Desde hace algún tiempo los límites de velocidad están envueltos en polémica, con voces a favor y en contra de que se eliminen o que se amplíen. Incluso en el Congreso de los Diputados se ha pedido que se estudien estos límites.
Ahora el debate sobre los límites de velocidad afecta a los conductores nóveles, y es que el PSOE ha presentado una propuesta no de ley en el Congreso para que el límite de 80 km/h que tienen los conductores “principiantes” quede elimindo, algo que ya habían pedido algunas asociaciones de automovilistas.
Esta polémica petición del PSOE no implica que los conductores nóveles puedan circular a cualquier velocidad, sino que el límite se sitúe en un mínimo de 100 km/h. Esta petición del grupo socialista está basada en el peligro que supone que nóveles circulen por autovías o autopistas a 80 km/h mientras que el resto de conductores van por estas vías a 120 km/h, además creen que el límite actual de velocidad influye de forma negativa en la fluidez del tráfico y dificulta su gestión.
De momento esto es sólo una propuesta y habrá que esperar a ver si es respaldada, pero quizá es la forma de conseguir que los conductores nóveles realmente respeten su límite de velocidad.
Hasta ahora muchos conductores extranjeros que excedían los límites de velocidad se “iban de rositas” aunque un radar fijo hubiera detectado su exceso de velocidad, pero ahora los conductores extranjeros también tendrán que abonar sus multas.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha un sistema que permitirá multar a los conductores extranjeros que excedan la velocidad y sean “pillados” por un radar fijo, algo que hasta ahora no era posible.
Se ha instalado un adaptador en cuatro radares fijos que les hará funcionar de una forma similiar a la que lo hacen los radares móviles.
Cuando el radar detecte que un vehículo con matrícula extranjera ha sobrepasado el límite de velocidad se notificará y se le enviará una fotografía a los agentes de tráfico más cercanos. A pocos kilómetros de donde el conductor haya cometido la infracción le estarán esperando los agentes de tráfico para notificarle la sanción y proceder al cobro.
Los radares elegidos para implantar este nuevo sistemas son los situados en la AP-7 en Castellón, en la A-7 en Murcia, en la A-31 en Alicante y en la A-52 en Zamora, y se han elegido precisamente estos porque se ha comprobado que es donde se dan en torno el 30% de las infracciones cometidas por los conductores con matrícula extranjera, porcentaje que se incrementa en un 40% en los meses de verano.
Seguro que con esta medida los conductores extranjeros se lo piensan más antes de convertir nuestras carreteras en un circuito de velocidad.
Colisionar contra un objeto rígido a 50 km/h equivale, aproximadamente, a caer desde una altura equivalente a…
- a) Un tercer piso
- b) Un quinto piso
- c) Un octavo piso
Respuesta: A
Explicación:
Equiparar la energía que lleva un vehículo a determinada velocidad es un buena forma de concienciar a los conductures de la importancia de la velocidad.
Actualmente en los vehículos la sensación de velocidad viene totalmente enmascarada porque su conductor no percibe vibraciones, nota estabilidad en el vehículo y el movimiento se realiza en un ambiente silencioso, al igual que ocurre cuando viajamos en AVE o en avión, por lo que nos cuesta darnos cuenta de la velocidad a la que circulamos.
Un vehículo que circule a 50 km/h y choque contra un obstáculo fijo en la vía, y no lo deforme, corresponde a dejar caer el mismo vehículo desde una altura de 9,83 metros, que más o menos corresponde a un tercer piso de altura.
Al doble de velocidad la altura sería 4 veces mayor, es decir si circulamos con nuestro vehículo a 100 km/h, la altura de caída sería la equivalente a un piso número 12.
