La autoescuela San Cristobal de Cuenca ya es conocida como la autoescuela de los famosos, los rostros conocidos de nuestro país acudan allí por la supuesta facilidad y efectividad que tienen sus alumnos para aprobar el examen de conducir.

Según afirma su director Jorge Lozano, la autoescuela de los famosos “no tiene trampa ni cartón, ni tampoco hay tratamiento especial para nadie”. El único secreto que parece haber es que se lleva a cabo una concentración de los programas tanto teóricos como prácticos, en cursos intensivos en los que se llegan a dar hasta nueve horas al día de lecciones en el aula e, incluso, tres o cuatro clases seguidas de conducción.

A partir de ahora la autoescuela San Cristobal va a ser más que nunca la autoescuela de los famosos porque la Sexta va estrenar un reality en el que podremos ver como los famosos de nuestro país se preparan para obtener el permiso de conducir en esta autoescuela conquense.

En este nuevo reality será producido en colaboración con La Competencia (’Mucho que perder, poco que ganar’), y aún está en proceso de preparación y todavía no tiene título

Durante su desarrollo de este nuevo programa de televisión podremos comprobar como los famosos también se ponen nerviosos y cometen errores al volante, y quien sabe si también podremos aprender algo sobre seguridad vial.

Durante este fin de semana, desde las 15 horas del viernes 27 de enero hasta las 24 horas del domingo 29 de enero, se han registrado 8 accidentes con resultado mortal en las carreteras de nuestro país que le han costado la vida a 8 personas, una de ellas era motorista y otras 3 han resultado heridas de carácter leve.

De los 8 accidentes mortales que se han producido durante el fin de semana 3 se han debido a colisiones, 2 han sido salidas de la vía y los otros 3 han sido atropellos a peatones.

El sábado ha sido la jornada más trágica en cuanto a siniestralidad del fin de semana, esta jornada se saldó con 4 siniestos en los que fallecieron 4 personas y otras 2 resultaron heridas leves, mientras que el domingo se produjeron 2 accidentes en los que murieron 2 personas y una más resultó herida de carácter leve. En la jornada del viernes también se produjeron 2 accidentes en los que hubo que lamentar 2 víctimas mortales y ocasionaron ningún herido.

En lo que va de año, hasta el 29 de enero, ya han perdido la vida en las carreteras de nuestro país un total de 99 personas, 5 menos que en la misma fecha del 2011, lo que supone un descenso de 4,8% en el número de víctimas mortales en accidentes de tráfico.

Al igual que existen “puntos negros” en las carreteras, en los que hay una alta concentración de accidentes de tráfico, también existen tramos blancos en los que no se registran accidentes.

Según los primeros datos del proyecto Whiteroads, realizado por la Asociación Española de la Carretera (AEC) y la Federación Europea de Carreteras (ERF) por encargo de la Comisión Europea, en Europa hay 21.519 kilómetros de vías en las que no se han registrado accidentes mortales durante los últimos 5 años.

En total e Europa, concretamente en los 22 países que se han incluido en el estudio, hay 669 tramos de al menos 15 kilómetros  en los que no se han producido accidentes mortales en 5 años consecutivos, lo que representa  al 38% de la red transeuropea de carreteras analizada.

En concreto, los más de 55.000 kilómetros analizados corresponden a Austria, Bélgica, Bulgaria, Chipre, Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia, España, Estonia, Finlandia, Grecia, Holanda, Hungría, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Polonia, Portugal, Rumanía y Suecia.

Con los datos que se han obtenido en esta primera fase del proyecto Whiteroads se realizará un retrato robot de las carreteras europeas en las que no se producen muertes por accidente de tráfico para que de este modo se puedan transladar las caracteríasticas de estas carreteras al resto de las vías en las que sí se producen accidentes y se mejoren las condiciones generales de seguridad de las carreteras europeas.

Aunque nos pueda costar creerlo en España actualmente es más probable encontrarnos con un conductor que haya consumido drogas antes que con uno que haya consumido alcohol, o al menos eso es lo que se desprende del estudio DRUID (Driving Under Influence of alcohol and Drugs), promovido por la Comisión Europea en el que ha participado la Dirección General de Tráfico (DGT).

Es estudio DRUID pretende profundizar rofundizar en el conocimiento del problema del consumo de alcohol, otras drogas y medicamentos en los conductores, revisar las posibilidades de intervención y armonizar las actuaciones en el marco europeo de la Unión.

En nuestro país este estudio se llevó a cabo entre septiembre del 2008 y agosto del 2009 y en el trabajo de campo se incluyeron a 3407 conductores, de los que el 16,9% se había puesto a los mandos de un vehículo después de haber consumido sustancias psicoactivas. De ellos sólo el 4,6% de los conductores la sustancia que habían consumido era alcohol, frente al 11% de ellos que había tomado otro tipo de drogas como cocaína o cannabis, que pueden afectar la capacidad para conducir y el 1,3% restante había consumido algún tipo de medicamento.

El motivo por el que en nuestro país sea más habitual encontrar a conductores que hayan consumido drogas frente al alcohol se puede deber a que en España no ha habido hasta el momento política disuasoria en el ámbito de las drogas de abuso en la conducción.

Durante este fin de semana, desde las 15 horas del viernes 20 de enero hasta las 24 horas del domingo 22 de enero, se han producido un total de 10 accidentes con resultado mortal en las carreteras de nuestro país,  en estos 10 accidentes del fin de semana han perdido la vida 12 personas, 2 de ellas eran motoristas, y otras 4 han resultado heridas, 1 con heridas de gravedad y 3 de carácter leve.

De los 10 accidentes mortales que se han registrado durante el fin de semana, 4 de ellos han sido colisiones, 3 han sido salidas de la vía y los otros 3 han sido atropellos a peatones.

La jornada más trágica del fin de semana tuvo lugar ayer domingo, durante esta jornada perdieron la vida 5 personas en 4 accidentes, mientras que el sábado hubo que lamentar 4 fallecidos en 4 accidentes mortales y el viernes fue la mejor jornada en cuanto a siniestralidad del fin de semana, se produjeron 2 siniestros en los que se registraron 3 víctimas mortales.

En lo que va de año ya son 74 las personas que han perdido la vida en accidentes de tráfico, 2 menos que en la misma fecha del año pasado, lo que supone un descenso del 2,7% en el número de víctimas mortales en accidentes de tráfico.

El 25 de noviembre del 2010 la Dirección General de Tráfico (DGT) puso en marcha la Dirección Electrónica Vial, un sistema de comunicaciones electrónicas entre los titulares de los titulares de vehículos o de autorizaciones administrativas para conducir y la Dirección General de Tráfico.

Desde entonces son casi 80.000 personas físicas y jurídicas las que se han dado de alta en este censo, y a través de este sistema se han realizado más de 100000 notificaciones electrónicas. Con estos datos se puede decir que la Dirección Electrónica Vial está ya en pleno funcionamiento, por lo que la DGT se da de baja en el actual sistema de notificaciones electrónicas que existe en el Portal 060.es y dará el servicio de notificaciones electrónicas de forma exclusiva a través de la plataforma propia de la Dirección Electrónica Vial, que es gestionada por DGT.

Las personas que estén dadas de alta en la plataforma del 060.es han dejado de recibir las notificaciones de la DGT desde el pasado 1 de enero, por lo que es necesario, que si aún no lo han hecho, se den de alta el la Dirección Electrónica Vial para poder seguir recibiendo sus notificaciones electrónicas.

En la Dirección Electrónica Vial además se van a ir añadiendo otros servicios de valor añadido que permitirás a los usuarios conocer información sobre su saldo de puntos, cuando cuando su permiso de conducir, cuando tiene que pasar la ITV, o consultar el el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica

Durante este fin de semana, desde las 15 horas del viernes 13 de enero hasta las 24 horas del domingo 15 de enero, se ha registrado un total de 10 accidentes con resultado mortal en los que han perdido la vida 10 personas, 2 de ellas eran motoristas (hay que recordar que este fin de semana se celebraba Pingüinos, la concentración de motos más importante de Europa del periodo invernal), y otras 9 han resultado heridas, 2 de carácter grave y 7 de carácter leve.

De los 10 accidentes mortales que se han registrado durante el fin de semana, 6 han sido por salidas de la vía, otros 3 se han debido a colisiones y también se ha producido un atropello a un peatón.

En la jornada del viernes se registraron 4 accidentes mortales en los que perdiron la vida 4 personas y 5 resultaron heridas leves. Mientras que el sábado fue la mejor jornada del fin de semana en cuanto a siniestralidad, registrándose un único accidente mortal en el que murió una persona y otra resultó herida de gravedad. En la jornada del domingo fue el día con más fallecidos en las carreteras, se registraron 5 siniestros en los que perecieron 5 personas y también se produjeron 3 heridos, 1 de gravedad y 2 de carácter leve.

En lo que va de año ya han perdido la vida en las carreteras 47 personas, 2 menos que en la misma fecha del 2011, lo que representa un descenso del 4% en el número de fallecidos en accidentes de tráfico.

Afortunadamente la seguridad vial va mejorando con el paso de los años, y gracias a ello el 2011 ha sido el octavo año consecutivo en el que se ha reducido el número de fallecidos en accidentes en España.

Entre los avances que se van realizando en seguridad vial el equipamiento de los vehículos tiene un papel cada vez más importante y los fabricantes cada vez le dan más importancia, de hecho, según el Informe del Vehículo de Empresa, promovido por Arval (empresa dedicada al renting de vehículos), los vehículos con más de 10 años tienen un equipamiento de seguridad 4 veces inferior en comparaciñon con los coches que han salido al mercado en los últimos dos años.

Un ejemplo de los avances en materia de seguridad en los vehículos es el ESP, un sistema de seguridad que garantiza la estabilidad, actualmente su instalación es obligatoria para todos los coches fabricados en la Unión Europea y actualmente está incorporado en el 51% de los coches en España, pero hace 10 años este sistema de seguridad apenas estaba presente en el 13% de los vehículos.

El 7% de los coches con diez años incorpora faros de xenon, frente al 24% de menos de un año, mientras que el 5% de los automóviles de más de una década disponen de control de aparcamiento, control que acutualmente incorporan el 47%, y un 1% de GPS, disponible en el 11% en los modelos actuales.

Ya se han acabado las Navidades y este domingo 8 de enero de 2012 a las 24 horas se puso fin a la tercera fase de la operación especial de tráfico de Navidad.

Durante esta tercera fase de la Operación Navidad, que comenzó el jueves 5 de enero a las 15 horas se han producido 5 accidentes con resultado mortal en los que se han dejado la vida 5 personas.

El jueves y el sábado fueron muy buenos días ya que no hubo que lamentar ninguna víctima mortal en las carreteras, mientras que el sábado, día de Reyes, se produjeron 2 accidentes en los que 2 personas perdieron la vida y el domingo se saldó con 3 acccidentes en los que murieron 3 personas.

En total, las fiestas de Navidad se han dividido en tres fases distintas, la primera de ellas comenzó el 23 de diciembre coincidiendo con la Nochebuena, la segunda el 30 de diciembre, coincidiendo con la Nochevieja, y la última, la de retorno, comenzó el jueves 5 de enero, coincidiendo con los Reyes.

Desde que comenzó la operación salida el pasado 23 de diciembre hasta ayer, domingo 8 de enero, se han producido un total de 50 accidentes que han dejado un balance de 54 fallecidos, estas han sido las Navidades con el menor número de muertes en accidentes de tráfico desde que se comenzaron a resgistrar las estadísticas, durante las Navidades del 2010 se registraron 58 fallecidos en accidentes durante la Navidad.

De las Navidades el día más trrágico en cuanto a siniestralidad fue el día de Navidad, el 25 de diciembre, jornada en la que se registraron 8 fallecidas.

El 2011 ha sido un buen año para la seguridad vial, y es que la siniestralidad en carretera se ha logrado reducir por octavo año consecutivo.

Es la primera vez desde 1961, cuando el número de automóvilis que había en las carreteras era considerablemente inferior, había un millón y medio de vehículos frente a los 31 millones actuales, que el número de víctimas mortales en accidentes de tráfico no llega a 1500, durante este año han perdido la vida en las carreteras un total de 1479 personas, lo que supone un descenso del 14,5% en el número de victimas mortales en accidentes de tráfico respecto al año 2010.

Desde el año 2000 la siniestralidad en la carretera ha descendido en un 65,1%, reduciéndose en 2762 el número de fallecidos en accidentes. En este tiempo hemos pasado de tener un promodio diario de víctimas mortales de 11,6 en el 2000 a uno de 4,1 en el 2011.

La franja horaria en la que más han descendido los accidentes es la comprendida entre las 7 a las 14 horas, en este horario se ha reducido en un 17% el nº de fallecidos frente al 201o, mientras que el menor descenso se ha producido enre las 14 a las 20 horas, el número de víctimas se ha reducido en un 12%.

Teniendo en cuenta la edad de los fallecidos en accidentes, el mayor número de víctimas se da en la franja de edad de 35 a 44 años, han muerto 292 personas, seguidos de los de más de 65 años, con 269 víctimas mortales.

Quien quiera conocer más sobre el balance de seguridad vial del 2011 se puede descargar la Nota de Prensa emitida por la Dirección General de Tráfico.