Finlandia, país que destaca por sus excelentes resultados en materia de educación, ahora también destaca por su innovador sistema de multas, y es que en este país nórdico se imponen multas de tráfico en función del poder adquisitivo del conductor.

Las consideradas como sanciones graves se bareman en función de las posibilidades económicas del infractor y se miden por su última declaración de la renta, de este modo un empresario finlandés ha sido multado con 111888€ por exceso de velocidad, circulaba a 82 km/h en una vía limitada a 60 km/h, el empresario considera esta sanción desprorcionada ya que según él sus ingresos actuales no corresponden con los declarados en 2007, que son los que se han tenido en cuenta a la hora de establecer la cuantía de la sanción, ya que en ese año obtuvo unos altos ingresos debidos a la venta de su empresa. Además si este conductor hubiera conducido sólo a 2km/h menos, es decir a 80 km/h, la infracción no se hubiera considerado grave y sólo hubiera tenido que pagar 115€.

Pero si nos parece alta la sanción de 111888€ no es la más elevada que se ha impuesto en Finlandia, el récord lo ostenta un directivo de Nokia que fue multado con 116000€.

Sin duda esta manera tan innovadora de establecer las multas tiene defensores y detractores, entre los argumentos que dan unos y otros se dice que es una forma diferente de redistribución de la riqueza mientras que otros dicen que este sistema no es efectivo porque favorece que las personas con rentas bajas tengan conductas más irresponsables al no tener que responder de ellas.

Fuente: EcoDiario

Se ha aprobado la Nueva Ordenanza de Tráfico en Pamplona, en ella se recogen muchos cambios, especialmente para los ciclistas que se muestran en contra de las nuvas medidas adoptadas.

Con la Nueva Normativa las bicis no podrán circular por las aceras, sólo lo pueden hacer por las que estén señalizadas y se señalizarán las aceras de más de 4 metros de ancho y las bicis podrán circular a una velocidad máxima de 10 km/h, en caso de que no dispongan de aceras señalizadas deberán circular por el carril derecho de la calzada. Además las bicis tendrán que tener timbre y luces y deberán aparcarse en lugares expresamente señalizados para ello.

Con la Nueva Normativa también se han dividido las calles y se ha limitado su velocidad. Hay limitaciones de 20, 30 y 70 km/h dependiendo de la zona por la que se circule.

También hay novedades sobre el estacionamiento de los discapacitados, quienes posean la tarjeta de estacionamiento para personas con discapacidad pueden aparcar un máximo de 45 minutos en los reservados de carga y descarga.

Y otra novedad es que quienes paguen sus sanciones antes de 30 días tendrán un descuento del 50% del valor de la multa.

Desde UPN se cree que la ordenanza supone un avance y ha sido muy participativa. Ana Elizalde, delegada de Mobilidad y Seguridad Ciudadana destaca que “Toda ordenanza está hecha en torno a la seguridad”. Pero estas opiniones no son compartidas por el resto de grupos políticos ni por el colectivo de ciclistas que incluso ha llegado a manifestase mientras se votaba la ordenanza.

Desde NaBai se denuncia “la pésima política de movilidad” y creen que la ordenanza es precipitada y su aprobación la consideran como una imprudencia.

Por otra parte ANV critica que la ordenanza no ha tenido un proceso participativo sino que ha sido impuesta, y creen que restan derechos a los ciclistas.

Sin duda esta Nueva Ordenanza de Tráfico ha nacido rodeada de polémica.

Fuente: Noticias de Navarra

El año pasado en Badajoz se cometieron 168 delitos de tráfico llevados a cabo por menores, casi todos estos delitos fueron por conducir sin permiso, hacerlo de forma temeraria o con una tasa de alcohol mayor a la permitida.

A partir de ahora los jóvenes de Badajoz que cometan este tipo de delitos podrán saldar su deuda con la comnidad haciendo un curso de formación y sensibilización vial. Esta solución extrajudicial es pionera en España y con ella se evita que los jóvenes se tengan que enfrentar a un juicio y cumplir penas de servicio a la comunidad o de libertad vigilada que no guardan relación con el delito cometido.

Sonia Gandolfo, Fiscal de Menores de la provincia de Badajoz, ha comentado que se podrán acoger a esta medida extrajudicial menores que hayan cometido una infracción aunque haya tenido consecuencias mortales. Lo que prima son las circunstancias personales del menor antes que la gravedad del delito, para acogerse a esta medida se tendrá en cuenta que los jóvenes entre 14 y 18 años no sean reincidentes, muestren arrepentimiento por su conducta y se valorarán además sus circustancias personales y educativas.

Estos cursos de formación y sensibilización vial estarán estrechamente relacionados con el delito que los jóvenes hayan cometido, se llevarán a cabo cuatro cursos trimestrales de entre 20 y 30 horas y estarán divididos en tre apartados. Estas actividades serán llevadas a cabo en la Academia de Seguridad Pública de Extremadura (APEX) con los propios medios de la academia por lo que además no supondrán ningún coste.

En principio esta medida sólo se desarrollará en Badajoz pero se estudiará extender la medida a Cáceres y esperamos que otras Comunidades Autónomas se fijen en esta medida pionera y se empiece a extender por todo el territorio español.

Fuente: El Periódico Extremadura