{"id":104,"date":"2008-11-20T04:04:23","date_gmt":"2008-11-20T11:04:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/?p=104"},"modified":"2014-12-12T12:48:45","modified_gmt":"2014-12-12T11:48:45","slug":"los-peatones-y-atropellos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/los-peatones-y-atropellos\/","title":{"rendered":"Los peatones y atropellos"},"content":{"rendered":"

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Espa\u00f1a est\u00e1 a la cabeza de atropellos a peatones<\/strong>, cada a\u00f1o mueren en Espa\u00f1a m\u00e1s de 700 peatones, aproximadamente cada 12 horas fallece un peat\u00f3n v\u00ed\u00adctima de un atropello.<\/p>\n

Si anteriormente coment\u00e1bamos lo peligrosas que son las distracciones al volante<\/a>, no lo son menos cuando somos peatones. El m\u00f3vil<\/strong> se vuelve a convertir en un factor clave en los atropellos.<\/p>\n

En los \u00faltimos a\u00f1os ha surgido un nuevo tipo de peat\u00f3n, los peatones tecnol\u00f3gicos<\/strong>, que van pendientes del m\u00f3vil o del mp3. En 2007, 3 de cada 10 peatones fallecidos iba hablando por tel\u00e9fono o escuchando m\u00fasica. De las 700 v\u00ed\u00adctimas mortales de atropellos 200 eran peatones tecnol\u00f3gicos. Y es que el uso de dispositivos electr\u00f3nicos aumenta un 40% el riesgo de sufrir un accidente.<\/p>\n

Casi el 70% de los peatones atropellados han cometido alguna infracci\u00f3n, y el 30 % presenta alcohol en sangre.<\/p>\n

La suerte que va a correr el peat\u00f3n atropellado<\/strong> depende fundamentalmente de la velocidad del veh\u00ed\u00adculo que lo atropella. Si el veh\u00ed\u00adculo circula a 30 km\/h la probabilidad de que fallezca es del 5%, si circula a 50 km\/h la probabilidad de fallecimiento aumenta al 50% y si circula a 80 km\/h casi la totalidad de peatones fallece.<\/p>\n

Si los peatones son los m\u00e1s d\u00e9biles en la circulaci\u00f3n, los ni\u00f1os <\/strong>lo son a\u00fan m\u00e1s. El 30% de los ni\u00f1os fallecidos en accidentes de circulaci\u00f3n son peatones. Los ni\u00f1os, debido a su peque\u00f1a estatura, pueden tener un 40% menos de campo visual cuando caminan entre coches aparcados. Adem\u00e1s los ni\u00f1os tiene problemas de visi\u00f3n perif\u00e9rica y los menores de 7 a\u00f1os tambi\u00e9n tienen problemas de audici\u00f3n. Adem\u00e1s debido a su corta edad no perciben el riesgo, tienen falta de experiencia con el tr\u00e1fico y tienen d\u00e9ficit de atenci\u00f3n. Todos estos factores los convierten en un grupo de riesgo de padecer atropellos.<\/p>\n

Otro grupo de poblaci\u00f3n que suele estar implicado en los atropellos son las personas mayores de 65 a\u00f1os<\/strong>. M\u00e1s del 30% de esta poblaci\u00f3n tiene importantes problemas de visi\u00f3n, m\u00e1s del 25% presenta problemas en la capacidad auditiva y el 25% toman alrededor de 5 medicamentos al d\u00ed\u00ada lo que hace que su capacidad de reacci\u00f3n, ya disminuida por la edad, sea menor. El 10% de las personas mayores son conductores y el 36% fallecen como peatones.<\/p>\n

Sin duda tanto conductores como peatones deben prestar atenci\u00f3n para que estas elevadas cifras no se vuelvan a producir.<\/p>\n

Fuentes:<\/strong> Manuel Maceiras<\/strong>, vicepresidente de la Asociaci\u00f3n Provincial de Autoescuelas de A Coru\u00f1a. Fundaci\u00f3n Mapfre<\/a> y PRNoticias<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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