Cada vez es más habitual ver motos en las calles y carreteras, su uso se ha convertido en una alternativa al uso de los coches, la escasez de aparcamiento y la congestión del tráfico son factores que han ayudado a su implatación, y se espera que el crecimiento del número de motos siga creciendo.
La forma de conducir vehículos de dos y cuatro ruedas es diferente, ir sobre dos veces multiplica el riesgo y sus conductores son más vulnerables, el riesgo de fallecer en un accidente de tráfico de quienes van en una moto es 17 veces superior a los que viajan en un coche, y todos debemos contribuir a que estos datos cambien y se baje la siniestralidad de las motos.
Los conductores de motos y automóviles tienen que convivir, y ambos tienen que estar más atentos a la circulación para evitar siniestros.
Está en nuestras manos que se reduzcan el número de accidentes en los que se ven implicadas las motos.
En este vídeo se explica el Plan Estratégico de Seguridad Vial de motocicletas y ciclomotores en el programa “De coches y motos” y nos da claves para que la convivencia entre los vehículos de dos y cuatro ruedas sea menos conflictiva.
Ya hemos hablado de la importancia del casco en la seguridad del motorista, de hecho es el elemento de seguridad más importante para los motoristas ya que ayuda a reducir el 85% de las lesiones en la cabeza., pero no es el único, existen otras prendas de protección que aunque no son de uso obligatorio como el casco también nos protegen en caso de accidente.
Elegir prendas adecuadas como cazadoras, monos, pantalones o guantes pueden ser una garantía en caso de accidente y nos pueden ayudar a minimizar las lesiones.
Qué tener en cuenta al elegir las prendas de protección:
A pesar de lo que muchos piensen las mejores prendas de protección son las realizadas con materiales sintéticos, entre sus ventajas están su impermeabilidad, tienen más refuerzos, son fáciles de ajustar y además son más económicas que las de cuero, que aunque son muy resistentes a la abrasión no nos protegen de la humedad y el frío.
Es importante que el resto de conductores te vean, en muchos casos de accidentes entre motoristas y otros vehículos los conductores de otros vehículos indican no haber visto al motorista. Además de llevar las luces aunque sea de día una forma de hacernos ver es utilizando un casco y ropa de color claro y también debes procurar llevar materiales reflectantes.
En la elección de los guantes no sólo te debes fijar en que te protejan del frío y de la lluvia, además debes comprobar que sean lo suficientemente flexibles para que te permitan manejar los mandos de la moto correctamente y que a la vez sean rígidos para proteger las manos en caso de caída.
Cuando elijas unas botas te debes fijar en que el cierre garantice su estanqueidad. La mejor opción es que las botas sean de cuero y que estén forradas con capas impermeables y porosas, además es recomendables que tengan refuerzos para proteger los pies en caso de accidente.
Independientemente del material que elijas para tus protecciones, sintéticos o cuero, debes comprobar que respeten la normativa europea. En caso de protecciones para hombros o codos deben respetar la norma 1621-1 y para la protección dorsal la 1621-2.
Y recuerda que nunca debes escatimar en tu seguridad, es tu vida la que está en juego.
Todos sabemos que es obligatorio utilizar casco cuando circulamos en moto o en bici, pero no sólo debemos utilizar casco porque su uso sea obligatorio sino porque ayuda a reducir el 85% de las lesiones en la cabeza.
Es importante que a la hora de elegir casco sigamos unas recomendaciones para que su uso sea realmente efectivo:
Los cascos no son polivalentes, esto quiere decir que cada actividad requiere un tipo de casco específico, por ejemplo, no te puedes plantear utilizar un casco parar la bici si vas a circular en motocicleta.
Debes comprobar que esté homologado por la Unión Europea.
En los cascos para motocicletas te debes asegurar que la visera reúna tres requisitos: que sea clara para que te permita tener una visión adecuada, tiene que ser antivaho para que no se forme vaho que te dificulte la visión y a prueba de rayones que tampoco te dejaría ver coorectamente.
A la hora de elegir un casco de moto debes comprobar que te quede bien sujeto, sin que se mueva al girar la cabeza, pero con cierta holgura. Hay varias tallas, pruébatelas hasta que des con una que reúna los requisitos.
Si lo que buscas es un casco para la bici comprueba que no se resbale y que quede asentado sobre la frente, encima de las cejas.
En cuanto a su renovación te conviene saber que lo recomendable es cambiarlo cada 5 años y cada vez que sufra daños en su estructura.
