Según los datos ofrecidos por la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) en lo que llevamos de año, el número de conductores que se han presentado a los cursos de recuperación de puntos ha aumentado un 18%.

En palabras de su presidente, José Miguel Báez, esto se debe a que además de ahorrar dinero al realizar el curso, ya que este curso de recuperación parcial cuesta aproximadamente la mitad que el de recuperación total de puntos, permite a los conductores recuperar seis puntos sin necesidad de examinarse y sin perder el carné de conducir en ningún momento.

Entre los usuarios de estos cursos se encuentran conductores que, en su mayoría, han perdido 6 o más puntos y han decidido volver a la autoescuela para recuperarlos a través de los cursos de sensibilización ofrecidos por los centros autorizados.

Con estos datos comprobamos que los conductores han visto la ventaja que conlleva una recuperación parcial de los puntos.

Aquí os dejamos el listado de las autoescuelas que imparten los cursos para recuperar puntos en la provincia de Zaragoza.

Asprovaut S.L., María Moliner, 36, 50007 Zaragoza. Teléfono 976306531

Asprovaut S.L. , Avda. Las Torres, 96, 50018 Zaragoza. Teléfono 638050525

Autoescuelas Alas, Independencia, 16, 50600 Ejea de los Caballeros. Teléfono 976661185

Autoescuela Arilla, Avda. La Paz, 3 Bajo, 50500 Tarazona. Teléfono 976642491

Autoescuela San Roque, San Nicolás Francia, 6, 50300 Calatayud. Teléfono 976888092

Quien quiera recuperar puntos puede obtener el cd con test para la recuperación de puntos

Constantemente surgen noticias relacionadas con el pacto de los precios en las autoescuelas, en esta ocasión las autoescuelas acusadas de realizar esta práctica son las autoescuelas de Zaragoza.

El pasado jueves 10 de febrero el Tribunal de Defensa de la Competencia de Aragón inició un procedimiento para que 52 autoescuelas zaragozanas sean sancionadas al apreciar “conductas prohibidas” por fijar precios y otras condiciones comerciales o de servicios.

La Ley de Defensa de la Competencia prohíbe todo acuerdo, decisión o recomendación colectiva que suponga restringir o falsear la competencia en el mercado como fijar, de forma directa o indirecta, las tarifas.

Zaragoza es la segunda ciudad española en la que es más caro conseguir el permiso e conducir. La media nacional, recibiendo 20 clases prácticas, es de 835 euros frente a los más de 1.000 euros que hay que pagar en la capital aragonesa.

Desde la Asociación Provincial de Autoescuelas de Zaragona niegan que sus empresas afiliadas hayan pactado precios u otras condiciones comerciales o de servicios, ellos opinan que las similitudes see deben “a un simple efecto de mimetismo por la observación permanente de la competencia”.

Además Carlos Bricio, presidente de la Asociación Provincial de Autoescuelas de Zaragoza,  cree que es “normal” que las empresas tengan precios parecidos porque prestan los mismos servicios, “lo mismo ocurre en cafés y bares”.

Desde la Asociación aseguran que no tienen comunicación de que se haya iniciado el procedimiento sancionador, pero en caso de que las autoescuelas asociadas se vean inmersas en él desde la Asociación se “velará por la defensa de sus afiliados”.

Zaragoza será la primera ciudad española que limitirá la velocidad máxima del tráfico rodado a 30 km/h en la mayoría de las calles de la ciudad.

Esta medida se implantará antes de que finalice el 2010 y la restricción de velocidad afectará a todas las calles de la ciudad que tengan un único carril de circulación, a las vías secundarias incluidas en el llamado Segundo Cinturón y, en algunos casos al carril derecho de las calles secundarias con varios carriles de circulación, en los que en la actualmente no se prevea la construcción de un carril bici.

Con esta medida de reducir la velocidad se busca aumentar la seguridad de los ciclistas que utilizan la calzada y mejorar la convivencia de peatones, ciclistas y automóviles, pero además también se pretender reducir la siniestralidad dentro de la ciudad, ya que el 65% de los accidentes de tráfico se producen en los núcleos urbanos, en los que la velocidad es uno de los factores fundamentales.

En estas vías, conocidas como vías pacificadas, se colocará señalización tanto horinzotal como vertical que marcará las zonas y las calles en las que la velocidad está limitida a 30 km/h, en los accesos a la ciudad se colocarán además grandes paneles informativos en los que se indicará que en todas las calles de un único carril la velocidad está limitada.