{"id":10650,"date":"2013-03-27T12:35:23","date_gmt":"2013-03-27T11:35:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/?p=10650"},"modified":"2013-03-27T12:35:23","modified_gmt":"2013-03-27T11:35:23","slug":"a-vueltas-con-los-limites-de-velocidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/a-vueltas-con-los-limites-de-velocidad\/","title":{"rendered":"A vueltas con los l\u00ed\u00admites de velocidad"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/03\/limite_velocidad_120_autovia.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-692\" alt=\"limite_velocidad_120_autovia\" src=\"http:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/03\/limite_velocidad_120_autovia.jpg\" width=\"500\" height=\"500\" \/><\/a><\/p>\n<p>Tras repasar a fondo los actuales <strong>l\u00ed\u00admites de velocidad<\/strong> la <strong>Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT)<\/strong> ha planteado una reforma en el <strong>anteproyecto de Real Decreto por el que se modifica el Reglamento General de Circulaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n<p>La propuesta de la DGT plantea para autom\u00f3viles y motocicletas una velocidad m\u00e1xima en<strong> autopista y autov\u00ed\u00adas de 120 km\/h<\/strong> y en <strong>carreteras convencionales de 90 km\/h con una anchura de plataforma igual o superior a 6,5 metros<\/strong>. Actualmente, estos veh\u00ed\u00adculos est\u00e1n autorizados a conducir a una velocidad m\u00e1xima de 100 kil\u00f3metros por hora en carreteras convencionales siempre que la v\u00ed\u00ada tenga un arc\u00e9n pavimentado de 1,50 metros o m\u00e1s de anchura.<\/p>\n<p>En las<strong> carreteras convencionales con menos de 6,5 metros de anchura se contempla un l\u00ed\u00admite de velocidad entre 70 km\/h y 50 km\/h<\/strong> dependiendo de si tienen o no una marca longitudinal de separaci\u00f3n entre sentidos.<\/p>\n<p>En el caso de las autov\u00ed\u00adas y autopistas la velocidad m\u00e1xima sigue de manera general en 120 km\/h, aunque la DGT contempla, como prometi\u00f3, la <strong>posibilidad de aumentar hasta 130 km\/h<\/strong> ese l\u00ed\u00admite mediante paneles variables para turismos, motocicletas y veh\u00ed\u00adculos de tres ruedas asimilados a \u00e9stas.<\/p>\n<p>Esta <strong>posibilidad de aumentar la velocidad a 130 no es del agrado del presidente de la Confederaci\u00f3n Nacional de Autoescuelas (CNAE), Jos\u00e9 Miguel B\u00e1ez<\/strong>, que est\u00e1 convencido de que no existe demanda social para aumentar el l\u00ed\u00admite de 120 km\/h. Jos\u00e9 Miguel B\u00e1ez cree que de aumentarse la velocidad existir\u00ed\u00ada un<strong> mayor \u00ed\u00adndice de contaminaci\u00f3n<\/strong> y los conductores realizar\u00ed\u00adan un <strong>mayor gasto en combustible<\/strong>, por lo que no tiene sentido, el Presidente de la CNAE explica \u20ac\u0153<em>En un viaje de 300 kil\u00f3metros, se puede mejorar el tiempo en unos cinco o seis minutos, pero el costo de combustible es de una media de ocho euros m\u00e1s por cada veh\u00ed\u00adculo\u20ac\u009d<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras repasar a fondo los actuales l\u00ed\u00admites de velocidad la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) ha planteado una reforma en el anteproyecto de Real Decreto por el que se modifica el Reglamento General de Circulaci\u00f3n. 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