El Real Decreto 369/2010, de 26 de marzo, por el que se modifica el Reglamento de las Escuelas Particulares de Conductores está dando mucho que hablar en el sector de las autoescuelas.
Este Real Decreto aprobado por el Consejo de Ministros el 26 de marzo introduce una serie de cambios en las autoescuelas que hacen más flexibles algunas de las actividades que se llevan a cabo por las autoescuelas ha sido ampliamente rechazado por el sector al considerar, entre otras cosas, que vulnera el derecho del trabajo, que favorece la desaparición de puestos de trabajo, algo especilamente grave ya que muchos empleos del sector se están perdiendo como consecuencia de la crisis, o no favorecer la formación y la seguridad vial.
La Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) no tardó en posicionarse en su contra, y ahora, siguiendo el ejemplo de la Asociación de Profesores de Formación Vial de Valencia (Apav) ha recurrido este Real Decreto.
Concretamente el pasado día 20 de mayo, la Confederación Nacional de Autoescuelas interpuso un recurso directo ante la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Supremo contra el Real Decreto 369/2010, de 26 de marzo, por el que se modifica el Reglamento de las Escuelas Particulares de Conductores.
Ahora sólo habrá que ver si estos recursos tienen algún tipo de resultados.
Como comentamos el pasado viernes 26 de marzo el Consejo de Ministros aprobó un Real Decreto por el que se introducían una serie de cambios en las autoescuelas.
Estos cambios que flexibilizan algunas de las actividades de las autoescuelas han generado polémicas en el sector y los primeros en mostrarse en contra del nuevo Reglamento de Escuelas de Conductores fue la CNAE (Confederación Nacional de Autoescuelas) y ahora la Asociación de Profesores de Formación Vial de Valencia (Apav) ha anunciado que recurrirá este Real Decreto que modifica el Reglamento por el que se rigen las autoescuelas.
En opinión de Francisco Paz, presidente de Apav, este Real Decreto “aumentará los devastadores efectos de la crisis y no garantiza tampoco la calidad de la formación en la enseñanza de los futuros conductores”
Entre los motivos que la Apav ha expuesto para recurrir este Real Decreto se encuentran:
- Vulnera el derecho al trabajo, el trabajo esta supeditado a la concesión de una autorización de ejercicio que puede tardar 30 días.
- Es discriminatorio, en su elaboración al no haber tenido en cuenta un informe previo de todas las asociaciones más representativas del sector de las autoescuelas y sin haber tenido en cuenta a las asociaciones de profesores de formación vial.
- No suprime Disposiciones Transitorias, manteniendo normas de hace 26 años.
- Es ofensivo
- Incluye una tramitación administrativa ineficaz y lo mismo ocurre con la tramitación pedagógica.
- No contempla la posibilidad de que la formación de los profesores y directores de autoescuela pueda depender del Ministerio de Educación.
- Las modificaciones que se incluyen no introducen mejoras ni en la Formación ni en la Seguridad Vial
- Favorece la desaparición de puestos de trabajo.
Fuente: prnoticias
La Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) no se muestra conforme con el borrador del nuevo Reglamento de Escuelas de Conductores que ha elaborado el Ministerio de Economía y Hacienda.
Incluso el presidente de la CNAE, José Miguel Báez, ha llegado a declarar haciendo alusión a este borrador que es “un corta y pega que demuestra que quien lo redactó desconoce la realidad del sector. Aquí no hace falta ninguna liberalización porque ya hay 9.000 empresas y la competencia está garantizada. Si el Reglamento sale así peligran miles de puestos de trabajo”.
Una de las mayores quejas de la CNAE es que se les ha dado muy poco tiempo para poder hacer alegaciones a este borrador, la Comisión nombrada por la Junta Directiva de la CNAE para estudiar el borrador sólo disponía de 10 días hábiles para hacer las alegaciones a un Proyecto en el que las autoescuelas se juegan su futuro.
En el documento que la CNAE remitió al Ministerio de Economía y Hacienda se sugiere que a la hora de elaborar el Reglamento de Escuelas de Conductores se tengan en cuanta aspectos como “la calidad formativa, la garantía del servicio prestado, el mantenimiento de la actividad productiva actual del sector y la estructura de los propios centros, evitando una drástica pérdida de los puestos de trabajo actuales”.
Según cree el presidente de la CNAE el texto “no está a la altura del progreso telemático, pues no elimina la necesidad de acudir a las jefaturas provinciales de Tráfico para gestionar el papeleo” y además ha manifestado que se podría perder una oportunidad histórica de tocar a fondo temas como la formación de los profesores y directores de autoescuela.
Esperemos finalmente a ver si la opinión de la CNAE es tenida en cuenta.
