El Real Automóvil Club de España (RACE), perteneciente al EuroRAP, ha participado en el noveno informe en el el que se analiza la siniestralidad vial y el índice de riesgo en la Red de Carreteras del Estado (RCE).

Para evaluar el riesgo en la carretera se analiza la peligrosidad de las vías teniendo en cuenta la evaluación de los siniestros durante tres años, su gravedad y su relación con las características de la vía.

En total se han analizado 21500 kilómetros de carreteras, de los que 723 tienen una siniestralidad muy alta, en estos 723 kilómetros se han producido 103 muertes y 535 heridos graves.

Los tramos más peligrosos se concentran en 24 kilómetros, en los denominados como “tramos negros”, y si hay que señalar un punto especialmente peligroso está situado en la N-322 (Albacete), entre los Km. 412.3 y 424.2, donde más de la mitad de los accidentados en este tramo son motoristas.

Podemos decir que el perfil de un tramo de carretera con alto riesgo de siniestralidad se corresponde con una carretera convencional de calzada única, con intersecciones al mismo nivel y con una IMD por debajo de 10.000 vehículos/día. En este tipo de vías los accidentes con víctimas más comunes son por salidas de la vía, en un 41%, y por colisiones frontales en un 22%.

En el caso de los accidentes en los que se ven implicadas motocicletas se ha visto aumentados durante los últimos años, pasando del 7,8% en el 2003 al 15,5% en el 2010. Además llama la atención que el 18,9% de los accidentes graves y mortales de motociclestas se concentran en 20 tramos de vías, y hay tramos con una accidentalidad muy elevada en el que el 100% de los accidentes que se producen son de motoristas.

Este domingo 5 de julio, la Iglesia española celebrará la Jornada de Responsabilidad en el Tráfico que se centrará en los puntos negros.

Muchos de los accidentes de tráfico que cuestan la vida a cientos de personas en nuestro país, se producen en los puntos negros por lo que desde la Iglesia se invita a “un uso responsable del vehículo en carretera, en general, pero especialmente en esos puntos donde existen más probabilidades de que se produzca un accidente”. Por eso el lema que los Obispos de la Comisión Episcopal de Migraciones han eligido para esta Jornada de Responsabilidad en el Tráfico es “Dale color a tu vida ¡Cuidado con los puntos negros!.”

Los obispos alertan de que “en 2015, los accidentes de tráfico podrían convertirse en la principal causa de discapacidad entre niños y jóvenes de todo el mundo” y es que “somos personas en movimiento, que nos desplazamos con facilidad y frecuencia, unas veces por razones de trabajo o por otra necesidad, otras sencillamente por descansar, por afán cultural, por fomentar y cultivar las relaciones, por diversión”.

Estemos o no de acuerdo con los mensajes de la Iglesia en este hagámosle caso “Dale color a tu vida ¡Cuidado con los puntos negros!”.

Fuente: COPE

Según anunció ayer José Blanco, Ministro de Fomento, su Ministerio creará un grupo de trabajo con las Comunidades Autónomas para eliminar los puntos negros o tramos de concetración de accidentes en las carreteras secundarias, algo que tanto el RACE (Real Automóvil Club de España) como el AEA (Automovilistas Europeos Asociados) han acogido con una gran satisfacción , y es que no hay que olvidar que el 71% de los accidentes mortales se producen en las carreteras secundarias, de los 1929 accidentes mortales que se produjeron durante el año pasado 1499 fueron en estas vías.

Además el Ministro también anunció que se pondrá en marcha un proyecto de atención directa en carretera, lo que según sus propias palabras “será una herramienta que contribuirá a la mejora de la seguridad vial y a la mejora de la calidad del servicio a los usuarios”.

Entre las novedades anunciadas por José Blanco también está la creación de la Agencia Estatal de Seguridad en el Transporte Terrestre “para velar por el cumplimiento de las normas de seguridad y detectar y analizar posibles riesgos”, así como también se anunció que se constituirá un Observatorio sobre seguridad en el seno del Ministerio de Fomento.

Además el actual Ministro de Fomento también se ha comprometido a seguir desarrollando el plan de barreras para motoristas y el de supresión de pasos a nivel.

Mario Arnaldo, presidente de AEA, ha mostrado su satisfación declarando que “En los accidentes de tráfico no solamente interviene el factor humano, sino que también es muy importante tener presente el factor de la infraestructura” a lo que añadió “se va a reducir aún más los accidentes de las carreteras que con las multas o la reforma del Código Penal”.

Fuente: Europa Press

La Plataforma Ponle Freno se movilizó durante el 2008 para conseguir que se señalizaran los puntos negros, tramos peligrosos y tramos de concetración de accidentes de nuestras carreteras, y finalmente esta iniciativa pudo ser cumplida gracias al gran apoyo con el que contó, tanto de los ciudadanos, anónimos y famosos, como de las instituciones.

Ahora Ponle Freno quiere dar un paso más en su lucha contra la eliminación de los puntos negros y pretende que también se señalicen los puntos negros para las motos, que aunque seguramente haya muchos coincidentes con los de los coches también hay otros muchos específicos para vehículos de dos ruedas, como los lugares con guardarrailes en puntos peligrosos sin doble bionda, alcantarillas abiertas, lugares donde los camiones pierden gasoil…

Con esta nueva iniciativa se pretende mejorar tanto las calles de las ciudades como las carreteras de todo el país, lo que repercutirá en mejorar la seguridad vial, para conseguir su nuevo objetivo la Plataforma Ponle Freno vuelve a pedir la colaboración ciudadana, pide que se le haga llegar información sobre los puntos negros que ponen a las motos en peligros, se puede enviar la localización de esos puntos negros, fotos, imágenes, opiniones…

Si estás interesado en esta iniciativa o quieres colaborar en ella visita la página de Ponle Freno

La Plataforma Ponle Freno y la empresa líder en soluciones portátiles de navegación, TomTom, se han unido para colaborar en la creación del primer navegador que avisa sobre los puntos negros y tramos peligrosos de nuestras carreteras.

El GPS TomTom XL, dispone de un mapa en el hay señalado 550 puntos negros y tramos peligrosos localizados tanto por la DGT como por Cataluña y País Vasco, las únicas Comunidades con competencias en esta meteria. Este mapa será constantemente actualizado teniendo en cuenta nuevas geolocalizaciones y cambios en los tramos peligrosos, que paulatinamente se irán eliminando por el Ministerio de Fomento.

El navegador avisa al conductor con una alarma sonora, y también en su propia pantalla, para que extreme la preucación al acercarse al punto negro, estos tramos conflictivos están cargados en el GPS como puntos de interés, POIs.

Además el GPS TomTom XL también incorpora una herramienta de Seguridad Vial, ya utilizada en otros navegadores de la marca, para mejorar la ayuda en carretera en caso de accidente. Esta herramienta indica al conductor el punto exacto de la red viaria en el que se encuentra, y los iconos de emergencia que aparecen en el dispositivo pueden poner en contacto al conductor con un operador del RACE que atenderá la emergencia, esto repercute en una disminución de las lesiones y los fallecimientos en los accidentes que se pueden derivar por el retraso de las unidades sanitarias, ya que con el dispositivo se pueden mejorar estos tiempos.

Durante la rueda de prensa de prensentación de este innovador dispositivo Ignacio Díaz, Director General del RACE, resaltó las ventajas de estos dispositivos “los GPS facilitan enormemente la comunicación entre el conductor y las asociaciones de ayuda en carretera, al proporcionar datos exactos sobre su posición o incluir un botón de ayuda para avisar en caso de incidencia. En el futuro, este proceso de asistencia en carretera podrá llegar a ser incluso automático, gracias al avance tecnológico de los GPS”.

Fuente: Antena3

El Ministerio de Fomento, después de que en diciembre acordara llevar un plan de forma conjunta con la DGT para señalizar y eliminar los puntos negros, señalizará antes del verano 223 puntos negros, también conocidos como tramos de concentración de accidentes, repartidos por toda la geografía española.

La señalización de estos 223 puntos negros, que suponen un 28,7% del total supondrá una inversión de 6 millones de euros. Según el Ministerio de Fomento no se han señalizado todos los puntos negros porque es una experiencia piloto y antes de generalizar la iniciativa con todos los tramos de concentracción de accidentes el Ministerio de Fomento pretende analizar la incidencia en el comportamiento de los usuarios y la eficiacia de la medida sobre la accidentalidad.

Para señalizar estos puntos en concreto, se ha tenido en cuenta el índice de peligrosidad, que es cuatro veces superior al índice medio del conjunto nacional para su tipo de vía en concreto, y también se ha valorado que la velocidad sea un factor determinante en la causa de esos accidentes.

Estos 223 puntos negros se han agrupado en 189 tramos de carretera para evitar el exceso de carteles.

La fase posterior a la señalización de estos tramos es la colocación de radares en los puntos en los que no estén instalados y sean recomendables para controlar la velocidad.

Fuente: Cotizalia

La plataforma Ponle Freno, del Grupo Antena 3, nació el 10 de octubre y en estos dos meses ha logrado convertirse en un gran movimiento social.

Desde esta plataforma se pide la señalización de los puntos negros y tramos peligrosos de las carreteras españolas, y quizá debido a su gran repercusión social, ayer el Gobierno mostró su apoyo a esta iniciativa.

En España aún hay alrededor de 770 puntos negros, donde los accidentes se repiten de forma constante, siendo Zamora y Navarra las únicas provincias donde se consideran que no existen estos puntos negros.

Fomento ayer anunció un plan que desarrollará junto a la DGT para señalizar y eliminar los puntos negros y los tramos en los que se producen una mayor concentración de accidentes, para llevar a cabo esta medida Fomento dispone de un presupuesto de 131 millones de euros.

Desde luego esta decisión del Ministerio de Fomento es una buena medida para tratar de frenar los accidentes en las carreteras españolas, y quizá también sea una forma de reconocer que ellos también son responsables, por el estado de las carreteras, de la existencia de estos puntos potencialmente peligrosos.