Ayer finalizó en Coslada, Madrid, el VII Curso de Educación Vial, que ha sido impartido por los monitores de Educación Vial de la Policía Local y en el que ha participado MAPFRE, que ha cedido su Parque Infantil de Tráfico para que se pudieran realizar las prácticas, la Concejalía de Educación y la de Juventud, y Autoescuelas 2000, que ha facilitado a los alumnos todo el mateial didáctico.

En este curso han participado un total de 13 alumnos a los que ayer, además de recibir sus permisos de conducción de ciclomotores (el permiso AM), se les entregó un diploma acreditativo, un casco, cedido por MAPFRE, un chaleco reflectante, cedido por Autoescuelas 2000,  y un cd sobre conducción segura, que también ha cedido MAPFRE. Además los cascos que han recibido son totalmente personales ya que previamente han sido customizados por cada alumno en un taller organizado por la Concejalía de Juventud.

En el acto de entrega de los permisos Ángel Viveros, alcalde de Coslada, declaró que “la educación vial es uno de los trabajos más gratificantes que realiza la Policía Local. A los jóvenes que han obtenido hoy su permiso de circulación, además de felicitarles, les diría que sean prudentes y que asuman esta nueva responsabilidad respetando a los peatones y las normas de tráfico”.

Como os comentamos entre los días 7 y 13 de junio ha tenido lugar una campaña especial de control y vigilancia de motos, y ya se conocen los resultados de esta campaña.

Durante la semana que ha durado esta campaña los Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han controlado un total de 30.488 motocicletas y han interpuesto 491 denuncias a motoristas.

Entre las infracciones más habituales de los motoristas denunciados se encuentran los adelantamientos antirreglamentarios, estos adelantamientos han causado 70 denuncias, no utilizar o hacer un uso inadecuado del casco, en total 43 motoristas han sido sancionados por este motivo, y con el mismo número de denuncias, 43, también se encuentra circular con exceso de velocidad.

Durante esta campaña se han realizado pruebas de alcoholemia a los motoristas y 11 de ellos han dado positivo, además otros 16 han sido denuciados por no llevar visible o llevar de modo ilegible las placas de la matrículas, una práctica habitual en algunos motoristas.

Por otra parte, otro de los motivos que ha generado un gran número de denuncias es no haber pasado la Inspección Técnica de Vehículos, en toral 91 motoristas circulaban sin haber pasado la ITV, y otros 33 los hacían sin el seguro obligatorio. La documentación también ha sido una gran fuente de denuncias ya que 55 motoristas no tenían en regla la documentación de la moto o de ellos mismos.

Junto con la campaña especial de control y vigilancia de motos también se llevó a cabo una campaña de concienciación para recordar a los motoristas que son vulnerables en la carretera y que deben ser prudentes en la conducción.

Esperamos que la campaña haya “calado” entre los mortiristas y bajen los índices de siniestralidad de este colectivo.

El pasado mes de septiembre tuvo lugar la Primera Vuelta a España en Moto por la Seguridad Vial, una iniciativa organizada por la Plataforma Motera por la Seguridad Vial con el fin de pedir mejoras para la seguridad vial de motos y motoristas.

Es posible que de nuevo se vuelva celebrar otra edición Vuelta a España en Moto por la Seguridad Vial dado el éxito obtenido por la primera edición.

La posibilidad de realizar una nueva edicición de la Vuelta a España en Moto por la Seguridad Vial fue uno de los temas principales del encuentro anual de la Plataforma Motera para la Seguridad Vial (PMSV) celebrado el pasado fin de semana, durante los días 11, 12 y 13 de junio, en Pontevedra, días en los que el objetivo de los participantes era el trabajo en común a favor de la seguridad vial

La Segunda Vuelta se celebrará en la primavera de 2011, aunque este no fue el único tema del encuentro, entre los otros puntos que se abordaron se encuentran:

• El estado todas las infraestructuras de cada comunidad autonómica por cada delegado.
• La legislación actual sobre los guardarrailes y sistemas de protección para motoristas
• Se acordó que desde cada delegación se sega actualizando el mapa de puntos conflictivos y peligrosos para los motoristas.

Las colisiones por alcance representan el 52% de los acidentes que sufren los motoristas y en más de la mitad de los casos estas colisiones se producen porque los conductores que circulan detrás no han detectado la intención de frenar del motorista.

Por este motivo, hace unos meses os comentamos que se presentó una propuesta no de ley para que los motoristas lleven luz de frenado en sus cascos.

Ayer, 8 de junio, 6 meses después de que el PP hiciera esta propuesta, la Comisión de Seguridad Vial del Congreso aprobó por unanimidad esta proposición no de ley.

De este modo se insta al Gobierno a que autorice que de forma temporal los cascos de los motoristas tengan una luz de freno sincronizada con la obligatoria, lo que reduciría las colisiones por alcance que sufren los motoristas al hacer más visible para el resto de conductores su intención de frenar.

Además de esta propuesta no de ley durante la jornada de ayer la Comisión de Seguridad Vial del Congreso también aprobó otra proposición presentada por CiU que plantea que los teléfonos móviles incluyan el “modo conducción”. Cuando el conductor activa este modo la persona que lo llama recibe un mensaje que le informa de que la persona a la que llama se encuentra conduciendo y si el motivo de la llamada es muy importante la llamada se transferirá la manos libres.

Fuente: El País

Desde hoy, 7 de junio, y hasta el próximo día 13 de junio, tendrá lugar por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT) una campaña especial de control y vigilancia de motos.

Con esta campaña se tratará de reducir el número de accidentes en los que están implicados estos tipo de vehículos, sólo durante el 2009 se produjeron 1.690 accidentes con 1.897 fallecidos y en el 20% de ellos estos acidentes hubo motoristas relacionados, y por eso esta campaña se llevará a cabo en las carreteras españolas que tengan una mayor presencia de motos.

El problema de los accidentes de moto se da con mayor en las ciudades, donde en dos de cada tres accidente las motocicletas están implicadas y tienen un 27% de fallecidos.

Durante esta campaña se intensificará la vigilancia sobre el exceso de velocidad de los motoristas y el uso del casco, dispositivo de seguridad que reduce hasta en un 50% el riesgo de muerte en los motoristas y les evita 2 de cada 3 lesiones cerebrales y cuya no utilización supone una sanción de 200 euros y la pérdida de 3 puntos del permiso de conducir.

Además también se desarrollará una campaña de concienciación en la que se recordará a los motoristas que deben ser prudentes en la conducción y les recordará lo vulnerables que son en la carretera.

El estudio SAFECTYNET, “Medición de velocidad de flujo libre en la red vial española” ha sido desarrollado por INSIA (Instituto Universitario de Investigación del Automóvi), perteneciente a la Universidad Politécnica de Madrid, con el fin de explicar cuanto corre un conductor si no hay nada que se lo impida.

En este estudio se desmonta un mito que todos teníamos en la cabeza, no es cierto que los motoristas corran más, sino que además las velocidades medias para las motociclestas, en horario diurno, son inferiores a las de los vehículos ligeros, es decir que las de los turismos y furgonetas.

Conclusiones del estudio SAFECTYNET, “Medición de velocidad de flujo libre en la red vial española”:

• Las velocidades medias para las motos son entre yb 7 y un 20% más bajas a las de los vehículos ligeros para todas las carreteras en horario diurno.
• Se da un incremento de velocidad, tanto en los conductores de motocicletas como en los de turismos y furgonetas, por la noche.
• Es necesario trabajar intensamente en la sensibilización y formaciñon de los conductores en relación con los campos visuales nocturnos y sus limitaciones

La Fundación RACC (Real Automóvil Club de Cataluña), en colaboración con el Ayuntamiento de Barcelona y FIA Fundation, ha llevado a cabo un informe en el que se estudia la accidentalidad de los vehículos de dos ruedas a motor en la zona urbana de Barcelona.

En este informe se han tenido en cuenta los accidentes que se han producido entre los años 2002 y 2007, y con ellos se trata de analizar la situación del transporte en moto en la ciudad de Barcelona, generar identificadores que ayuden a estructurar los factores de la accidentalidad de las motis, identificar grupos y prácticas de riesgo y generar un conocimiento para tomar decidiones para poder establecer mensajes concretos a través de datos objetivos e las campañas de seguridad que se dirigen a los motoristas.

Entre los datos de este estudio destaca que el riesgo de sufrir lesiones graves o mortales cuando circulamos en moto es 8 veces mayor que cuando lo hacemos en coche, además el 70% de las víctimas de este tipo de accidentes son hombres, siendo los de mayor edad quienes se exponen a un mayor riesgo.

Respecto a los tipos de motos son las de mayor cilindrada las que tienen un mayor riesgo de sufrir accidentes.

El alcohol es un factor de riesgo muy elevado en los accidentes de moto, estando presente en el 9% de las víctimas leves y en el 52% de las graves que se producen en estos accidentes.

Entre las causas más habituales de los accidentes de moto en la ciudad de Barcelona se encuentran los giros indebidos, no respetar la señalización de los semñaforos y las distraciones.

Además otra de las conclusiones del informe es que los accidentes nocturnos, sin iluminación alguna, son 4 veces más graves que los accidentes que se producen durante el día.

Quien quiera más información sobre este estudios se puede descargar la nota de prensa que ha publicado la DGT

No es la primera vez que hacemos referencia a que los motoristas son uno de los sectores más débiles en los accidentes de tráfico, un accidente puede traerles serias consecuencias ya que es su propio cuerpo el que actúa como carrocería.

Para mejorar la seguridad vial de los motoristas la Asociación Mutua Motera va a celebrar un curso de conducción de iniciación y perfecionamiento para motoristas durante el primer fin de semana de julio, los días 3 y 4 de julio, en el que se tratará mejorar la conducción y las habilidades de los motoristas sobre la moto.

Este curso de conducción para motoristas tendrá lugar en el Circuito de Alcarrás, en Cataluña, y en el podrán paricipar tanto motoristas habituales como ocasionales que tendrán la oportunidad de aprender a solventar con éxito todo tipo de situaciones que se pueden en la conducción de motos.

Este curso de Iniciación y Perfecionamiento para la condución segura de Moticicletas tendrá 12 horas de duracción reales dentro del circuito a las que habrá que añadir las clases teóricas. En este tiempo los participantes podrán aprender a conducir bajo circunstancias adversas como con lluvia o con un asfalto de baja adherencia, a mejorar el uso del sistema de frenado, resolver incidencias y riesgos que se pueden presentar en la carretera o cómo mejorar la conducción nocturna,

En este curso podrán participar un maximo de 25 personas, que a su vez se dividirán en 3 grupos que irán trabajando de forma individualizada en cada una de las áreas del curso.

Para los socios de la Mutua Motera el precio de este curso será de 170 euros mientras que para los no socios el coste será de 200 euros. Quienes participen en el curso tendrán que llevar su propia moto y su equipación.

Quien quiera más información sobre el curso de Iniciación y Perfecionamiento para la condución segura de Moticicletas puede visitar Mutua Motera.

Durante este fin de semana tendrá lugar el Gran Premio de España de Motociclismo en el Circuito de Jerez, que además este año coincide con dos días festivos en toda España, el 1 y el 2 de mayo.

Con motivo de este Gran Premio de Motociclismo y la asistencia al mismo de miles de motoristas desde todos los puntos del país y de otros países europeos, se espera la asistencia  de 130.000 personas, la Dirección General de Tráfico (DGT), en colaboración con la Junta de Andalucía y los Ayuntamientos de la zona, ha puesto en marcha una campaña de concienciación y un dispositivo especial de vigilancia y asistencia a los motoristas que se desplacen hasta el circuito de Jerez.

Estas medidas especiales de vigilancia ya dieron comienzo durante la tarde de ayer 29 de abril y se extenderán hasta el domingo por la noche, para que nos hagamos una idea del dispositivo puesto en marcha solo en Andalucía habrá en funcionamiento 161 radares, 113 de ellos fijos y 48 móviles, además también estarán disponibles 20 equipos para realizar pruebas de alcoholemia. También habrá vigilancia desde el cielo ya que se dispondrá de 18 helicópteros vigilando y denunciado conductas peligrosas en las principales vías del país.

La DGT además hace un llamamiento a los motoristas y al resto de conductores para reducir la siniestralidad que se suele producir durante la celebración de este Gran Premio, por eso los 1.800 paneles luminosos instalados en las carreteras españolas emitirán mensajes como: “Motorista no te arriesgues”, “Conductor piensa en las motos”, “La carretera no es el circuito” o “Volver es lo importante”

Quien quiera más información al respecto se puede descargar la Nota de prensa publicada por la DGT con motivo del operativo por el Gran Premio de España de Motociclismo.

El número de motoristas en nuestro país cada vez es más elevado y de que tengan una buena educación vial depende en gran medida la seguridad vial de todos, porque una buena educación vial es clave para el futuro de todos en la carretera.

Con el objetivo de ofrecer la mejor formación posible a los motoristas hace dos años se puso en marcha motoescuela, una autoescuela dedicada en exclusiva a la formación de los motoristas y que tiene como fin fomentar la seguridad en los motoristas.

Por desgracia, en nuestro país aún hay muchos conductores que asocian la pericia al volante con el exceso de velocidad, algo que se produce especialmente en el caso de los conductores de moto.

Por eso en motoescuela nos quieren trasmitir un mensaje muy claro sobre la conducción, no es cuestión de hacerlo rápido, es cuestión de hacerlo bien.

Jorge Lorenzo ya sabe que la seguridad en moto comienza por una buena formación, y el ya confía en motoescuela, ¿y tú?

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