La psicología tiene la capacidad de ayudar a los conductores de automóviles a que reduzcan su probabilidad de tener un accidente vial. Los conductores de las grandes urbes que conducen un automóvil, la mayor parte del tiempo lo hacen estando estresados a causa del tráfico y del cansancio por estar laborando o en la escuela todo el día, lo que ocasiona que al estar enfrente del volante la concentración no es la que debería ser, lo que acaba provocando que ocurra un accidente vial.
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Con motivo del día del trabajador y muchos tomaron unos días de descanso para salir de vacaciones, esto la semana pasada es que muchos turistas decidieron circular pro las diferentes carreteras, lo que llevo a reforzar la seguridad vial. Así como la ANSV ofrecer algunos consejos viales.
En varias partes de Buenos Aires en especial en capital federal, se registró una intensa niebla para cuando los automovilistas regresaban a sus hogares por la carretera el peaje de Samborombón de la Autovía 2, lo que provoco que la circulación estuviera un poco lenta.
Reforzamiento de la seguridad vial
Con la finalidad de tener un mayor reforzamiento de seguridad al momento de regreso de los vacacionistas, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), con ayuda de a la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), hicieron una restricción para que los camiones de más de 3500 kg de peso no circularon por las rutas nacionales del país. Así como tampoco lo pudieron hacer en los accesos hacia la ciudad de Buenos Aires.
La restricción vial comenzó el pasado 1 de mayo y término el lunes 5 de mayo a las 6 de la tarde. Donde afortunadamente no fueron registrados siniestros viales de gravedad.
Así mismo la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), emitió la recomendación para que los automovilistas encendieran sus luces bajas y antiniebla en los periodos de nieblas, evitar encender las luces altas, no conducir a altas velocidades. Al igual que estar constantemente encendiendo el desempañador y limpiaparabrisas, todo esto mientras se transite por un camino de niebla.
Si la niebla es aún más densa, la mejor opción es reducir la velocidad al mínimo o si el camino lo permite aparcar los vehículos hasta que la niebla se desvanezca. Esto con la finalidad de poder evitar algún sinestro vial que pueda ocasionar graves daños a los tripulantes del vehículo.
imagen proporcioanda por autor desconocido (wikipedia.org)
Para obtener la licencia de conducir en Chile, lo primero que se tiene que hacer es registrarse y posteriormente presentar un examen teórico, el cual se realiza en las municipalidades de forma electrónica únicamente para las licencias tipo B Y C.
El examen electrónico escoge un total de 35 preguntas de un naco de 800 preguntas. De esta manera el examen se hace más difícil y se evita que los conductores puedan memorizar las preguntas y hacer trampa en el examen teórico.
Posteriormente se hace un examen psicotécnico que consiste en determinar la capacidad de la visión nocturna del conductor, capacidad visomotora. Así como la capacidad auditiva.
Cada conductor deberá de someterse a un examen médico que se realizara por un especialista del Departamento de Tránsito y Transporte Pública Municipal, de esta forma se asegura que el conductor no cuente con algún inconveniente que lo imposibilite para conducir el automóvil.
El examen práctico que debe realizar un conductor consiste en la realización de varias maniobras dentro de una área urbana, de esta manera se comprueba que el conductor es acto para conducir en la vida real.
Una vez el conductor haya superado todas las pruebas médicas y aprobado el examen teórico y práctico se tardara un día para la entrega de la licencia de conducir. Aunque estos plazos de entrega pueden varias de uno a varios días dependiendo de la municipalidad.
El proceso para obtener la licencia de conducir pudiera parecer algo largo y difícil. Sin embargo, es realmente fácil siempre y cuando el conductor sea una persona apta para conducir el vehículo. Este tipo de pruebas se ponen para evitar expedir licencias de conducir a cualquier persona y se reduzcan los accidentes viales en el país.
Una vez entregada la licencia de conducir el conductor podrá manejar el automóvil por las diferentes vialidades.
Alberto Gasparini, coordinador de la Asociación de nombre Luchemos por la Vida, explicó que son un grupo de gente muy capacitada que ponen en práctica todos los conocimientos para así, poder generar una mejor sociedad consciente del tránsito de cada día.
Todos los días en todas la ciudades pobladas hay peatones, ciclistas, motociclistas, autobuses de pajareros y automóviles, todos ellos conviviendo en un mismo entrono. Lo que hay que entender es que detrás de todos los vehículos quienes conducen son personas, por lo tanto cuando se quieren crear campañas de educación vial deben enfocarse a personas que son conscientes de sus actos.
Un peatón que no respeta los señalamientos de transito mientras va caminando por la calle, es muy probable, que tampoco lo haga cuando conduzca un automóvil cualquier otro vehículo.
La educación se lleva en cada persona y depende como fueron educados para que puedan respetar cuando conducen algún vehículo, a veces en las escuelas no se imparte la educación vial que las personas requieren.
Se debe insistir en la seguridad vial
De acuerdo a las estadísticas en todo lo que fue el año 2012 ocurrieron aproximadamente 7500 personas muertas en un accidente de tránsito, lo que es equivalente a 21 personas muertas cada día.
Los niños y jóvenes necesitan aprender desde muy temprana edad el reglamento de tránsito. Así como sus derechos y obligaciones como peatones o conductores de algún vehículo, por lo que si esto es posible la educación vial en Argentina tendrá una gran mejora.
Ya no podemos darnos el lujo de ver como cada día hay muertes por accidentes de tránsito. Es urgente que las personas pongan de su parte al igual que las autoridades para combatir toda la inseguridad vial que existe en todas las provincias y ciudades de Argentina, explicó la Asociación Luchemos por la Vida.
En el análisis de las carreteras peor remodeladas de toda Latinoamérica nos hemos encontrado con las estadísticas que cuentan que Colombia posee unas infraestructuras y carreteras con un nivel de calidad dotado de 2,6 puntos (con una máxima de 7 puntos) encontrándose en el nivel más bajo de cualificación frente a otros países como Nicaragua, Bolivia y Perú.
El Foro Económico Mundial ha creado diferentes estadísticas de información, en las que se habla de la deficiencia de la interconectividad regional de la zona, siendo necesario mejorarla a través del transporte físico y un aumento y renovación de las Tecnologías de la Información y la Comunicación (TIC) con el propósito de mejorar la competitividad y colaboración con otros países.
La FEM ha dado su opinión redactando sus propios informes comunicando que “siempre se han tenido problemas de entendimiento para llegar a un acuerdo global acerca de cuáles serían las mejores reformas señalando que el principal problema sería la inversión pública insuficiente a la que se enfrenta el país para este tipo de remodelaciones y la poca movilización del sector privado al respecto”
EL FEM ha aclarado también que las carreteras colombianas están en el puesto 126 entre las 144 peores infraestructuras analizadas por la organización, encontrando en Colombia unas condiciones extremadamente subdesarrolladas, que se podrían mejorar si se aplicarán las correspondientes medidas de remodelación y reestructuración necesarias. Sin embargo, en muchas zonas de Colombia esto no sería posible, debido a que se toparían con una baja economía que no permitiría hacer más cambios. Las carreteras no sería el único punto a remodelar ya que las vías ferroviarias también se encontrarían en su peor momento junto a las infraestructuras de los puertos.
El principal responsable en gobierno del estado de las infraestructuras también ha comentado que: “En los últimos 10 años Colombia siempre se ha posicionado en un lugar muy desfavorable en cuanto a las comparaciones mundiales. La infraestructura en el país es muy deficiente. De ahí que sean tan importantes los esfuerzos que se hagan en esta materia”.
