El próximo 8 de diciembre entrará en vigor el nuevo Reglamento General de Conductores, que entre sus novedades introduce el nuevo ccarné A2, que permite conducir motos de hasta 500 centímetros cúbicos.

La introducción de este nuevo permiso A2 busca que el acceso a la moto más progresivo y se encuentra entre el permiso A y el A1. En su momento ya te informamos sobre este nuevo carné de moto A2 y las pruebas que se tendrían que superar para su obtención.

Con la entrada en vigor del nuevo Reglamento General de Conductores para obtener el permiso A, que permite conducir motos de cualquier cilindrada, se hará necesario estar primero en posesión del permiso A2 y además se exigirán 2 años de experiencia con este permiso, y además también aumentará el nivel de dificultad en su obtención, para tener el carné A en la actualidad sólo es necesario superar una prueba mientras que a partir del 8 de diciembre habrá que superar también pruebas prácticas y en circuito.

La cercanía de la fecha de entrada en vigor del nuevo reglamento ha provocado que las autoescuelas noten un repunte en el número de alumnos que quieren obtener el permiso A, la demanda ha aumentado en torno a un 35 o un 40%, aunque este aumento, que sin duda es temporal, no es suficiente para hacer frenta a la crisis por la que está atravesando el sector.

La Ley de Tráfico se está sometiendo a una reforma que busca fundamentalmente reducir los plazos de notificación de las multas. En esta reforma de la Ley de Tráfico se incluyen novedades como la notificación de las sanciones por correo electrónico o sms o descuentos del 50% del importe de la multa por pronto pago.

Ayer, 19 de octubre, en el Senado se consiguieron aprobar nuevas enmiendas que no habían sido aprobadas anteriormente por el Congreso de los Diputados. En total fueron 153 las enmiendas al texto que se presentaron en el Senado de las fueron votadas a favor 91 de ellas, de las 48 fueron presentadas por el PP, 24 por el PSOE, 14 por CiU,  2 por el Grupo Parlamentario de Senadores Nacionalistas Vasco y 1 por el Grupo Mixto. Además 9 de las enmiendas fueron transacionadas entre todos los grupos para alcanzar el máximo consenso.

Principales enmiendas a la Reforma de la Ley de Tráfico aprobadas por el Senado:

• La enmienda más importante de las aprobadas ayer es que los infractores podrán recurrir la multa aunque primero se acogan al 50% de descuento por pronto pago. Hasta ahora lo que el Gobierno pedía es que el pronto pago de la sanción significara el di del procedimiento sancionador, por lo que las multas no se podrían recurrir.
• También se han aprobado enmiendas para mantener el recurso de alzada, para que se elimine la responsabilidad subsidiaria, por lo que el único responsable de una infracción sea el propio conductor y para que la resolución sancionadora siempre sea expresa.
• Las sanciones se notificarán dos veces por correo electrónico en lugar de una como estava previsto en la Ley.
• El dinero recaudado a través de as multas de tráfico además de utilizarse para mejorar la seguridad vial, como ya estaba previsto, también se utilizará para ayudar a las víctimas de accidentes de tráfico.

Desde que se comenzó a tramitar la Reforma de la Ley de Seguridad Vial los límites de velocidad han sido un tema muy debatido.

Hay que tener en cuenta que aunque los radares son bastante fiables, al igual que los cuentakilómetros de los vehículos, no son totalmente infalibles, por eso hasta ahora se permitía un margen del 10% a la hora de aplicar sanciones por excesos de velocidad, pero en su momento ya comentamos que con la Reforma de la Ley de Seguridad Vial desaparecería este margen de velocidad en las carreteras, lo que supondrría que si circulamos por una autopista o autovía a 121 kilómetros por hora podríamos ser sancionados con una multa de 100 euros, aunque no nos conllevaría la pérdida de puntos.

Después de la polémica que ha levantado esta medida, finalmente ayer los grupos parlamentarios han acordado introducir un cambio en la nueva Ley de Seguridad Vial para que se sigan manteniendo los márgenes de error en los radares, con esta rectificación de la ley el Senado pretende evitar que se produzca una avalancha de recursos por este tipo de sanciones.

Con el acuerdo conseguido ayer en el Senado se mantendrá el margen de tolerancia del 10%, lo que se traduce en que los conductores podrán seguir circulando por las autovías o autopistas a 132 kilómetros por hora sin ser sancionados.

Fuete: La Nueva España