El Ayuntamiento de Madrid va a modificar su Ordenanza de Movilidad, y entre las nuevas medidas que se proponen hay una que sin duda va a dar mucho que hablar porque se va a multar a los vehículos que se dentengan sin apagar el motor con sanciones de hasta 100 euros.

La alcaldesa de Madrid, Ana Botella, ya anunció hace unos días que pretendía modificar el artículo 60 dela actual ordenanza de movilidad para intentar reducir los altos niveles de contaminación de la ciudad, que hacen que las medidas que ayuden a mejorar la calidad del aire sean una prioridad.

Con la entrada en vigor de la nueva Ordenanza de Movilidad de Madrid será obligatorio apagar el motor durante un estacionamiento, aunque el conductor esté dentro del vehículo, es decir ya no se pordrá esperar a alguien con el motor en marcha, listo para salir, o dejarlo encendido mientras salimos un par de segundos fuera del mismo.

La nueva normativa afectará solamente a los vehículos de combustión interna. Se excluyen por tanto los eléctricos, de pila pila combustible, u otros motores con cero emisiones. Igualmente los híbridos, que esperan y arrancan en eléctrico, también quedan fuera de la normativa los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, la Policía Municipal, los Agentes de Movilidad y los Bomberos, así como los vehículos sanitarios.

La Dirección General de Tráfico (DGT) pondrá en marcha un dispositivo especial durante los días 27, 28 y 29 de abril con el objetivo de incrementar la vigilancia y el control en la circulación durante la celebración del Gran Premio de España de Motociclismo en Jerez (Cádiz), además de otro dispositivo para controlar el tráfico durante la festividad del 1 de mayo, para la que la DGT prevé que se realicen unos 6,5 millones de desplazamientos.

Para evitar accidentes y víctimas durante el premio, Tráfico hará más controles de velocidad y alcoholemia con 48 radares móviles y 20 equipos para realizar pruebas de alcoholemia en los itinerarios hacia Jerez. Además, diversas patrullas de helicópteros vigilarán y denunciarán conductas peligrosas.

Las medidas de regulación que se tomarán con motivo del 1 de mayo son:

• Instalación mediante conos de carriles adicionales  que aumentan la capacidad de la vía en los momentos de mayor afluencia circulatoria.
• Restricción de la circulación de vehículos de mercancías peligrosas, transportes especiales y vehículos que necesitan autorización especial para circular, así como todos los camiones de masa máxima autorizada de más de 7.500 kg en algunos tramos horarios, días y carreteras de especial intensidad de circulación.
• Paralización de las obras en las carreteras que afecten a la plataforma de circulación y zona de influencia de la carretera desde las 13 horas del viernes 27 de abril hasta las 24 de domingo 29 de abril; así como desde las 13:00 horas del lunes 30 de abril hasta las 24 horas del martes 1 de mayo.
• Atendiendo a las necesidades de muchos conductores que se desplazan de una zona de la península a otra y que no requieren pasar por la zona centro que es donde las carreteras suelen estar más concurridas, Tráfico ha elaborado los itinerarios alternativos que pueden consultarse en www.dgt.es.

Para más información, consulte la nota de prensa OPERACIÓN 1 DE MAYO.

Según los Presupuestos Generales del Estado para el 2012 se va a multar menos a los conductores, el Gobierno espera recaudar con las multas de tráfico 858,58 millones de euros, lo que supone un 2,7% menos de lo que recaudó en el 2011.

También se reducirá el presupuesto para acciones de Seguridad Vial, se destinarán 723,79 millones lo que supone un descenso del 8%.

El presupuesto de la Jefatura Central de Tráfico se va a reducir un 2,7%, pasando de 883 a 859,58 millones de euros, aunque los gastos de personal aumentarán un 2,5%, ya que se incrementarán los efectivos destinados a mejorar la seguridad vial. Además Tráfico dispondrá de unos créditos de 149,32 millones de euros, para llevar a cabo su programa de Seguridad Vial.

Las actividades fundamentales a desarrollar por la Jefatura Central de Tráfico se centrarán en:

• La Estrategia de Seguridad Vial para el periodo 2011-2020, que prevé concienciar e involucrar a la sociedad en la seguridad vial y lograr carreteras, vehículos y entornos más seguros, así como una mayor coordinación y participación de los agentes implicados en garantizar la seguridad vial.
• La gestión de tráfico y movilidad, que implica gestionar y optimizar de forma integral la movilidad y el tráfico en carretera, fijándose para ello dos objetivos generales: desarrollar un modelo de movilidad sostenible y definir el Plan STI (Sistemas Inteligentes de Transporte) 2011-2020 en consonancia con la Directiva Europea y el Plan de Acción, y realizar una eficiente gestión del tráfico.
• Servicios administrativos al ciudadano, con la plena adaptación de la Ley de Acceso Electrónico de los Ciudadanos a los Servicios Públicos y la simplificación de los procedimientos administrativos.