![\"maletero\"](\"http:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/maletero.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
NOTA DE PRENSA RACE<\/strong>.\u00a0El 20% de los conductores viaja con exceso de carga<\/strong>, aumentando el riesgo de perder el control del coche.<\/p>\n Durante estos meses de julio y agosto en Espa\u00f1a se producir\u00e1n 84 millones de desplazamientos.<\/p>\n Ante los desplazamientos largos de vacaciones<\/strong>, el RACE y GOODYEAR quieren alertar del peligro que supone viajar con el equipaje mal colocado y el veh\u00ed\u00adculo sobrecargado. Este hecho, junto al mal estado del neum\u00e1tico, incrementa considerablemente la probabilidad de perder el control del veh\u00ed\u00adculo en caso de realizar una maniobra de emergencia. Llevar el equipaje dentro del habit\u00e1culo agrava las consecuencias del accidente<\/strong>, ya que en un choque a tan solo 60 km\/h, la inercia har\u00e1 que el peso de los objetos se multiplique por 56: una maleta de 10 kilogramos saldr\u00ed\u00ada disparada hacia delante con un peso equivalente al de un toro. Por ello, el RACE y Goodyear han realizado una recreaci\u00f3n de p\u00e9rdida de control del veh\u00ed\u00adculo por llevar exceso de carga y neum\u00e1ticos con una presi\u00f3n incorrecta.<\/p>\n El periodo estival es el momento de mayor n\u00famero de desplazamientos en Espa\u00f1a<\/strong>, con una estimaci\u00f3n de m\u00e1s de 84 millones de desplazamientos para este verano, seg\u00fan la DGT. Y, desgraciadamente, tambi\u00e9n es el momento en el que se registran un mayor n\u00famero de fallecidos y heridos graves por accidente de tr\u00e1fico en carretera, al unirse los grandes desplazamientos para ir o volver del lugar de vacaciones, con los trayectos cortos en destino. Solo en Julio y Agosto de 2015 fallecieron 225 personas, y 1.021 resultaron con heridas graves en v\u00ed\u00adas interurbanas (datos a 24 horas). Por tipo de accidente, las salidas de v\u00ed\u00ada provocaron el 44% de los siniestros mortales, seguido por el choque frontal, con el 21% de los casos, y otro tipo colisiones entre veh\u00ed\u00adculos con el 22% de los impactos.<\/p>\n Para mejorar la seguridad este verano, RACE<\/strong> y Goodyear<\/strong> han analizado el comportamiento de los conductores ante los largos desplazamientos estivales, as\u00ed\u00ad como las caracter\u00ed\u00adsticas y aspectos relacionados con el equipaje, su colocaci\u00f3n y la posible sobrecarga del veh\u00ed\u00adculo. Para su estudio se han preguntado a m\u00e1s de 1.000 conductores que en 2015 realizaron un viaje de largo recorrido (cubriendo una distancia superior a 200 Km y con una pernocta m\u00ed\u00adnima de una noche), y que durante 2016 repetir\u00e1 con las mismas caracter\u00ed\u00adsticas.<\/p>\n Los datos muestran como el 80% de los trayectos se realiz\u00f3 en un veh\u00ed\u00adculo turismo y el 13% en monovolumen, con una antig\u00ed\u00bcedad que en el 20% de los casos superaba los 10 a\u00f1os. Por tipo de v\u00ed\u00ada, el 35% se desplaz\u00f3 por autov\u00ed\u00ada, seguido de la autopista (un 49%), el 13% por carretera nacional y el 3% restante por secundaria.<\/p>\n Antes de iniciar el viaje de vacaciones, el 54% de los usuarios llev\u00f3 el veh\u00ed\u00adculo al taller para realizar una revisi\u00f3n. Sobre el 46% restante, uno de cada cuatro no revis\u00f3 la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos y tres de cada diez tampoco cheque\u00f3 el nivel de aceite de motor. A la hora de comenzar el viaje, el 39% de los usuarios inici\u00f3 el trayecto de madrugada, antes de las 7 de la ma\u00f1ana, y el 54% entre las 8 y las 15 horas. Un 18% recorri\u00f3 entre 1.000 y 1.500 Km, y cerca del 17% m\u00e1s de 1.500 Km en su viaje de ida y regreso de vacaciones. Estos desplazamientos largos tambi\u00e9n se caracterizan por ser realizados por un mayor n\u00famero de pasajeros, ya que s\u00f3lo en el 7,8% de los casos el conductor viajaba solo, en el 40,7% viajaban dos personas, en el 23,7% tres personas y en el 27,5% cuatro o m\u00e1s ocupantes.<\/p>\n Respecto a la carga, el 12,5% de los encuestados prepar\u00f3 el equipaje el mismo d\u00ed\u00ada del viaje, mientras que el 55% lo prepar\u00f3 el d\u00ed\u00ada anterior, siendo la ropa y las cosas de los ni\u00f1os lo que m\u00e1s espacio ocupa. Un dato importante es que el 21,4% de los encuestados afirma que lleva equipaje dentro del habit\u00e1culo del coche<\/strong>, un 5% utiliza baca portaequipaje y un 2% utiliza un remolque. El estudio quiere resaltar el riesgo de llevar el equipaje dentro del habit\u00e1culo, ya que en un choque a 60 km\/h, la inercia multiplica por 56 el peso de los objetos transportados, por lo que una maleta de tan solo 10 kilogramos saldr\u00ed\u00ada disparada hacia delante con un peso equivalente al de un toro.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo se coloca el equipaje dentro del veh\u00ed\u00adculo? El 15% de los conductores que se trasladar\u00e1n este verano no tiene ning\u00fan orden ni criterio de colocaci\u00f3n, mientras que el 35% lo ordena por peso, el 25% por tama\u00f1o y el 25% restante ubica la carga en la parte exterior, seg\u00fan el orden de lo que cree que necesitar\u00e1 primero. En este sentido, preocupa el dato de que el 20% de los usuarios encuestados reconoce que el veh\u00ed\u00adculo estaba al l\u00ed\u00admite de carga<\/strong>, o tuvo que renunciar a meter m\u00e1s cosas por falta de espacio, y un preocupante 1,4% admiti\u00f3 directamente llevar exceso de carga. Sobre si existe conciencia sobre el peligro del equipaje en estos desplazamientos, s\u00f3lo un 14% opina que podr\u00ed\u00ada resultar peligroso.<\/p>\n En l\u00ed\u00adneas generales, los conductores se conciencian m\u00e1s sobre la seguridad ante un gran desplazamiento. Solo para el 2.1% de los entrevistados existi\u00f3 la sensaci\u00f3n de p\u00e9rdida de control del veh\u00ed\u00adculo durante el trayecto, y en el 1,9% de los casos realmente sucedi\u00f3 un accidente, siendo la causa principal el sufrir un pinchazo o revent\u00f3n. Al preguntar a los conductores sobre las situaciones que suponen un mayor riesgo de accidente, la primera causa se achaca a la \u20ac\u0153Somnolencia\/cansancio\u20ac\u009d, y como segunda causa el \u20ac\u0153Mal estado de los neum\u00e1ticos\u20ac\u009d. Le siguen En el quinto puesto aparece \u20ac\u0153la sobrecarga del veh\u00ed\u00adculo\u20ac\u009d, lo que demuestra que el usuario percibe el exceso de equipaje como un factor de riesgo en los trayectos largos.<\/p>\n El RACE y GOODYEAR han puesto en marcha una campa\u00f1a en la que se recrea la p\u00e9rdida de control del veh\u00ed\u00adculo debido al exceso de carga del veh\u00ed\u00adculo y la deficiente presi\u00f3n de inflado de los neum\u00e1tico, con objeto de concienciar a la poblaci\u00f3n sobre la importancia de estos dos aspectos para la seguridad en los desplazamientos largos de veraneo. Este v\u00ed\u00addeo est\u00e1 disponible en la web de RACE en\u00a0www.race.es<\/a> y en el canal de Youtube de Seguridad Vial del RACE, en\u00a0https:\/\/www.youtube.com\/user\/SeguridadVialRACE<\/a> y en las redes sociales de RACE y Goodyear.<\/p>\n Adem\u00e1s, de esta simulaci\u00f3n, el RACE y Goodyear lanzan una serie de recomendaciones sobre la\u00a0colocaci\u00f3n correcta del equipaje<\/strong>:<\/p>\n\n
H\u00e1bitos de desplazamiento ante un largo recorrido<\/h2>\n
![\"colocacion-carga-vehiculo\"](\"http:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/colocacion-carga-vehiculo.jpg\")
<\/p>\nPercepci\u00f3n del riesgo en los largos desplazamientos<\/h2>\n
\n
Consejos sobre los neum\u00e1ticos<\/h2>\n