Si llega a una intersección y sólo observa la existencia de una marca transversal discontinua en el borde del cruce, ¿qué debe hacer?
- a) Detenerme sin rebasarla en casa de tener que aplicar las normas de prioridad de paso.
- b) No continuar la marcha
- C) Detenerme obligatoriamente y ceder el paso
Respuesta: A
Explicación:
La línea transversal discontinua indica donde deben detenerse los vehículos cuando tengan que detenerse, es decir, la imposición de detención tiene que venir impuesta por un agente, por un semáforo, para respetar las normas de prioridad de paso…
¿Qué dice el Reglamento General de Conductores?
Art. 168. Marcas blancas transversales.
b) Marca transversal discontinua. Una línea discontinua dispuesta a lo ancho de uno o varios carriles es una línea de detención que indica que, salvo en circunstancias anormales que reduzcan la visibilidad, ningún vehículo o animal ni su carga deben franquearla, cuando tengan que ceder el paso, en cumplimiento de la obligación impuesta por una señal vertical u horizontal de “ceda el paso”, por una flecha verde de giro de semáforoo, o cuando no haya ninguna señal de prioridad por aplicación de las normas que rigen ésta.
¿Puede emplear pinzas de sujección o reguladores en el cinturón de seguridad?
- a) Sí, pero sólo si el cinturón ejerce demasiada presión.
- b) Sí, ya que aumenta la eficacia del cinturón.
- c) No, esta prohibido
Respuesta: C
Explicación:
En el momento de una colisión contra un objeto fijo en la vía, todo el vehículo, incluido sus ocupantes, continúan con la misma velocidad que llevaban.
Al decelerar de forma violenta el vehículo es importante que los cinturones, gracias a los pretensores, nos mantengan pegados al asiento para decelerar junto al vehículo todo el tiempo que la resistencia de nuestro cuerpo nos permita para, después, estirarse y soltarnos de forma progresiva hasta acabar deteniéndonos, con la ayuda del airbag. De este modo ganamos unas décimas de segundo en detenernos y la magnitud de la deceleración puede que no sea perjudicial para el organismo.
Si no deceleramos conjuntamente con el vehículo en el momento inicial del choque, es decir, si continuamos hacia adelante porque hay unas pinzas que anulan el funcionamiento del pretensor, continuaremos con la velocidad inicial que llevábamos y nos detendremos contra el cinturón de forma brusca. Esta detención se hace en un tiempo menor que si no lleváramos las pinzas, por lo que el valor de la deceleración crece muchísimo lo que nos podría llegar a causar la muerte incluso circulando a velocidades de poblado.
¿Cuándo aparece la somnolencia durante la conducción?
- a) Mucho antes de que el conductor llegue a quedarse dormido
- b) Sólo por la noche
- c) Instantes antes de que el conductor llegue a quedarse dormido
Respuesta: A
Explicación:
Luchar contra la somnolencia es uno de los grandes errores que un conductor puede cometer. La lucha contra la somnolencia comienza mucho anntes de lo que un conductor cree, de ahí su peligrosidad.
No tenemos sueño de repente y en dos minutos nos quedamos dormidos. Los biorritmos de nuestro cuerpo tienen un patrón que siguen, y si lo alteramos, intentarán seguirlo también.
Aunque parezca obvio la única solución contra la somnolencia es dormir, y es recomendable parar en el área de descanso a echar una cabezada hasta que nos despertemos de forma espontánea.
Cuando nos despertamos de forma espontánea quiere decir que nuestro cuerpo ha descansado lo suficiente.
Entre los peligros que entraña conducir con somnolencia se encuentran:
- Aumento del tiempo de reacción
- Aumento de las distracciones
- Alteración de la capacidad de toma de decisiones
- Alteración de la movilidad del conductor
- Aparición de microsueños
- Alteración de la percepción del entorno del tráfico
- Alteración del estado de ánimo del conductor, se muestra más hostil
