Ya os hemos comentados que la nueva Ley de Tráfico incluye algunos puntos que no están lo suficientemente claros.

Uno de los aspectos de la nueva ley que no ha quedado lo suficientemente claro es el de los detectores de radares, aunque el uso de los detectores de radar se debería sancionar su utilización con esta nueva ley no está prohibida, lo que sí se prohibe y se considera como una infracción grave es el uso de inibidores de radar.

Ayer Pere Navarro, director general de tráfico, anunció que se iba a poner fin a esta situación y aconsejó a los conductores que no gasten su dinero en adquirir los detectores de radares porque  “todos los dispositivos detectores de radares de velocidad serán prohibidos pronto“, aunque el director de tráfico no dió ninguna fecha de cuando iba a llegar la prohición.

Pere Navarro además negó que se vaya a producir una posible revisión de la nueva ley de tráfico, aunque es posible que la prhibición de los detectores de radar se incluya en en la modificación del Reglamento de Circulación, que como os comentamos ayer busca reducir los accidentes de tráfico dentro de los núcleos urbanos.

Así que ya lo sabes, si estás pensando en comprar un detector de radares es mejor que te ahorres el dinero, para evitar las multas lo mejor es respetar los límites de velocidad.

Como ya hemos comentado en varias ocasiones el pasado 25 de mayo entró en vigor la nueva Ley de Seguridad Vial y hoy vamos a hablar sobre quién recae la responsabilidad de las infracciones con esta nueva ley.

Como norma general, la responsabilidad por las infraciones cometidas recaerá directamente en el autor de la misma, aunque hay varias excepciones.

Serán responsables de infracciones:

• El conductor de una motocicleta, de un ciclomotor, de un vehículo de 3 o 4 ruedas no carrozados o de cualquier otro vehículo para el que se exija el uso de casco por conductor y pasajero será responsable por la no utilización del casco de protecición por el pasajero, así como por transportar pasajero, así como por transportar a menores que no tengan la edad mínima exigida.
• El conductor del vehículo será responsable por la no utilización de los sistemas de retención infantil, No obstante, los conductores profesionales, cuando presten servicio público a terceros, no serán responsables del incumplimiento de esta norma por parte de los ocupantes del vehículo.
• Cuando la autoría de los hechos cometidos corresponda a un menor de 18 años, en este caso sus padres, tutores, acogedores o guardadores legales o de hecho responderán de forma solidaria con él a la multa impuesta.
• Cuando el vehículo que ha cometido la infracción no se haya podido detener será responsable el conductor identificado por el titular o el arrendatario a largo plazo.
• En las empresas de aquiler de vehículos será responsable el arrendatario del vehículo. En caso de que el arrendatario manifieste no ser el conductor, o fuese persona jurídica, le corresponderán las obligaciones establecidas para el titular.
• Los titulares de los talleres mecánicos o establecimientos de compra venta de vehículos mientras el vehículo que ha cometido la sanción se encuentre allí depositado.
• El titular o el arrendatario a largo plazo, en que supuesto de que constase en el Registro de Vehículos, será responsable de las infracciones relativas a la dicumentación del vehículo, a los reconocimientos periódicos y a su estado de conservación, cuando las deficiencias afecten a las condiciones de seguridad del vehículo. También será responsable por estacionamiento, salvo que se haya indicado al conductor responsable de la infracción.

El pasado 25 de mayo entró en vigor la nueva Ley de Seguridad Vial, y por un defecto en la redacción de la ley, concretamente en su artículo 85,  la Policía Local no puede retirar coches mal estacionados y sólo podrán denunciar la infracción pero sin avisar a la grúa para que se retiren.

Lo que se dice en el artículo es que tiene facultad de avisar a la grúa la autoridad encargada de la gestión del tráfico, y la autoridad encargada de la gestión del tráfico no es la Policía Local sino que son los alcaldes.

Según informa Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados, este problema se debe a una “mala redacción de la ley, que crea un vacío que solamente se puede subsanar con un decreto expreso de los alcaldes delegando la competencia en materia de Tráfico”.

En Zaragoza encontraron una solución a este problema una semana antes de que la nueva ley entrara en vigor, porque allí el 18 de mayo se aprobó un decreto para que los agentes muncipales pudieran avisar a la grúa, y otros municipios españoles se ya se puesto en marcha para firmar un decreto de delegación expresa en favor de los policías.

Mario Arnaldo recomienda a los conductores a los que la grúa les ha retirado su vehículo por orden de un policía local “pagar la correspondiente tasa para sacar el coche del depósito municipal y, a continuación, plantear un recurso contra el cobro, reclamando la nulidad de pleno derecho de las actuaciones por haber sido realizadas por personal sin la competencia necesaria”.

No obstante la Dirección General de Tráfico niega que existan carencias en este nueva ley, y según explican lo uníco que se hace en el caso de las grúas es fijar la responsabilidad en la autoridad administrativa.

A pesar de que la nueva Ley de Tráfico entró en vigor el pasado martes, 25 de mayo, aún sigue dando que hablar.

En esta ocasión es Fesvial (Fundación Española para la Seguridad Vial) quien ha mostrado su opinión sobre esta nueva ley de la que considera que hay algunos puntos que “no han quedado suficientemente claros” aunque creen que era necesario que se eleborara una nueva ley.

Entre los puntos que Luis Montoro, presidente de Fesvial, considera entre los puntos que no están suficiente claros se encuentran los radares. Con esta nueva ley el uso de inhibidores de radares se considera como una ifracción “muy grave”, sin embargo se permite el uso de los mapas de radares fijos, ya que su ubicación es pública, y existe una gran confusión sobre si se pueden utilizar o no los detectores de radar. Aunque el uso de los detectores de radar se debería sancionar su utilización no está prohibida, eso sí la DGT recomienda que no se utilicen.

Otro de los aspectos criticados por Fesvial es que no retiren puntos, cosa que antes si se hacía, por estacionar en curvas peligrosas o en túneles, así como por circular sin llevar encendido el alumbrado correspondiente.

Entre los puntos que Fesvial considera más positivos de la nueva normativa es que los fondos recuaudados se destine a mejorar las políticas de seguridad vial, la prevención de accidentes y a ayudar a las víctimas de accidentes de tráfico, aunque Luis Montoro ha reclacado que prestará especial atención a que este punto se cumpla correctamente.

Con la Nueva Ley de Tráfico parte del dinero recaudado con las multas se destinará a la seguridad vial, y aunque muchos creen que esta nueva ley tiene un afán recaudatorio, Pere Navarro, director general de tráfico, dice que desde la DGT se prevé que con esta nueva ley se recaude menos.

Para que podamos comprobar quien tiene razón, los que creen que habrá una mayor recaudación o los que creen que será más baja, la DGT publicará de forma menual el dinero que se ha obtenido con la nueva ley de tráfico para poder comparar estos datos con los del mismo mes del año anterior.

Con esta nueva ley los conductores sancionados que opten por el pronto pago, se considera pronto pago las multas que se pagan en los 20 días naturales siguientes a la infracción, se beneficiarán de un 50% de descuento sobre el importe de la sanción. Este modelo de pronto pago según explicó Pere Navarro “está copiado de los juicios rápidos, en los que se rebaja la pena a cambio de conformidad”, es por este motivo según explicó el director de tráfico que si se paga la multa en este plazo no se podrán presentar alegaciones.

Como ya os comentamos para informar de todas las novedades que implica la nueva ley de tráfico, bajo el lema cambiamos para mejorar, la DGT está enviando más de 17 millones de cartas y se emitirán cuñas radiofónicas hasta el próximo 15 de junio.

Con la crisis el gasto en el mantenimiento del vehículo se ha reducido, y muchos conductores que llevan sus coches al taller no vuelven a recogerlos, de hecho se estima que cada año los talleres pierden 100 millones de euros por el abandono de vehículos en sus instalaciones, y en el último año han sido más de 60.000 los automóviles que han sido abandonados en algún taller de reparación.

Como media los coches que se suelen abandonar en los talleres tienen entre 8 y 10 años y un valor de unos mil euros, mientras que las reparaciones de estos vehículos rondan como media los 1.200 euros.

Con la entrada en vigor de la nueva ley de tráfico seguro que muchos conductores se lo piensan dos veces antes de no ir a recoger sus coches al taller, porque desde ayer, los talleres de reparación de automóviles podrán desguazar los vehículos abandonados en sus instalaciones si los propietarios no los retiran en el plazo de un mes.

Además si el dueño del vehículo no abona la factura correspondiente al taller, este tendrá derecho a desmontar o recuperar todas las piezas o repuestos que hayan utilizado para la reparación, lo que según la Asociación Española de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam) ayudará a reducir los costes por la reparación al taller.

Hoy entra en vigor la nueva Ley de Tráfico, que el Ministerio de Interior ha dado ha conocer a los ciudadanos con el mensaje “Cambiamos para mejorar”.

Esta nueva Ley de Tráfico a pesar de ser criticada por las asociaciones de automovilistas cuenta con la aprobación de las autoescuelas y según José Miguel Báez, presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) es “positiva para los conductore sy para la seguridad vial”, a lo que añadió “entendemos que esta nueva normativa puede mejorar el sistema actual y por tanto pensamos que es positivo”.

Entre las novedades de la Ley de Tráfico que más afecta a las autoescuelas es que a partir de ahora los conductores podrán recuperar 6 puntos en lugar de 4 mediante los cursos de recuperación, por lo que será más difícil que los conductores pierdan la totalidad de puntos.

Además a partir de hoy, cuando un Agente nos entregue en mano el boletín de denuncia, este será la notificación que abre el plazo de 20 días para pagar la multa o presentar alegaciones, y en caso de que el conductor denunciado no presente alegaciones ni tampoco pague la multa la Administración comenzará el procedimiento para el cobro por vía ejecutiva en el plazo de 30 días desde su notificación.

Para que todos los conductores sepan que tienen que hacer ante una denuncia, en el reverso del boletín se explican las opciones que tiene el conductor.

Con la Nueva Ley de Tráfico que entrará en vigor el próximo martes 25 de mayo habrá novedades relacionadas con la circulación en bicicletas, algunas afectan a los ciclistas directamente y otras lo hacen de forma más indirecta.

La nueva normativa que afecta a los ciclistas tiene como objetivo hacerlos más visibles al resto de usuarios de la vía y estas son las nuevas infracciones que se contemplan:

• Se considerará infracción leve circular en bicicleta sin hacer uso de elementos y prendas reflectantes, aunque esta sanción conlleva una sanción económica de hasta 100 euros no implica la pérdida de puntos.
• Se considerará infracción leve circular en bicicleta, y en el resto de vehículos, sin hacer uso del alumbrado correspondiente.

De una forma más indirecta hay otra nueva infracción que afecta a los ciclista, y más concretamente afectará a su seguridad, y es que a partir del día 25 de mayo, los vehículos motizados que adelante poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas podrán perder hasta 4 puntos de su permiso de conducir.

Otra novedad que afectará a los ciclistas es que se permite a las bicicletas y motos aparcar sobre las aceras, paseos y demás zonas destinadas al paso de peatones siempre que no entorpezcan el tránsito, algo que hasta ahora estaba prohibido.

Fuente: amigosdelciclismo.com

Ya te hemos explicado en qué consiste la Nueva Ley de Tráfico que fue aprobada por el Congreso de los Diputados en noviembre del 2009 y que incluía nuevas infracciones.

Esta Nueva Ley de Tráfico finalmente entrará en vigor el próximo martes 25 de mayo, a pesar que desde el principio las asociaciones de automovilistas se han mostrado en contra de ella al considerar que perjudica a los conductores y beneficia a la administración, en opinión de Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), lo que se busca es transformar las multas de tráfico en un impuesto más.

Según ha declarado Alferdo Pérez Rublacaba, Ministro del Interior, en la presentación de esta Nueva Ley de Tráfico, los objetivos principales que se buscan con esta ley son evitar la impunidad de algunos conductores que cometen infracciones, reducir los tiempos de tramitación otorgando a las sanciones de un carácter pedagógico y simplificar el procedimiento sancionador.

Además según argumenta esta nueva ley ahorrará dinero a la mayoría de los conductores que pagan su multa al aumentarse el descuento por pronto pago del 30% al 50%, algo que critican las asociaciones de automovilistas al considerar que implica la premisa “paga porque te saldrá más barato”, lo que “es icompatible con la seguridad jurídica” de propio conductor.

Lo que se valora de forma más positiva de esta nueva ley es que se unifiquen las sanciones por exceso de velocidad en todo el territorio y que sean aplicables por las administraciones, lo que acabará con las desigualdades que existen actualmente.

Para dar a conocer esta Nueva Ley de Tráfico se ha preparado una campaña de información con el mensaje “Cambiamos para mejorar”, y se enviará una carta a 17,2 millones de hogares para presentar la nueva Ley.

Si quieres conocer todos los detalles de la Nueva Ley de Tráfico te puedes descargar la Nota de Prensa emitida por el Ministerio del Interior.

Ayer se publicó en el BOE (Boletín Oficial del Estado) la Ley 18/2009, de 23 de noviembre, por la que se modifica el el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, en materia sancionadora. O lo que es lo mismo, ayer se publicó en el BOE la Nueva Ley de Tráfico.

Con esta Nueva Ley se reduce el catálogo de conductas por las que pueden perderse puntos, los supuestos que implican la pérdida de puntos pasan de ser 27 a ser 20, y se simplifica el procedimiento sancionador.

Algunos de los efectos de esta Nueva Ley de Tráfico, los que supongan beneficios para el infractor,  entrarán hoy en vigor, mientras que el resto entrerán en vigor en 6 o 12 meses, según los casos.

Los efectos de la Ley que hoy entran en vigor son:

• Todos los conductores que tengan una infracción en tramitación por un recurso se podrán librar de la multa, a pesar de que comitieran la infracción antes de la aprobación oficial de la norma.
• A patir de hoy estacionar en un carril bus o no llevar el alumbrado reglamentario, aunque está sancionado, no supondrá la pérdida de puntos, y quienes tengan abierto un expediente actualmente por alguno de estos motivos ya no perderán sus puntos, aunque si tendrán que hacer frente a la sanción económica que les haya sido interpuesta. Que no llevar el alumbrado reglamentario no suponga la pérdida de puntos ha sido una medida criticada por diversas asociaciones nacionales de conductores que aseguran que conducir sin las luces reglamentarias de noche es “una conducta de alto riesgo”, y consideraron un “error” que esta infracción, castigada con una multa económica de 200 euros, deje de restar puntos del carné de conducir.
• A partir de hoy el conductor que esté cumpliendo, por ejemplo, una sanción de suspensión temporal del permiso por un mes por una conducta que ya no es sancionada podrá conducir sin problemas desde hoy.

Si lo deseas puedes consultar la nueva tabla de pérdida de puntos y las nuevas infracciones, que ya hemos tratado anteriormente, para que no tengas problemas con la nueva ley.

Y si lo deseas también puedes descargar el texto publicado en el BOE