Para evitar la tendencia de un vehículo a salirse en una curva, debido a la fuerza centrífuga, ¿qué debe hacer el conductor?

• a) Frenar durante el trazado de la curva
• b) No exceder la velocidad máxima de la vía, genérica o señalizada para esa curva, y acelerar progresivamente durante el trazado de la curva
• c) Acelerar antes de entrar en la curva para reducir el efecto de la fuerza centífruga

Respuesta: B

Explicación:

Que un conductor recupere la trayectoria de su vehículo cuando se ha producido un sobreviraje es realmente baja, por eso, lo mejor es evitar que ese sobreviraje se produzca.

Cómo nos debemos comportar en una curva:

Lo primero de todo es respetar la velocidad de la vía y, si existe, la velocidad señalizada para la curva. Además, en caso de que las condiciones climatólogicas sean adversas, se deberá reducir aún más la velocidad porque, probablemente el estado del pavimento ofrezca menor resistencia, y por tanto, agarre.

Una vez que hemos llegado a la curva debemos acelerar desde su inicio, con suavidad, para mentener el neumático en una situación más estable. Por el mero hecho de girar, aunque el conductor mantenga el acelerador en la  misma posición, el vehículo pierde velocidad porque se generan unas fuerzas y rozamientos adicionales, que antes, en línea recta no existían, esste es el motivo por el que el conductor debe acelerar para mantener el neumático con aceleración total cero, y por tanto, más estable.

Los peatones son el elemento más vulnerable del sistema de movilidad y hay que protegerlos, de hecho casi la mitad de los fallecidos en accidentes de tráfico en vías urbanas son peatones.

Con el fin de proteger a los peatones de los atropellos, la semana pasada Pere Navarro, director general de Tráfico, anunció que se limitará la velocidad de los 50 km/h actuales a 30 km/h en las vías urbanas que tengan un sólo carril para cada sentido, o tengan un único carril, para lo que habrá que modificar primero el Reglamento General de Circulación.

Para argumentar esta reducción de los límites de velocidad urbanos, Pere Navarro ha explicado que “70 kilómetros por hora no se salva nadie; a 50 kilómetros por hora, se salva el 50 por 100 y a 30 kilómetros por hora, se salva el 95 por 100″.

Esta medida de reducir la velocidad en las zonas urbanas con único carril y en las calles de doble dirección con un solo carril en cada sentido, ha sido muy bien recibida por la CNAE (Confederación Nacional de Autoescuelas).

Esta medida es especialmente beneficiosa en el caso de los niños pequeños o de personas mayores, los ancianos ven y oyen menos y se mueven con mayor dificultad, mientras que los niños prestan poca atención pueden reaccionar de modo imprevisible y tienen dificultades para distinguir por el sonido la distancia a la que se encuentra un vehículo que se aproxima. Además, su ángulo de visión es más limitado que el de los adultos (hasta los dos años es de 80º y hasta los seis es de 110º, mientras que el de los adultos es de 180º) y por otro lado, debido a su corta estatura ven menos y son menos visibles.

La velocidad inadecuada es una de las principales causas de los accidentes con víctimas mortales, de hecho en 1 de cada 4 accidentes el exceso de velocidad ha estado presente.

Con casi un año de retraso los radares de tramo, que miden la velocidad entre dos puntos de la vía, empezarán a multar, aunque antes de multar habrá un periodo de pruebas en las que los conductores infractores en lugar de recibir su correspondiente sanción sólo recibirán un aviso.

A partir de ahora los conductores que circulen a una velocidad media superior a la permitida por el túnel de Guadarrama en Madrid o por el de Torrox en Malága recibirán un aviso informándoles de la sanción que les hubiera supuesto su infracción.

Concretamente, hasta el 1 de febrero de 2011, los conductores a los que les hayan sorprendido los radares de tramo, recibirán una carta en las que se explica que haber superado la velocidad media les hubiera supuesto una sanción de hasta 600 euros y se les hubieran podido restar hasta 6 puntos de su permiso de conducir, dependiendo del exceso de velocidad que hayan cometido.

A partir de 1 de febrero del 2011 se acabarán los avisos y los conductores que superen la velocidad media en los puntos en los que se encuentran ubicados los radares de tramo recibirán su correspondiente sanción.

Quienes quieran más indormación sobre la entrada en servicio de los radares de tramo se pueden descargar la nota de prensa emitida por la DGT.