Mucho hemos hablado de la Nueva ley de Tráfico que entró en vigor el pasado 25 de mayo, y ahora a esta nueva ley habrá que añadir la modificación del Reglamento de Circulación para mejorar la seguridad vial de las ciudades.

La modificación del Reglamanto de Circulación fue anunciada ayer, 15 de junio, por Alfredo Pérez Rubalcaba, ministro del Interior, y tiene como objetivo, según explicó el ministro, adaptar el texto a la nueva ley, con el fin de consolidar la política de Interior en seguridad vial, y específicamente, para incorporar en el reglamento una “visión más urbana”.

El vigente Reglamento de Circulación está basado en el tráfico en las carreteras pero en la actualidad la mayor parte de los accidentes con víctimas se producen en los núcleos urbanos, por lo que la reforma del reglamento se debe hacer e colaboración con los ayuntamientos, que podrán empezar a modificar las ordenanzas municipales para adecuarlas a la ley.

Con la modificación del Reglamento General de Conductores se busca reducir la siniestralidad en las ciudades y dar más protección a peatones, ciclistas y motoristas. Según las palabras del Alfredo Pérez Rubalcaba “Vamos a proceder a revisar el Código de Circulación y ahí vamos a intentar introducir normas que permitan, que faciliten, el que la gente pueda ir por ciudades con bicicleta o con moto con mayor seguridad; en definitiva, normas que nos permitan regular mejor la convivencia entre el coche, la bicicleta y la moto en el seno de las ciudades”

Ya os informamos de que el periodo de validez entre pruebas de una misma convocatoria sigue siendo de dos años, pero aún sigue habiendo dudas sobre la caducidad de las pruebas, por eso hoy vamos a hacer un resumen de las diferencias entre los plazos en la obtención de los permisos de circulación.

Plazos entre convocatorias:

Cada solicitud para obtener un permiso de conducir nos da derecho a dos convocatorias. Entre estas dos convocatorias no deben pasar más de 6 meses excepto en casos excepcionales y justificados como enfermedad.

Es decir, en el caso de que en la primera convocatoria resultemos No Apto, tenemos un plazo de 6 meses para presentarnos a la segunda convocatoria.

Periodo de validad de las pruebas superadas:

Cuando nos presentamos a una convocatoria y resultamos Aptos tenemos un periodo de validez de dos años para superar la siguiente prueba.

Pro ejemplo si superamos el examen teórico del permiso de conducir tenemos un plazo de dos años para poder superar la prueba práctica, concretamente el plazo de dos años comenzará a contar desde el día siguiente del primer apto.

Convocatorias y fechas de realización de las pruebas:

Entre la segunda y la tercera convocatoria para que un alumno se pueda presentar de nuevo al examen tendrán que transcurrir al menos 12 días naturales, y el plazo aumentará a 18 días para las siguientes convocatorias. Estos plazos empiezan a contar desde la fecha en la que se realiza el examen con resultado de No Apto

Cono novedad del Reglamento General de Conductores que entró en vigor el pasado 8 de diciembre, ya no existe la obligación de que los alumnos tengan que asistir a clases obligatorias entre las convocatorias.
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Finalmente ayer se aprobó en el Congreso de los Diputados, con la abtención del PP y el apoyo del resto de grupos, la nueva Ley de Tráfico.

Las asociaciones de automovilistas han mostrado su desacuerdo con esta nueva ley ya que creen que la prioridad de esta reforma de la ley de Tráfico es “recaudar más” y “evitar que los conductores recurran las multas” porque el proceso a través del cual el conductor puede recurrir la multa se “ha acortado mucho” y la reducción del importe de la multa por pronto pago que pasa de ser del 30% al 50% motiva que los conductores crean que es mejor no recurrirla.

Tomás Santa Cecilia, director de Seguridad Vial del RACE, opina que esta norma busca “recaudar el máximo número de multas posible” y cree que la ley “se ha aprobado en detrimento de los derechos de los conductores y a favor de la Administración”. Además él hubiera preferido que la reforma se aprobara por unanimidad y duda de la “eficacia de una ley que se ha aprobado sin el apoyo del principal grupo de la oposición”.

Por su parte, Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados, opina que lo que persigue la nueva ley es que “todo el mundo pague aunque sea inocente” ya que “cuesta más barato aceptar la culpa que no es tuya que defender el derecho a recurrir”, además también opina que “se necesita una reforma de la ley de Tráfico, pero esta no es la reforma que se necesita”.

Fuente: Siglo XXI