¿Qué separación frontal de seguridad debe mantener un turismo que circula por una autovía con el vehículo que circula delante de él?
- a) Una separación que le permita detenerse en caso de frenado brusco del vehículo que va delante.
- b) Al menos 50 metros
- c) Una separación que permita ser adelantado.
Respuesta: A
Explicación:
En muchas ocasiones los conductores que circulan por una autovía se olvidan de la importancia de la distancia de seguridad y esto quizá se deba a que no se establece un mínimo de metros de distancia de seguridad.
Cuando circulemos por este tipo de vías debemos dejar una separación que nos permita detenernos en caso de frenado brusco del vehículo que va delante.
Esta distancia de seguridad puede variar en función de nuestro estado o del estado de la vía, por ejemplo si estamos cansados la distancia de seguridad deberá ser mayor porque tardaremos más en reaccionar y lo mismo ocurre con el estado de la vía, por ejemplo si ha llovido aumenta la distancia de frenado por lo que la distancia de seguridad también debe ser mayor.
¿Puede emplear pinzas de sujección o reguladores en el cinturón de seguridad?
- a) Sí, pero sólo si el cinturón ejerce demasiada presión.
- b) Sí, ya que aumenta la eficacia del cinturón.
- c) No, esta prohibido
Respuesta: C
Explicación:
En el momento de una colisión contra un objeto fijo en la vía, todo el vehículo, incluido sus ocupantes, continúan con la misma velocidad que llevaban.
Al decelerar de forma violenta el vehículo es importante que los cinturones, gracias a los pretensores, nos mantengan pegados al asiento para decelerar junto al vehículo todo el tiempo que la resistencia de nuestro cuerpo nos permita para, después, estirarse y soltarnos de forma progresiva hasta acabar deteniéndonos, con la ayuda del airbag. De este modo ganamos unas décimas de segundo en detenernos y la magnitud de la deceleración puede que no sea perjudicial para el organismo.
Si no deceleramos conjuntamente con el vehículo en el momento inicial del choque, es decir, si continuamos hacia adelante porque hay unas pinzas que anulan el funcionamiento del pretensor, continuaremos con la velocidad inicial que llevábamos y nos detendremos contra el cinturón de forma brusca. Esta detención se hace en un tiempo menor que si no lleváramos las pinzas, por lo que el valor de la deceleración crece muchísimo lo que nos podría llegar a causar la muerte incluso circulando a velocidades de poblado.
¿Cuándo aparece la somnolencia durante la conducción?
- a) Mucho antes de que el conductor llegue a quedarse dormido
- b) Sólo por la noche
- c) Instantes antes de que el conductor llegue a quedarse dormido
Respuesta: A
Explicación:
Luchar contra la somnolencia es uno de los grandes errores que un conductor puede cometer. La lucha contra la somnolencia comienza mucho anntes de lo que un conductor cree, de ahí su peligrosidad.
No tenemos sueño de repente y en dos minutos nos quedamos dormidos. Los biorritmos de nuestro cuerpo tienen un patrón que siguen, y si lo alteramos, intentarán seguirlo también.
Aunque parezca obvio la única solución contra la somnolencia es dormir, y es recomendable parar en el área de descanso a echar una cabezada hasta que nos despertemos de forma espontánea.
Cuando nos despertamos de forma espontánea quiere decir que nuestro cuerpo ha descansado lo suficiente.
Entre los peligros que entraña conducir con somnolencia se encuentran:
- Aumento del tiempo de reacción
- Aumento de las distracciones
- Alteración de la capacidad de toma de decisiones
- Alteración de la movilidad del conductor
- Aparición de microsueños
- Alteración de la percepción del entorno del tráfico
- Alteración del estado de ánimo del conductor, se muestra más hostil
