Hasta ahora muchos conductores extranjeros que excedían los límites de velocidad se “iban de rositas” aunque un radar fijo hubiera detectado su exceso de velocidad, pero ahora los conductores extranjeros también tendrán que abonar sus multas.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha un sistema que permitirá multar a los conductores extranjeros que excedan la velocidad y sean “pillados” por un radar fijo, algo que hasta ahora no era posible.

Se ha instalado un adaptador en cuatro radares fijos que les hará funcionar de una forma similiar a la que lo hacen los radares móviles.

Cuando el radar detecte que un vehículo con matrícula extranjera ha sobrepasado el límite de velocidad se notificará y se  le enviará una fotografía a los agentes de tráfico más cercanos. A pocos kilómetros de donde el conductor haya cometido la infracción le estarán esperando los agentes de tráfico para notificarle la sanción y proceder al cobro.

Los radares elegidos para implantar este nuevo sistemas son los situados en la AP-7 en Castellón, en la A-7 en Murcia, en la A-31 en Alicante y en la A-52 en Zamora, y se han elegido precisamente estos porque se ha comprobado que es donde se dan en torno el 30% de las infracciones cometidas por los conductores con matrícula extranjera, porcentaje que se incrementa en un 40% en los meses de verano.

Seguro que con esta medida los conductores extranjeros se lo piensan más antes de convertir nuestras carreteras en un circuito de velocidad.

Colisionar contra un objeto rígido a 50 km/h equivale, aproximadamente, a caer desde una altura equivalente a…

• a) Un tercer piso
• b) Un quinto piso
• c) Un octavo piso

Respuesta: A

Explicación:

Equiparar la energía que lleva un vehículo a determinada velocidad es un buena forma de concienciar a los conductures de la importancia de la velocidad.

Actualmente en los vehículos la sensación de velocidad viene totalmente enmascarada porque su conductor no percibe vibraciones, nota estabilidad en el vehículo y el movimiento se realiza en un ambiente silencioso, al igual que ocurre cuando viajamos en AVE o en avión, por lo que nos cuesta darnos cuenta de la velocidad a la que circulamos.

Un vehículo que circule a 50 km/h y choque contra un obstáculo fijo en la vía, y no lo deforme, corresponde a dejar caer el mismo vehículo desde una altura de 9,83 metros, que más o menos corresponde a un tercer piso de altura.

Al doble de velocidad la altura sería 4 veces mayor, es decir si circulamos con nuestro vehículo a 100 km/h, la altura de caída sería la equivalente a un piso número 12.

¿A qué velocidad máxima puede adelantar un turismo a otro en autovía?

• a) A 120 km/h
• b) A 140 km/h, ya que puedo rebasar el límite de la vía en 20 km/h
• c) A 100 km/h

Respuesta: A

Explicación:

La ley indica claramente que sólo se puede rebasar en 20 km/h la velocidad máxima genérica para adelantar cuando los turismos y las motocicletas circulen por carreteras convencionales.

En autopistas y autovías, la velocidad máxima, incluso para adelantar es de 120 km/h, por lo que en ningún caso los turismos y motociletas que circulen por estas vías pueden adelantar a 140 km/h.

¿Qué dice el Reglamento General de Circulación?

Art. 48. Velocidades mñaximas, en vías fuera de poblado.

1.a) 1º. En autopistas y autovías: turismos y motocicletas, 120 kilómetros por hora; autobuses, vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables, 100 km/h …

Art. 51. Velocidades máximas en adelantamientos.

1. Las velocidades máximas fijadas para las carreteras convencionales que no discurran por suelo urbano, sólo podrán ser rebasadas en 20 km/h por turismos y motocicletas cuando adelanten a otros vehículos que circulen a velocidad inferior a aquéllas.