Ayer comentábamos que la CNAE se mostraba en contra de la Ley Ómnibus pero parece que no son los únicos, las asociaciones de automovilistas también han mostrado su desacuerdo con la Ley.

Al igual que el colectivo de autoescuelas las asociaciones de automovilistas creen que es un error liberalizar las clases teóricas para la obtención del permiso de conducir y que además esta medida puede “mermar la seguridad vial”.

La Ley Ómnibus se aprobó por el Gobierno el pasado 12 de junio, y actualmente se encuentra en tramitación parlamentaria.

Con esta ley se modifican 47 leyes con el objetivo de liberalizar servicios e impulsar la creación de empresas, la competencia y la internacionalización de las pequeñas y medianas empresas del sector servicios.

Una de las consecuencias que tendría la ley Ómnibus es que al liberalizar los requisitos para impartir la enseñanza teórica del carné de conducir, cualquier empresa, sin necesidad de que tenga que ser una autoescuela ni de que poseea la autorización hasta ahora obligatoria, puede impartir las clases teóricas para la obtención del permiso de conducir.

La Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) se muestra totalmente en contra de esta ley porque creen que les robará clientes y perjudicará al negocio, por lo que a partir de septiembre luchará para que la ley no prospere. Según indica José Miguel Báez, presidente de la CNAE, esta ley permitirá que cualquiera, sin ser profesor de autoescuela, pueda impartir esa formación “en una peluquería, en el salón de su casa o en cualquier sitio”.

Desde la CNAE además se acusa a Tráfico de haber devaluado la formación teórica de los aspirantes a conductores al haber introducido el sistema de test en los exámenes y además insinúan que el Ministerio de Economía puede estar interesado en que los alumnos suspendan y paguen varias veces las tasas correspondientes antes de obtener el permiso de conducir.

Fuente: El País

En una vía situada fuera de poblado, ¿cómo advertirá al conductor del vehículo que va delante del suyo su intención de adelantarlo?

• a) Utilizando la señal acústica (claxon), o bien, con ráfagas de luz sin deslumbrar.
• b) Enciendiendo el indicador de dirección izquierdo.
• c) Encendiendo la luz de largo alcance

Respuesta: A

Explicación:

Esta pregunta puede llevar a error porque se puede entender que tanto las respuestas A como la B son correctas, pero debemos distingir entre advertir la intención de adelantar y advertir el cambio de carril para realizar el adelantamiento.

Si lo que vamos a advertir es la intención de adelantar fuera de poblado (no la intención de realizar un desplazamiento lateral, sino de adelantar) lo que debemos hacer es utilizar la señal acústica u óptica.

Por otra parte si existe desplazamiento lateral, éste siempre deberá advertise con el indicador de dirección correspondiente pero no siempre será obligatorio advertir, con señal acústica u óptica (ráfagas de luz), la intención de adelantar salvo que haya un vehículo delante de nosotros que no ejerza su derecho prioritario a realizar el adelantamiento antes que nosotros y, pasado un tiempo prudencial, tenemos intención de adelantar antes de que lo haga él.

Fuente: Comentarios sobre preguntas de Roberto Ramos.