Un conductor que ha tomado drogas y tiene movimientos repetitivos y estereotipados que limiten su movilidad, ¿qué tipo de droga, probablemente, ha ingerido?
- a) MDMA
- b) Anfetaminas
- c) Cannabis
Respuesta: B
Explicación:
Posiblemente cuando nos encontramos con un conductor que ha tomado drogas y tiene movimientos repetidos y esteriotipados, el tipo de droga que ha tomado son anfetaminas, más conocida como speed.
La anfetamina actúa sobre el sistema nervioso central mejorando el estado de vigilia y aumentando los niveles de alerta y la capacidad de concentración. Desgraciadamente, muchas personas utilizan esta droga como una droga recreativa para pasar largas noches sin dormir.
La anfetamina se suele vender en polvo, que se obtiene fácilmente, y se inhala.
Los efectos de esta droga van desde la euforia, la visión borrosa y energía no habitual a la sudoración excesiva, vómitos y ataques de ansiedad. Los consumidores pueden pasar varios días sin dormir, con el cansancio psíquico que ello conlleva, lo que puede ocasionar crisis de paranoia y ansiedad.
La anfetamina además produce un síndrome denominado psicosis anfetamínica, paracido a la psicosis cocaínica o a la esquizofrenia paranoide.
El consumo de drogas siempre es peligroso para la salud y puede tener sorpresas muy desagradables para sus consumidores, pero sin duda mezclar drogas y conducción puede tener unas consecuencias fatales.
En poblado, con el fin de facilitar la incorporación a la circulación de un autobús, ¿qué deberán hacer el resto de conductores?
- a) Detener sus vehículos al aproximarse a una parada señalizada de autobuses.
- b) Dar ráfagas al conductor del autobús para que se incorpore.
- c) Cambiarse de carril o reducir la velocidad, llegando a detenerse si fuera necesario.
Respuesta: C
Explicación:
En muchas ocasiones los autobuses no conviven en armonía con el resto de vehículos, por eso es importante como se deben comportar unos y otros cuando un autobús se incorpora a la circulación:
- El autobús debe ceder el paso cuando se incorpore a los vehículos que circulen por la parte de la vía que pretende ocupar.
- El resto de conductores debe facilitar la incorporación de estos autobuses, para ello deben cambiar de carril, disminuir la velocidad… es decir, deben hacer lo que sea más apropiado en el preciso momento en el que el autobús pretenda incorporarse, para hacer lo más apropiado también deben tener en cuenta al resto del tráfico.
- En el caso de que la incorporación del autobús sea dentro del poblado, el Reglamento de Circulación indica que si es necesario llegaremos a detener nuestro vehículo para facilitar la incorporación del autobús.
Para evitar accidentes es necesario que los conductores de autobús se aseguren de que se pueden incorporar sin poner en peligro la circulación y cedan el paso a los vehículos que circulan ya por la vía, pero también es necesario que el resto de conductores le faciliten esa incorporación, incluso llegándose a detener si fuera necesario.
¿Está permitido cambiar la estructura delantera del coche?
- a) No, porque la forma delantera del vehículo se diseña para reducir las lesiones a peatones en caso de atropello.
- b) No, porque reduciría la velocidad máxima del vehículo.
- c) No, porque está prohibido cambiar siempre cualquier estructura del vehículo.
Respuesta: A
Explicación:
Según ha demostrado el programa EuroNCAP (European New Car Assessment Programme, “Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos”), que se encarga de realizar pruebas de seguridad pasiva en automóviles, la forma del capó es fundamental para conseguir que el vehículo sea menos lesivo para el peatón en caso de atropello.
Actualmente muchos vehículos tienen incluso mecanismos relacionados con la apertura del capó o su repliegue, pensados para absorber la energía del impacto, especialmente cuando golpea la cabeza del peatón en los atropellos.
Obviamente cuando los amantes del tunning modifican su vehículo no están pensando en la seguridad de los peatones, sino que se hacen por motivos estéticos que nada tienen que ver con la reducción de las formas potencialmente peligrosas para los peatones.
Las estaciones de ITV (Inspección Técnica de Vehículos) no permiten los cambios no autorizados en la parte delantera del vehículo, y en caso de producirse, se tendrán que someter a una nueva inspección extraordinaria y será el organismo de industria quien decidirá si lo admite o no.
