Todos sabemos que la velocidad y el alcohol son peligrosos en la conducción y que pueden agravar las consecuencias de un accidente de tráfico. ¿Pero sabemos realmente los efectos que producen? ¿Qué ocurre si…?
Se superan los 110 km/h:
- En caso de sufrir una colisión equivale a caer desde una altura de 48 metros, para hacernos una idea equivale a caer desde un piso 14.
- A esta velocidad se recorren 30 metros por segundo, esto hace que para poder parar necesitemos entre 92 y 180 metros, dependiendo de las condiciones del vehículo y de la vía.
- El campo visual a esta velocidad es de sólo 40º
- En caso de atropello lo más probable es que el resultado sea mortal, a más de 55 km/h la mayoría de los atropellos provocan la muerte del peatón.
Se superan los 200 km/h
- Si se sufre una colisión a esta velocidad es como si cayésemos de una altura de 158 metros, unos 45 pisos aproximadamente.
- A esta velocidad se recorren 56 metros por segundo, para parar se necesitaría el equivalente a más de 3 campos de fútbol, lo que hace prácticamente imposible parar de forma segura.
- El campo visual útil del conductor es de sólo 28º
- Si se sufre un accidente la posibilidad de morir es casi total, según un estudio del Hospital Ramón y Cajal a partir de 120 km/h la posibilidad de fallecer en caso de accidente es del 95%.
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Ayer jueves se estrenó en Barcelona el nuevo sistema de límite de velocidad variable en las entradas sur a la ciudad. Con este sistema los conductores deberán adaptar la velocidad de sus vehículos entre los 40 y los 80 km/h en función de factores como los accidentes, la congestión del tráfico, la contaminación o el clima.
En las vías de la costa sur de la capital barcelonesa hay casi 80 pórticos informativos, lo que supone que circulando a 80 km/h aparece una estructura informativa cada 20 segundos durante 14 kilómetros. Esto produce en los conductores una gran sensación de apabullamiento y el sentimiento general es que el conductor tiene que estar más atento a las indicaciones externas de los límites de velocidad y los radares que a la propia carretera. Aunque ayer la mitad de los paneles indicadores estaban apagados.
Josep Pérez Moya, director del Servei Catalá de Tránsit (SCT) hace un balance óptimo del primer día de funcionamiento aunque reconoce que es mejorable.
Durante la jornada de ayer se produjeron algunos errores de sincronización que hicieron que se dieran límites de velocidad diferentes en los distintos carriles de la C-31, C-32 y Gran Vía, aunque según la SCT una vez que se detectaron se solventaron en 5 segundos.
Fuente: El Periódico
La aseguradora AXA ha realizado el “I Estudio internacional del Grupo AXA sobre hábitos de conducción”, y sus resultados revelan datos muy interesantes.
Límite de velocidad
El resultado más destacable es el desconocimiento que tenemos los españoles sobre los límites de velocidad, y es que somos el país europeo con menor conocimiento sobre los límites de velocidad del Código de Circulación, sólo el 42% de los españoles conoce la velocidad máxima a la que se puede circular por una carretera convencional.
Por si eres del 58% restante que desconoce el límite de velocidad de las carreteras convencionales te conviene saber que es de 100 km/h, ya que el incumplimiento de este límite está considerado como una infracción grave o muy grave que implica multas entre 90 y 600€, y puede incluso suponer penas de prisión, además de la retirada del permiso de conducir.
Los países europeos que demuestran tener un mayor conocimiento sobre los límites de velocidad son Suiza, con el 94% de acierto de sus conductores, y Luxemburgo, con el 87% de respuestas acertadas.
Límite de alcohol:
En cuanto al alcohol el desconocimiento es general en toda Europa, siendo sólo los belgas los que superan el 50% de aciertos, concretamente aciertan el 51% de sus conductores. La tendencia general es creer que el límite de alcohol permitido es menor al que se permite, en el caso de España, el 35% de los conductores cree que la tasa permitida es menor a los 0,25 mg/l de aire exhalado, que es la tasa permitida. Sólo 1 de cada 3 españoles conoce el límite de alcohol con el que pueden conducir.
Este estudio se ha realizado sobre 8000 conductores de 10 países: España, Francia, Alemania, Italia, Portugal, Irlanda, Luxemburgo, gran Bretaña y Suiza.
Fuente: AXA
