Hoy comenzará en el País Vasco una campaña especial que tiene como fin evitar atropellos.
Durante los 15 días que tendrá de duración esta campaña, hasta el 23 de junio, que se encuentra en el marco del Plan Estratégico de Seguridad Vial de Euskadi, se controlarán motocicletas, ciclomotores y bicicletas además de controlar también las conductas, tanto de peatones como de conductores, que puedan ser causantes de atropellos, como no ceder el paso a los peatones en un paso señalizado o cruzar un semáforo en rojo o por lugares inadecuados.
Coincidiendo con la campaña se intensificarán los mensajes de concienciación sobre la velocidad en las motocicletas, que además serán objeto de un control especial en el que se vigilará el correcto uso del casco, la documentación y los niveles de ruido que salen de los tubos de escape de este tipo de vehículos.
Cada vez es más habitual ver motos en las calles y carreteras, su uso se ha convertido en una alternativa al uso de los coches, la escasez de aparcamiento y la congestión del tráfico son factores que han ayudado a su implatación, y se espera que el crecimiento del número de motos siga creciendo.
La forma de conducir vehículos de dos y cuatro ruedas es diferente, ir sobre dos veces multiplica el riesgo y sus conductores son más vulnerables, el riesgo de fallecer en un accidente de tráfico de quienes van en una moto es 17 veces superior a los que viajan en un coche, y todos debemos contribuir a que estos datos cambien y se baje la siniestralidad de las motos.
Los conductores de motos y automóviles tienen que convivir, y ambos tienen que estar más atentos a la circulación para evitar siniestros.
Está en nuestras manos que se reduzcan el número de accidentes en los que se ven implicadas las motos.
En este vídeo se explica el Plan Estratégico de Seguridad Vial de motocicletas y ciclomotores en el programa “De coches y motos” y nos da claves para que la convivencia entre los vehículos de dos y cuatro ruedas sea menos conflictiva.
Según la Directiva Comunitaria 2008/89 de la Comisión Europea de Transportes, a partir del 2011 todos los vehículos que se fabriquen nuevos deberán incorporar un sistema específico de alumbrado diurno.
Aunque este medida es muy acertada surge una complicación, si todos los vehículos circulan con las luces encendidas es difícil diferenciar las motos de los coches.
Phillips para dar solución a este inconveniente ha creado Motovision, que permitirá a los moteros ser vistos y que además conduzcan con seguridad. Se trata de una luz con un efecto naranja y potente que la diferencia del resto de vehículos, además permite al conductor de lo moto ver de 10 a 20 metros más, porque esta luz proporciona hasta un 40% más de luz brillante.
Las lámparas Motovision ideadas por Phillips ya están homologadas por las normativa europea ECE R37, por lo si la seguridad te preocupa no tienes que esperar al 2011 para instalarlas.
La idea de colorear ligeramente la luz de las motos para distinguirlas de los coches me parece acertada pero creo que debería haber alguna normativa que marcara el color, por ejemplo el naranja de Motovision, para que las calles no sean multicolor, con luces en las motos azules, amarillas… todas deberían ser iguales.
