España es uno de los países europeos que más ha conseguido reducir las muertes en carretera durante los últimos 10 años, sólo somos superados por Letonia, que ha reducido en un 54% el número de fallecidos en accidentes.

Durante la última década en nuestro país hemos conseguido reducir el número de fallecidos en accidentes de tráfico en un 53% frente al 36% de la media comunitaria. Entre los años comprendidos entre el 2009 y el 2001 hemos conseguido bajar de 136 a 58 el número de víctimas por millón de habitantes.

A pesar de que esta bajada en el número de fallecidos en accidentes de tráfico es muy importante aún son muchas las personas que se siguen dejando la vida en las carreteras, de hecho cada día muere un centenar de personas en las carreteras de Europa.

Por este motivo el ejecutivo comunitario se ha propuesto bajar a la mitad el número de víctimas mortales en accidentes de tráfico para el 2020 ya que según ha explicado Siim Kallas, comisario de Transportes, “Hemos realizado avances importantes desde 2001 y hemos logrado salvar aproximadamente 80.000 vidas. Pero el número de muertos y heridos en accidentes de tráfico sigue siendo inaceptable”

Una de las principales prioridades de la próxima década para seguir bajando la siniestralidad es mejorar las medidas de seguridad para vehículos.

Todos podemos a contribuir a que el número de víctimas mortales en carretera se siga reduciendo si respetamos las normas y señales de circulación.

El próximo 3 de diciembre entrará en vigor la reforma del Código Penal en el que se incluirán muchas novedades, entre ellas las que se encuentra el decomiso del vehículo de os conductores infractores.

Según ha explicado Bartolomé Vargas, Fiscal de Seguridad Vial, se demuestra “una relación criminógena” del conductor con su coche y, por tanto, el decomiso está justificado. Es decir, un conductor que comete un delito, por ejemplo por circular con exceso de velocidad, por no tener carné o por altas tasas de alcoholemia,  y además tiene instalado un inhibidor de radar es que tiene intención de volver a delinquir, y, por tanto, está justificado el decomiso para evitar que lo haga.

Para que al conductor de un vehículo se le retire el vehículo, desde la Fiscalía se tendrá en cuenta cuestiones como la reincidencia del conductor,  la gravedad de la pena, las manipulaciones que alteren las condiciones legalmente prescritas para la circulación, la utilización de tacógrafos manipulados, de mecanismos como los inhibidores de radares u ocultar la matrícula.

Pero además de estos criterios también se tendrán en cuenta otro tipo de cuestiones a la hora de decomisar o no un vehículo, como la situación económica y personal y, fundamentalmente, la necesidad que tenga el infractor de su vehículo para poder desempeñar su trabajo, es decir no se realizará un decomiso de vehículos indiscriminado.

Cualquier medida se queda corta para aumentar la seguiridad.

A partir del próximo viernes 23 de julio hacernos ver en la carretera, si hemos sufrido un accidente o una avería, va a ser más sencillo porque al chaleco reflectante y los triángulos de señalización, elementos de seguridad preventiva, les vamos a poder añadir, siempre que lo deseemos, una o varias luces de color “amarillo auto” homologadas y visibles en todas las direcciones desde una distancia de cien metros.

Este nuevo dispositivo de seguridad, que es optativo, pretende reducir los accidentes por falta de visibilidad cuando el vehículo se encuentra detenido en la calzada.

Estas luces son similares a las que tienen que utilizar, de forma obligatoria, los vehículos que desempeñan un servicio y se encuentren en la carretera en situación de parada, estacionamiento o se desplacen a una velocidad inferior a los cuarenta kilómetros por hora.

Las señales luminosas se deben situar por encima de las luces más altas del vehículo sin que afecten a la visibilidad del conductor ni a la resistencia de la estructura del vehículo, por lo que el mejor lugar para colocarlas es en el techo del coche.

Ya sabes, si quieres, a partir del viernes 23, además del chaleco y los triángulos de señalización también puedes llevar rotativos destellantes para que puedas ser visto si tienes algún incidente con el coche.

Durante este fin de semana, desde las 15 horas del viernes 16 de julio hasta las 24 horas del domingo 18, se han producido un total de 12 accidentes con resultado mortal en las carreteras españolas en los que 15 personas han perdido la vida, 3 de ellas eran motoristas, y 13 han resultado heridas, 7 de gravedad y 6 leves.

Durante este fin de semana además se han producido más desplazamiento debido a que muchos españoles comenzaban sus vacaciones en la segunda quincena de julio.

La jornada con más siniestralidad del fin de semana fue la del sábado, cuando 8 personas perdieron la vida y 6 resultaron heridas, 2 de gravedad y 4 leves. Mientras que el viernes fue el mejor día ya que no hubo que lamentar víctimas mortales. El domingo perdieron la vida 7 personas y otras 7 resultaron heridas, 2 graves y 4 leves.

Del total de 12 accidentes mortales que han tenido lugar durante el fin de semana, 7 se debieron a salidas de la vía, 3 colisiones y también hubo 2 atropellos. Entre las causas de los accidentes se encuentran las distracciones al volante, presente en 3 de los siniestros y la velocidad inadecuada que causó otros 3 accidentes, mientras que el resto de los siniestros see produjeron por diferentes tipos de infracciones.

En lo que va de año han perdido la vida en las carreteras un total de 857 personas, 181 personas menos que en la misma fecha del año pasado, lo que supone un descenso del 17,41% en el número de víctimas mortales en accidentes de tráfico.

Nunca nos cansaremos de insistir sobre la importancia del reciclaje de los conductores, especialmente entre los conductores de más edad ya que, según los datos de un estudio realizado por el Instituto de Seguridad Vial de la Fundación Mapfre, el 44% de las personas mayores de 65 años desconocen los cambios en la señalización o la nueva normativa de tráfico.

No obstante el 10% de los conductores de más edad se consideran responsables y son conscientes de sus limitaciones al volante, un ejemplo de ello es que los conductores mayores se ven implicados en pocos accidentes mortales, aunque sufren más accidentes por kilómetro que el resto de conductores, ya que no beben si van a conducir, utilizan el cinturón de seguridad y toman las medidas necesarias para evitar accidentes.

Según el estudio, el 87% de los conductores es consciente de la reducción de sus capacidades físicas como la vista, la agilidad, los reflejos o el oido, y por este motivo conducen con menos frecuencia.

Cuando más inseguros se sienten los mayores al volante es por la noche, al menos eso es lo que indica el 43% de ellos, o en condiciones climatológicas adversas, indicada por el 23% de los encuestados, a los que le sigie el tráfico intenso y la posibilidad de perder los puntos.

Los mayores además el 63% cree que es importante estar pendiente de los efectos que pueden tener los medicamentos sobre la conducción, el 90% considera necesario utilizar el cinturón de seguridad y el 75% cree necesario revisar el mantenimiento del vehículo.

Además los mayores perciben la actitud de los conductores más jóvenes como “temeraria, irresponsable y agresiva”.

En el municipio de la Comunidad Valenciana de Sedaví, se han instalado unos semáforos muy especiales que han convertido a la localidad en pionera en España en materia de seguridad vial.

Concretamente en Sedaví se han instalado cinco educadores viales, semáforos en los que aparecen unas caras que sonríen cuando se circula a la velocidad adecuada, a menos de 40 km/h, o que se se enfadan si circulamos por encima del límite de velocidad permitido, a más de 60 km/h la cara de es enfado.

Actualmente estos semáforos sólo tienen una función informativa, para que los ciudadanos se conciencien sobre la importancia de respetar los límites de velocidad, aunque no se descarta que en el futuro los educadores viales también tengan una función sancionadora.

Esta idea ya funciona en Holanda, aunque la fabricación de estos semáforos tan especiales, que además funcionan con energía solar, se lleva a cabo por una empresa española.

De momento, estos educadores viales se han colocado en las entradas al municipio y en las proximidades de los colegios.

Estos singulares semáforos sólo llevan 3 semanas funcionando en Sedaví, pero la expectación que han provocado ha sido tal que el Ayuntamiento de la localidad está estudiando la posibilidad de instalar nuevos educadores viales ya que su utilidad para hacer cumplir las normas de educación vial parece clara.

Fuente: Hortanoticias

Durante este fin de semana, desde las 15 horas del viernes 9 de julio hasta las 24 horas del domingo 11, se han producido un total de 12 accidentes con resultado mortal en nuestras carreteras, accidentes que han dejado un saldo de 13 fallecidos, 3 de ellos eran motoristas, y 24 heridos, 14 de carácter grave y 10 leves.

El peor día en cuanto a siniestralidad del fin de semana tuvo lugar sábado 10 de julio, durante esta jornada perdieron la vida 9 personas y otras 15 resultaron heridas, 10 graves y 5 leves.

En la jornada del viernes perdieron la vida 3 personas y además hubo 4 heridos graves y uno leve, mientras que el domingo fue el mejor día en cuanto siniestralidad ya que 1 persona perdió la vida y otra resultó herida de gravedad.

Del total de 12 accidentes, 6 fueron salidas de la vía y los otros 6 fueron colisiones.

Una semana más la principal causa de los accidentes han sido las distracciones al volante, que han provocado 7 de los siniestros, mientras que la velocidad inadecuada ha sido la causante de 2 de los accidentes, además 3 de los conductores implicados en estos accidentes dieron positivo en la prueba de alcohol.

En lo que va de año ya son 814 las personas que han perdido la vida en las carreteras, 192 personas menos que en la misma fecha del año anterior, lo que representa un descenso del 19,2% en el número de víctimas mortales en accidentes de tráfico.

En el departamento de Essone en Francia, se va a premiar con carburante a los mejores conductores.

En total serán 50 los conductores que podrán optar a un ticket de 50 euros en gasolina y para poder optar a él los conductores deberán respetar todas las normas de circulación y de seguridad, lo que se premiarán serán las actitudes como utilizar el cinturón de seguridad, respetar la distancia de seguridad, no utilizar el móvil al volante…

En caso de que sean muchos los conductores con buenas actitudes al volante, esperamos que así sea, serán los policías encargados del tráfico de la zona quines decidirán quienes son los 50 conductores que merecen la gratificación, y en lugar de tener que vigilar sólo a los malos conductores ahora también tendrán que estar atentos a los buenos para que puedan recibir su gratificación.

Esta campaña de seguridad vial que premia la conducción segura se extenderá durante las fechas más conflictivas del verano en Francia, es decir, durante los 4 fines de semana de julio en los que se incluyen las operaciones de salida y de retorno de las vacaciones.

Esperamos que estas campañas que en lugar de utilizar medidas represivas utilizan medidas positivas para fomentar la seguridad vial se empiecen a extender, no sólo en Francia donde ha nacido esta iniciativa, sino que además pronto se generalicen en nuestro país.

Fuente: Moto22

Con el mundial de fútbol este deporte no deja de ser  noticia, pero aunque hoy vamos a hablar de fútbol lo vamos a hacer de un partido muy especial ya que profesores de autoescuela y examinadores de tráfico se han enfrentado en el II Torneo de Fútbol por la Seguridad Vial.

El II Torneo Cuadrangular de Fútbol por la Seguridad Vial se celebró el pasado sábado 26 de junio en el municipio madrileño de Alcalá de Henares.

En este particular torneo participaron un total de cuatro equipos: el equipo de profesores de Formación Vial de Móstoles, profesores de Formación Vial de Alcalá de Henares, examinadores de Tráfico y cafetería Novel Vial.

Este torneo de fútbol por la Seguridad Vial se jugó en la modalidad de “todos contra todos” y resultaron ganadores el equipo cafetería Novel Vial, mientras que la segunda posición quedó en manos del equipo de examinadores de tráfico.

Para celebrar los títulos del torneo una vez entregados los trofeos en el Centro de Exámenes de Alcalá de Henares, tanto los participantes como los asistentes al torneo pudieron disfrutar de una barbacoa.

Habrá que esperar al año que viene para ver si los profesores de autoescuela se toman la revancha y se logran hacer con el trofeo.

Como ya hemos comentado, una de las acciones que se están llevando a cabo dentro de la Operación Especial de Tráfico Verano 2010 es una campaña de concienciación en los medios de comunicación que lleva como eslogan “En un segundo te cambia la vida y nada vuelve a ser igual. Todos sabemos como evitar un accidente. ¿Por qué no lo hacemos?”

A través de esta campaña se muestra como una simple llamada nos puede cambiar la vida, y según explicaba Alfredo Pérez Rubalcaba, ministro del Interior, durante la presentación de la campaña “Las llamadas son así. Del 1 de enero al 30 de junio de 2009 hemos realizado 938 llamadas como éstas por accidentes de tráfico. Este año llevamos 760″.

Desde la Asociación Stop Accidentes se cuestiona este spot publicitario y piden que en las próximas ocasiones se tenga en cuenta a las víctimas a la hora de realizar los spots, según indican desde la Asociación “El spot que emite este verano la DGT es completamente real: la mayoría, por no decir todas las víctimas, hemos recibido una llamada telefónica diciéndonos lo que había ocurrido con nuestro familiar, y les puedo asegurar que el impacto es brutal. Se te bloquea el cuerpo entero”.

Desde Stop Accidentes se lleva tiempo reivindicando que la comunicación de los siniestros se haga personalmente y no por teléfono ya que la persona que te comunica lo que le ha ocurrido a tu familiar desconoce dónde te encuentras o qué estás haciendo, incluso puede que estés conduciendo con el manos libres, y cuál va a ser tu reacción. Si alguien te lo dice personalmente, según insisten desde la Asociación “No sentirás la soledad angustiosa que produce la llamada, así como el desconcierto”.

Fuente: Pr Seguridad Vial