Ya hemos hablado en más de una ocasión de la complación que tiene para algunos conductores circular por rotondas, pero para dar solución a los problemas de las glorietas ha nacido la turboglorieta, un nuevo concepto de glorieta más eficiente, segura y fácil de usar.
Las turboglorietas se empezaron a utilizar en Holanda y su gran aceptción ha provocado que poco a poco se vaya instaurando en otros lugares como Escocia, y también han llegado a España, el primer municpio español en utilizar las turboglorietas fue el municipio asturiano de Grado, donde ya existes 3 rotondas de este tipo, aunque hay otros municipios como Madrid y Avilés que ya se han interesado por este nuevo sistema de regulación del tráfico.
Según los expertos con las turboglorietas se aumenta tanto la capacidad como la seguridad vial frente a las glorietas tradicionales, la capacidad en su interior aumenta en torno a un 35% y además se elimina la posibilidad de sufrir un golpe lateral entre los vehículos que circulan por ella, todo esto es posible porque en la turboglorieta cada carril está destinado para una salida, es decir el propio carril guía al conductor desde la entrada hasta la salida, por lo que también queda eliminada la preferencia del carril exterior, cada carril tiene un salida, por lo que antes de entrar en ella debes elegir cual es el carril que te corresponde.
Los habitantes de Grado ya se han acustumbrado a estas nuevas glorietas y parecen estar contentos con ellas, aunque entre los problemas que le ven es que los carriles son demasiado estrechos, lo que dificulta las maniobras de los vehículos de gran tamaño.
En los ultimos años las glorietas, también conocidas como rotondas, se han puesto de moda y han comenzado a invadir las ciudades españolas.
Supuestamente las rotondan le dan mayor fluidez al tráfico, pero con ellas surge un problema, no sabemos circular por las rotondas. Los conductores se han tenido que adaptar a un sistema circulatorio para el que en muchas ocasiones no se han formado, pues el código que aprendieron es anterior a esta nueva regulación de los cruces.
La mayoría de los percances que ocurren con el coche en ciudad son dentro de una rotonda, y en el 92% de los casos estos percances se producen por no saber circular por ellas, siendo la causa más habitual pretender abandonar la glorieta por el carril de dentro.
La mayoría de los conductores parecen tener claro que antes de entrar en una rotonda hay que ceder el paso a los que ya se encuentran circulando por ella, pero nadie parece tener claro que ocurre con las preferencias cuando ya estás dentro de ella, y especialmente cuando pretendes abandonarla.
Los cursos de reciclaje se podrían convertir en una buena opción para que los conductores, especialmente los que llevan más años al volante aprendan cómo deben circular en una glorieta, pero mientras tanto recuerda que nosotros ya te hemos explicado cómo circular por una rotonda.
Las glorietas, también conocidas como rotondas, nos dan muchos quebraderos de cabeza a la hora de circular por ellas. Con frecuencia aparecen dudas sobre la utilización de sus carriles.
Cómo circular por glorietas:
Siempre tenemos que tener presente antes de entrar en una glorieta que tiene prioridad quien ya está circulando por ella, por lo que le debemos ceder el paso si es preciso.
En las glorietas interurbanas hay que circular por el carril de la derecha.
Dentro de poblado, si los carriles están delimitados podemos utilizar el que mejor convenga a nuestro destino.
Lo que es muy importante tener claro es que para salir de una glorieta el carril que nos conviene siempre es el derecho, ya que efectuamos un cambio de dirección a la derecha.
En una glorieta con 4 salidas si vamos a coger la primera o la segunda salida debemos circular siempre por la derecha.
Si vamos a coger la tercera o la cuarta salida (cambio de sentido), podemos utilizar indistintamente el carril derecho o el izquierdo, pero si utilizamos el izquierdo siempre con la suficiente antelación debemos colocarnos en el carril de la derecha, observando y señalizando el cambio de carril y respetando la prioridad del que circula por el carril exterior.
Fuente:Manuel Maceiras, vicepresidente de la Asociación Provincial de Autoescuelas de A Coruña
