La Plataforma Ponle Freno se movilizó durante el 2008 para conseguir que se señalizaran los puntos negros, tramos peligrosos y tramos de concetración de accidentes de nuestras carreteras, y finalmente esta iniciativa pudo ser cumplida gracias al gran apoyo con el que contó, tanto de los ciudadanos, anónimos y famosos, como de las instituciones.

Ahora Ponle Freno quiere dar un paso más en su lucha contra la eliminación de los puntos negros y pretende que también se señalicen los puntos negros para las motos, que aunque seguramente haya muchos coincidentes con los de los coches también hay otros muchos específicos para vehículos de dos ruedas, como los lugares con guardarrailes en puntos peligrosos sin doble bionda, alcantarillas abiertas, lugares donde los camiones pierden gasoil…

Con esta nueva iniciativa se pretende mejorar tanto las calles de las ciudades como las carreteras de todo el país, lo que repercutirá en mejorar la seguridad vial, para conseguir su nuevo objetivo la Plataforma Ponle Freno vuelve a pedir la colaboración ciudadana, pide que se le haga llegar información sobre los puntos negros que ponen a las motos en peligros, se puede enviar la localización de esos puntos negros, fotos, imágenes, opiniones…

Si estás interesado en esta iniciativa o quieres colaborar en ella visita la página de Ponle Freno

La Plataforma Ponle Freno y la empresa líder en soluciones portátiles de navegación, TomTom, se han unido para colaborar en la creación del primer navegador que avisa sobre los puntos negros y tramos peligrosos de nuestras carreteras.

El GPS TomTom XL, dispone de un mapa en el hay señalado 550 puntos negros y tramos peligrosos localizados tanto por la DGT como por Cataluña y País Vasco, las únicas Comunidades con competencias en esta meteria. Este mapa será constantemente actualizado teniendo en cuenta nuevas geolocalizaciones y cambios en los tramos peligrosos, que paulatinamente se irán eliminando por el Ministerio de Fomento.

El navegador avisa al conductor con una alarma sonora, y también en su propia pantalla, para que extreme la preucación al acercarse al punto negro, estos tramos conflictivos están cargados en el GPS como puntos de interés, POIs.

Además el GPS TomTom XL también incorpora una herramienta de Seguridad Vial, ya utilizada en otros navegadores de la marca, para mejorar la ayuda en carretera en caso de accidente. Esta herramienta indica al conductor el punto exacto de la red viaria en el que se encuentra, y los iconos de emergencia que aparecen en el dispositivo pueden poner en contacto al conductor con un operador del RACE que atenderá la emergencia, esto repercute en una disminución de las lesiones y los fallecimientos en los accidentes que se pueden derivar por el retraso de las unidades sanitarias, ya que con el dispositivo se pueden mejorar estos tiempos.

Durante la rueda de prensa de prensentación de este innovador dispositivo Ignacio Díaz, Director General del RACE, resaltó las ventajas de estos dispositivos “los GPS facilitan enormemente la comunicación entre el conductor y las asociaciones de ayuda en carretera, al proporcionar datos exactos sobre su posición o incluir un botón de ayuda para avisar en caso de incidencia. En el futuro, este proceso de asistencia en carretera podrá llegar a ser incluso automático, gracias al avance tecnológico de los GPS”.

Fuente: Antena3

El Ministerio de Fomento, después de que en diciembre acordara llevar un plan de forma conjunta con la DGT para señalizar y eliminar los puntos negros, señalizará antes del verano 223 puntos negros, también conocidos como tramos de concentración de accidentes, repartidos por toda la geografía española.

La señalización de estos 223 puntos negros, que suponen un 28,7% del total supondrá una inversión de 6 millones de euros. Según el Ministerio de Fomento no se han señalizado todos los puntos negros porque es una experiencia piloto y antes de generalizar la iniciativa con todos los tramos de concentracción de accidentes el Ministerio de Fomento pretende analizar la incidencia en el comportamiento de los usuarios y la eficiacia de la medida sobre la accidentalidad.

Para señalizar estos puntos en concreto, se ha tenido en cuenta el índice de peligrosidad, que es cuatro veces superior al índice medio del conjunto nacional para su tipo de vía en concreto, y también se ha valorado que la velocidad sea un factor determinante en la causa de esos accidentes.

Estos 223 puntos negros se han agrupado en 189 tramos de carretera para evitar el exceso de carteles.

La fase posterior a la señalización de estos tramos es la colocación de radares en los puntos en los que no estén instalados y sean recomendables para controlar la velocidad.

Fuente: Cotizalia