/inicio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">DGT<\/a> <\/strong>ha creado una serie de v\u00ed\u00addeos en los que nos explica bajo el lema &#8220;mov\u00e1monos mejor&#8221; c\u00f3mo funcionan estos sistemas avanzados de ayuda a la conducci\u00f3n, y en el caso de que nuestro veh\u00ed\u00adculo ya disponga de ellos, la importancia de llevarlos activados.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"has-normal-font-size wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/vimeo.com\/805055772\/9393592524?embedded=true&amp;source=vimeo_logo&amp;owner=184552127\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ISA (Asistente inteligente de velocidad)<\/a><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">Ayuda a conocer y respetar el l\u00ed\u00admite de velocidad, interviniendo en el sistema de transmisi\u00f3n para adaptar la velocidad del veh\u00ed\u00adculo a la se\u00f1alizaci\u00f3n de la v\u00ed\u00ada por la que se circula.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"has-normal-font-size wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/vimeo.com\/805056671\/d9e4f6c70e?embedded=true&amp;source=vimeo_logo&amp;owner=184552127\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">REV (Detector de marcha atr\u00e1s)<\/a><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">Advierte de la presencia de personas u objetos detr\u00e1s del veh\u00ed\u00adculo cuando se circula marcha atr\u00e1s. No modifica la direcci\u00f3n ni interviene en la frenada, sino que emite una alerta luminosa o sonora.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"has-normal-font-size wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/vimeo.com\/805057336\/1f164194f8?embedded=true&amp;source=vimeo_logo&amp;owner=184552127\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BSM (Sistema de monitorizaci\u00f3n de \u00e1ngulos muertos)<\/a><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">Previene una posible colisi\u00f3n con un peat\u00f3n o un veh\u00ed\u00adculo en un \u00e1ngulo muerto de visi\u00f3n del conductor mediante avisos \u00f3pticos y ac\u00fasticos, pudiendo llegar a actuar sobre la direcci\u00f3n o incluso detener el veh\u00ed\u00adculo en caso de riesgo de atropello o colisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"has-normal-font-size wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/vimeo.com\/805054965\/e4d0159770?embedded=true&amp;source=vimeo_logo&amp;owner=184552127\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">FCW + P + C (Aviso de colisi\u00f3n frontal con detecci\u00f3n de peatones y ciclistas)<\/a><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">Monitoriza el estado de la carretera y el entorno cercano para enviar una alerta visual y sonora ante una colisi\u00f3n inminente con un peat\u00f3n o ciclista. Se conoce tambi\u00e9n como \u20ac\u0153Advertencia de colisi\u00f3n con peatones y ciclistas (VIS-DET)\u20ac\u009d<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"has-normal-font-size wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/vimeo.com\/805057663\/18e9d70a23?embedded=true&amp;source=vimeo_logo&amp;owner=184552127\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">LDW (Sistema de advertencia de abandono de carril)<\/a><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">Controla la posici\u00f3n del veh\u00ed\u00adculo en el carril, notificando al conductor si detecta que lo ha abandonado involuntariamente sin haber utilizado antes el intermitente.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"has-normal-font-size wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/vimeo.com\/805057971\/71a68915a8?embedded=true&amp;source=vimeo_logo&amp;owner=184552127\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">AEB (Frenado de emergencia urbano e interurbano)<\/a><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">En caso de distracci\u00f3n del conductor y riesgo de colisi\u00f3n por alcance, el sistema es capaz de identificar un peligro inminente y comportarse de dos formas:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Avisando al conductor (normalmente mediante una se\u00f1al ac\u00fastica) de que hay riesgo de colisi\u00f3n.<\/li><li>Si el conductor hace caso omiso a dicha advertencia, el sistema AEB toma el control del veh\u00ed\u00adculo para detenerlo realizando una frenada de emergencia.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"has-normal-font-size wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/vimeo.com\/805056182\/e6811a8980?embedded=true&amp;source=vimeo_logo&amp;owner=184552127\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TSR (Reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico)<\/a><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">Reconoce las principales se\u00f1ales que afectan a la conducci\u00f3n, mostr\u00e1ndolas en el cuadro de instrumentos y advirtiendo de posibles situaciones de peligro. Los sistemas activos llegan a actuar sobre los frenos si detectan la posibilidad de un accidente.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"has-normal-font-size wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/vimeo.com\/805056955\/9d891ee2bb?embedded=true&amp;source=vimeo_logo&amp;owner=184552127\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">RCTA (Alerta de tr\u00e1fico cruzado)<\/a><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">El sistema supervisa el tr\u00e1fico trasero en sentido transversal al salir marcha atr\u00e1s de un hueco de aparcamiento en bater\u00ed\u00ada. Si detecta un veh\u00ed\u00adculo aproxim\u00e1ndose y el tiempo estimado de colisi\u00f3n entre ambos es de 2 a 3,5 segundos en base al c\u00e1lculo de la distancia relativa\/velocidad relativa, emite un aviso sonoro y\/o visual en la pantalla multifunci\u00f3n del veh\u00ed\u00adculo o en los propios espejos retrovisores exteriores. Algunos fabricantes han habilitado en sus modelos la intervenci\u00f3n en los frenos con la m\u00e1xima fuerza en caso de colisi\u00f3n inminente si el conductor no reacciona ante el aviso y siempre que se circule a una velocidad inferior a 15 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"has-normal-font-size wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/vimeo.com\/805027278\/0aab1070fa?embedded=true&amp;source=vimeo_logo&amp;owner=184552127\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">DDR (Sistema de advertencia de somnolencia y distracci\u00f3n)<\/a><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">Este sistema avisa al conductor en situaciones en las que pierda la concentraci\u00f3n al volante, ya sea por fatiga, sue\u00f1o u otras causas. Alerta al conductor con un mensaje de texto, con una imagen de una taza humeante en el salpicadero e incluso con vibraciones en el volante. El objetivo es que detenga el veh\u00ed\u00adculo hasta que se encuentre en condiciones \u00f3ptimas para continuar la marcha.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"has-normal-font-size wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/vimeo.com\/806690372\/f9cbe4689b?embedded=true&amp;source=vimeo_logo&amp;owner=184552127\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">LKA (Sistema avanzado de mantenimiento de carril)<\/a><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">Examina las l\u00ed\u00adneas de separaci\u00f3n de carriles para monitorizar la posici\u00f3n con respecto a los l\u00ed\u00admites del carril o de la carretera. Cuando el veh\u00ed\u00adculo abandona, o est\u00e1 a punto de abandonar, el carril y existe un riesgo, act\u00faa suavemente sobre la direcci\u00f3n para volver a centrarlo en su posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"has-normal-font-size wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/vimeo.com\/805054681\/5c27cd0382?embedded=true&amp;source=vimeo_logo&amp;owner=184552127\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">AEB + P + C (Sistema de frenada aut\u00f3noma de emergencia con detecci\u00f3n de peatones y ciclistas)<\/a><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">Tambi\u00e9n conocido como \u20ac\u0153Sistema avanzado de frenado de emergencia ante peatones y ciclistas (AEB-PCD)\u20ac\u009d, detecta autom\u00e1ticamente una situaci\u00f3n de emergencia ante peatones y ciclistas, activando el sistema de frenado para desacelerar el veh\u00ed\u00adculo a fin de evitar o mitigar la colisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"has-normal-font-size wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/vimeo.com\/805055287\/596dcbc400?embedded=true&amp;source=vimeo_logo&amp;owner=184552127\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ESS (Sistema de frenado de emergencia)<\/a><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">Denominado tambi\u00e9n como \u20ac\u0153Aviso de frenada de emergencia (EBD)\u20ac\u009d, esta soluci\u00f3n ayuda a los conductores a detectar cu\u00e1ndo el veh\u00ed\u00adculo que circula por delante est\u00e1 realizando una frenada de emergencia, impidiendo o reduciendo el efecto de las colisiones por alcance trasero ante frenadas intempestivas. El aviso consiste en un r\u00e1pido parpadeo de las luces de freno cuando este se aplica de manera potente y r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e1s informaci\u00f3n en <a href=\"https:\/\/www.dgt.es\/comunicacion\/notas-de-prensa\/la-dgt-elabora-una-serie-de-videos-explicativos-para-promover-el-uso-de-los-sistemas-avanzados-de-ayuda-a-la-conduccion\/\">DGT<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: DGT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La DGT ha creado una serie de v\u00ed\u00addeos en los que nos explica bajo el lema &#8220;mov\u00e1monos mejor&#8221; c\u00f3mo funcionan estos sistemas avanzados de ayuda a la conducci\u00f3n, y en el caso de que nuestro veh\u00ed\u00adculo ya disponga de ellos, la importancia de llevarlos activados. 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