{"id":1125,"date":"2009-05-13T12:02:09","date_gmt":"2009-05-13T11:02:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/?p=1125"},"modified":"2009-05-13T12:02:09","modified_gmt":"2009-05-13T11:02:09","slug":"campana-de-control-de-velocidad-en-carreteras-secundarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/campana-de-control-de-velocidad-en-carreteras-secundarias\/","title":{"rendered":"Campa\u00f1a de control de velocidad en carreteras secundarias"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

La gran mayor\u00ed\u00ada de los accidentes<\/strong> se producen en carreteras secundarias<\/strong>, durante el a\u00f1o pasado en este tipo de carreteras se produjeron el 78% de los accidentes mortales y con v\u00ed\u00adctimas<\/strong>, por eso desde hoy, 13 de mayo, y hasta el 27 de mayo la DGT llevar\u00e1 a cabo una campa\u00f1a especial de vigilancia y control en estas v\u00ed\u00adas.<\/strong><\/p>\n

Durante la duracci\u00f3n de esta campa\u00f1a se duplicar\u00e1n los controles de velocidad en las carreteras secundarias <\/strong>y se llevar\u00e1 a cabo en los distintos medios de comunicaci\u00f3n una campa\u00f1a de concienciaci\u00f3n<\/strong> en la que se recordar\u00e1 a los conductores que el exceso de velocidad<\/strong> es la principal causa de accidentes mortales y heridos graves que se producen en las carreteras secundarias.<\/p>\n

Durante estos d\u00ed\u00adas se pretende controlar aproximadamente a 1,5 millones de veh\u00ed\u00adculos<\/strong> y para ellos se establecer\u00e1n servicios de vigilancia en casi 2000 tramos de carreteras con los 264 radares m\u00f3viles de los que dispone la DGT.<\/p>\n

Durante el a\u00f1o pasado se produjeron 1929 accidentes mortales, de los que 1499 se produjeron en carreteras secundarias, en estos accidentes se produjeron 2181 v\u00ed\u00adctimas mortales que dejaron estos accidentes 1706 se dieron en este tipo de carreteras. La velocidad inadecuada adem\u00e1s estuvo presente en 504 del total de accidentes y en 430 de los que se produjeron en carreteras secundarias.<\/p>\n

Seg\u00fan el estudio Nilsson sobre velocidad reducir en un 5% la velocidad <\/strong>media supone una reducci\u00f3n <\/strong>aproximada del 20% de los accidentes mortales y del 10% de los accidentes con heridos<\/strong>, esto deber\u00ed\u00ada ser una raz\u00f3n m\u00e1s que considerable para no correr.<\/p>\n

Afortunadamente desde el 2003 ha descendido en 3 puntos la velocidad inadecuada<\/strong>, esta reducci\u00f3n es debida, seg\u00fan la DGT, a la puesta en marcha del Plan de radares fijos 2005-2007, pero sea por el motivo que sea que baje la velocidad media es una buena noticia.<\/p>\n

Fuente: La Vanguardia<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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