Las asociaciones de víctimas y otros grupos denucniaron recientemente que en los municipios cercanos  a México Df, capital del país del mismo nombre, no hay salas de alcoholímetros, por lo que los conductores que son capturados ebrios son cuidados por agentes quienes tienen que conseguirles un taxi para que lleguen a casa, según reporta la prensa local mexicana.

No aplican controles

De los municpios del extrarradio solo Tlalnepantla, cuenta con una de estas salas mientras las localidades de Nezahualcóyotl, Ecatepec, Naucalpan o Huixquilucan  no cuentan con este espacio. Tampoco se cuentan con controles por lo que transitan por estos municipios sin temor a ser detenidos. En algunos de estos municpios los controles solo se aplican al tranpsorte público mientras en otros no se sanciona al conductor si no comete alguna infracción mientras conduce ebrio, en cuyo caso se obliga al policía a mandarlo a casa en taxi sin recibir sanción alguna.

Sólo un municipio preparado

Tlalnepantla es el único de los municoios de la zona que aplica el alcoholímetro , donde en el último año han sido retenidos más de 3000 mil conductores, entre ellos 60 mujeres. Este municipio cuenta con una sala donde hay sofás y televisores , baño, y comedor, donde los conductores pasados de tragos pueden esperar las horas necesarias para recuperar su vehículo.

Según la tasa de alcoholemia, así son las horas que deben pasarse en la sala. Si la tasa es de 0.41 por ciento a 0.6 por ciento de alcohol en la sangre, la multa es de ocho horas de estancia en la sala o cuatro horas y pagar las otras cuatro con mil 500 pesos; si es de 0.6 por ciento a 0.8 por ciento la multa es de 16 horas, ocho de ellas conmutables por 2 mil 100 pesos; de 0.81 por ciento a 1.2por ciento de alcoholemia la sanción es de 24 horas, 12 de ellas conmutables por 3 mil pesos.

México DF ha sido calificada en muchos informes internacionales ocmo una de  las peores ciudades del mundo para circular debido a los congestionamientos permanentes y la gran contaminación del aire que sufre esta urbe latinoamericana y por ello el Gobierno el distrito ha decidido inicar acciones enfocadas a revertir esta situación, según establece el último informe de gobierno, que incluye varias inciativas relativas a la movilidad.

Impulso de la Bicicleta

Entre los programas destacados se encuentra el de Transporte Escolar, a través del cual  se puedan incorporar más de cien colegios para evitar así desplazamientos particulares en cientos de vehículos y el de Movilidad en Bicicleta, con la cosntrucción de ciclovías y estaciones de bicicletas de alquiler que ya cuentan con 90 estaciones y 1200 bicicletas. A la fecha el informe señala que se han realizado 2.2 millones de viajes en este transporte limpio.

Otra iniciativa es la denominada «Hoy no circula» cuyo objetio esreducir el consumo de combustibles y limitar la emisión de contaminantes además de reduciratascos en la ciudad, e implica que determinados vehículos tienen prohibición para circular en determiandos días.

Impulso al metro y buses de carril exclusivo

También son sistemas que alivian el tránsito el programa Muévete en Bici que se lleva a cabo los domingos con 30 mil asistentes de media, y la ampliación del sistema de Metrobús, con la ampliación de la línea 3. Además, se presta un servicio de autobuses limpios y gratuitos hasta las estaciones de Metro, para complementar el servicio.

Existen también los Corredores Cero Emisiones, que son dos carredores con carriles eclusivos para transporte público con paradas fijas, un servicio que también se está ampliando. Además se inició una renovación del parque de taxis, con la sustitución de más de 74 mil unidades de más de 10 años por modelos nuevos, lo cual reduce las emisiones y genera mejor circulación en la ciudad.

Cristina Bonillo

Los dice el último estudio de la empresa IMB sobre el estado del transporte a nivel mundial, la capital mexicana, México DF, es considerada por los conductores como una auténtica pesadilla, debido a los congestionamientos vehiculares permanentes que se registran en este urbe latinoamericana.

Este estudio, que se realiza cada año, mide diversas variantes para calificar mediante puntuaciones a las distitnas ciudades, entre ellas el nivel de atascos de circulación, el estrés de los conductores, los daños a la salud, y  la pérdida de tiempo.  En varias de las 20 ciduades estudiadas los conductores estimaron que en los últimos tres años el tránsito empeoró, perjudicando a su salud personal, generando tensión, y quitando tiempo de trabajo y estudio.

México DF versus Montreal

La clasificación de las ciudades quedó de la siguiente forma, de la peor a la mejor:  México DF, Shenzhen, Pekín, Nairobi, Johannesburgo, Bangalore, Nueva Delhi, Moscú, Milán, Singapur, Buenos Aires, Los Angeles, París, Madrid, Nueva York, Toronto, Estocolmo, Chicago, Londres y Montreal. Esta última ciudad canadiense fue considerada la mejor.

Para realizar el estudio se entrevistó a 8 mil perosnas, y a pesar de las quejas se estableció que para que algunas personas dejaran el automóvil los precios de la gasolina deberían incrementarse en más de un 40 por ciento. Sin embargo, un 41 por ceinto de encuestados aseguró que le gustaría poder dejar el vehículo y usar el transporte público para desplazarse si este fuera de calidad.

Objetivos del estudio

Los resultados de esta investigación, que se lleva a cabo desde 2008, se utilizan para  evaluar las preocupaciones de los ciudadanos sobre el tránsito y los problemas del transporte, así como para buscar soluciones a estos problemas como la implemetación de nuevas tecnologías para la predicción del tránsito, sistemas de peaje  y cobro para desincentivar a los conductores, mejora de los servicios de transporte público y administración del tránsito y otras iniciativas destinadas a mejorar la situación vehicular en el mundo.