Artículos de la Tag elegida »»
2011
26
May

Aunque aún no hay nada confirmado, la Dirección General de Tráfico (DGT) podría estar preparando un nuevo examen de moto que permitiría el paso del permiso A2 al A.
El origen de este nuevo examen que podría estar ultimando la DGT es el Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, en el que se regula el carné A2, y que exige una experiencia mínima de dos años y la superación de un curso de formación en los términos que se estableciesen mediante una Orden del Ministerio del Interior para poder acceder al A.
El curso de formación por el que tendrían que pasar los aspirantes a obtener el permiso A, después de llevar dos años con el permiso A2, constaría tanto de formación teórica como práctica:
- Conocimientos teóricos (5 horas mínimo). Teoría general (2 horas mínimo) y concienciación y sensibilización (3 horas mínimo).
- Prácticas (12 horas mínimo). Maniobras en circuito cerrado (4 horas mínimo) y circulación en vías abiertas al tráfico en general (8 horas como mínimo y 500 kilómetros).
Además de este curso también habría que superar una fase de supervisión, que se llevaría a cabo por el pofesor de autoescuela que le haya instruido en presencia de un examinador de la Jefatura Provincial de Tráfico, y en el examen el alumno tendrá que demostrar su equilibrio y el dominio de la moto en un circuito cerrado.
De todos modos, como hemos dicho antes, aún no hay nada confirmado por parte de la DGT, cuando se vayan conociendo más novedades sobre este nuevo examen os iremos informando.
Fuente: Motociclismo.es
2011
20
Abr

En el exámen para obtener un permiso de condución de motocicleta la comunicación entre el alumno y el profesor resulta fundamental por eso es necesario un buen intercomunicador.
Todos los exámenes de moto incluyen pruebas de circulación en vías abiertas, además la prueba de circulación para los permisos A y A1 incluye un recorrido por ciudad, autovía y carretera convencional, y este recorrido lo hace el aspirante conduciendo la moto que le corresponda sin que vaya con él ningún acompañante.
Detrás del aspirante irá el coche de su autoescuela, con el profesor que le haya preparado para la prueba a los mandos, y que será dirigido por el examinador y que se comunicarán con la persona que se está examinando a través de un intercomunicador eficaz.
¿Qué requisitos debe reunir un buen intercomunicador para los exámenes de moto?
- El primer requisito y más fundamental es que esté aprobado por la DGT
- Debe permitir comunicarse a altas velocidades, a más de 120 km/h ya que se circulará por autovía.
- Debe permitir la comunicación entre sí a una distancia de al menos 500 metros
- Es fundamental que no sea necesario pulsar ningún botón para comunicarse con el otro vehículo, de este modo eliminaremos las distracciones.
Los intercomunicadores Bluetooh manos libres de Arisoft cumplen con todos estos requisitos y son la mejor opción de comunicación en los examenes de moto.
Si quieres puedes ver cómo funciona en autoescuelas.org.es y si lo quieres adquirir lo tienes disponible en Arisoft
2010
3
Dic
Circulando con una motocicleta, ¿puede producirse aquaplaning?
- a) No
- b) Sí, cuando comienza a llover
- C) Sí, especialmente si se circula a una velocidad muy elevada
Respuesta: C
Explicación:
El aquaplaning se produce cuando el neumático no es capaz de evacuar el agua que se acumula delante de él al rodar, con lo que se acaba por despegarse del pavimento, lo que provoca la consiguiente pérdida de control del vehículo.
En las motocicletas la presión del neumático y la velocidad están muy implicadas en el aquaplaning.
A mayor velocidad, menor es el tiempo que tiene el neumático para desalojar el agua que se encuentra delante de él. Si no lo consigue, el agua aumenta su presión delante del neumático hasta que logra colarse por debajo de la rueda. A partir de ese momento se pierde el control direccional del vehículo ya que este no toca el suelo.
Es importante que los motoristas tengan en cuenta que si el neumático con el que circulan no tiene buen dibujo, el suelo está muy mojado, se circula a alta velocidad, aunque esté respetando el límite de velocidad de la vía, y pega un acelerón, desplazando con ello el punto de aplicación del peso hacia atrás, las probabilidades de aquaplaning son muy elevadas, y el aquaplaning sobre una motocicleta tienen prácticamente asegurada la caida.
Ya lo sabes si la calzada está mojada y vas sobre una moto reduce la velocidad.