El ruido de los vehículos puede llegar a resultar muy molesto, pero sin duda ese ruido que tanto nos puede molestar contribuye a que los peatones, especialmente los que padecen problemas de visión, se percanten de su presencia.

Los coches híbridos, al contrario de lo que ocurre con los tradicionales, son muy silenciosos por lo que aunque contribuyena a reducir la contaminación acústica, pueden suponer un peligro para los viandantes, por eso en Japón piensan que los vehículos híbridos son todo un peligro.

Es tanta la preocupación que existe en el país nipón que se celebrará un debate sobre el poco ruido de estos vehículos cuando sólo operan con su motor eléctrico. El debate se llevará a cabo por un comité de representantes de personas invidentes, policía, consumidores y representantes de las marcas, cada uno aportará su punto de vista y entre todos podrían decidir que estos vehículos lleven algún sistema emisor de sonido.

Fuente: Autoescuela.tv

Para la Plataforma Ciudadana Ponle Freno el 2009 es el año de los peatones, el colectivo más vulnerable y el protagonista de sus acciones sobre seguridad vial.

La seguridad de los peatones es una de las mayores preocupaciones de las más de 30000 miembros de la Plataforma ciudadana que a través de una encuesta on line consideraron que mejorar la seguridad del peatón y alertar sobre los peligros hacia el viandante es un asunto importante para el 72% de los encuentados, mientras que para el 18% es el asunto más importante.

Además el 75% de los ciudadanos encuestados cree que se debería multar a los ciudadanos que crucen por sitios no permitidos.

Ponle Freno durante este año se dirigirá tanto a los peatones como a las administraciones para bajar las cifras de siniestralidad.

Entre los mesajes que lanzará a los peatones están:

• Usa los pasos de cebra
• Evitar hablar por el móvil ni escuchar música al cruzar la calle
• No cruzar por delante de un autobús o un camión parado
• Cruzar siempre por pasos peatones
• Caminar en sentido contrario al tráfico
• Utilizar elementos reflectantes de noche

Entre los mensajes que lanzará a las administraciones están:

• Mejorar las aceras
• Accesibilidad minusválidos
• Aumentar el número de pasos elevados y/o subterráneos seguros
• Chequeo a duración de los semáforo

Si estás interesado en conocer más a fondo esta iniciativa puedes visitar Ponle Freno

Se ha llevado a cabo una investigación llamada “Categorización automática y análisis secuencial de conflictos peatón – vehículos” entre el departamento de Informática y el Instituto Universitario de Integración a la Comunidad (INICO) de la Universidad de Salamanca y el Centro Superior de Educación Vial de la DGT, que puede contribuir a mejorar la Seguridad Vial.

El proyecto puede ayudar en el estudio de la accidentalidad en los pasos de peatones y su entorno, identificando los factores físicos de riesgo y protección y proponiendo medidas de seguridad para los pasos analizados.

Para llevar a cabo este estudio se han coordinado dos proyectos, uno para desarrollar un sistema automático de detección de episodios de conflictos en pasos para peatones, y otro para estudiar el comportamiento tanto de peatones como de vehículos que son los causantes de los conflictos que se pueden convertir en atropellos.

Como resultado del primer proyecto se ha creado un prototipo que es capaz de detectar conflictos en pasos en los pasos de peatones y además graba en un archivo la localizacion exacta de los mismos. Este dispositivo permite la puesta en marcha del segundo proyecto, analizar los comportamientos que generan conflictos, de esta segunda fase se extraen las siguientes conclusiones:

• Los turismos son los vehículos que con más frecuencia se ven implicados en situaciones conflictivas, siendo el que las provoca en los pasos de peatones que no están regulados por semáforo, bien sea porque estacionan encima de ellos o porque no paran cuando un peatón está cruzando la calzada, mientras que en los casos de pasos de peatones regulados por semáforo son los peatones quienes suelen causar las situaciones de riesgo, en la mayoría de las ocasiones por cruzar cuando no les corresponde o por hacerlo por fuera de las marcas viales.
• La mayor parte de los conflictos entre vehículos y peatones se dan durante el día y en condiciones climatológicas favorables.
• Existe una tendencia por parte de los peatones de cruzar fuera del paso o salirse de él una vez que han iniciado la conduxta de cruzar.

Ahora esperamos que los datos recogidos sirvan para crear soluciones a estos conflictos.

Si lo deseas puedes comprobar el resumen del estudio