Un buen mantenimiento del vehículo resulta clave para la seguridad vial, pero la crisis ha hecho que sean muchos los conductores que hayan decidido ahorrar en el mantenimiento de su vehículo.
Un estudio elaborado por la Fundación Española de Seguridad Vial, GFK Emer y la Confederación Española de Autoescuelas (CNAE) pone de manifiesto que el 21% de los conductores se gastan menos en el mantenimiento del vehículo.
Este menor gasto en el mantenimiento del vehículo hace que haya un mayor número de coches con las ruedas en mal estado o que no tengan la profundidad del dibujo necesaria, frenos que chirrían por el desgaste de las pastillas, tubos de escape ruidosos o demasiado humeantes… todas estas situaciones sin duda ponen en peligro la seguridad vial al aumentar las probabilidades de sufrir un fallo mecánico. De hecho otro estudio desarrollado por el Real Automóvil Club de España (RACE) y la red de talleres Bosch Car Service revela que 1 de cada 3 coches presentan problemas graves en los filtros, 1 de cada 4 circula con una presión inadecuada en los neumáticos y 6 de cada 10 con el aceite en mal estado.
Esta reducción en el gasto de mantenimiento de los vehículos también se nota en la facturación de los talleres, Conepa (Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción) ha cifrado en un 15% la reducción de actividad en los talleres durante el primer semestre del 2009, aunque se cree que la reducción ha sido bastante mayor en este segundo trimestre.
Cuando las condiciones climatológicas son adversas los neumáticos adquieren una importancia vital, porque es con ellos con los que conseguimos una mayor adherencia a la calzada, por eso hay que seguir una serie de recomendaciones en la utilización de los neumáticos.
Recomendaciones en la utilización de los neumáticos:
La elección del neumático debe ser acorde al quipamiento de origen del vehículo, siguiendo las recomendaciones del fabricante. Cualquier otra configuración debe ser validada por un profesional del neumático.
Con la crisis económica por la que estamos atravesanso son muchos los que deciden comprar neumáticos de ocasión, algo totalmente aceptable siempre que antes de utilizarlo es comprobado por un profesional.
En un mismo eje se deben utilizar neumáticos con el mismo dibujo de escultura.
Si por razones económicas se opta por sustituir sólo 2 de los 4 neumáticos es recomensable poner en el eje trasero los neumáticos nuevos o menos usados.
Si se opta por la utilización de neumáticos de invierno, siempre es aconsejable que se monten siempre los 4 neumáticos de este tipo, sobre todo si son neumáticos con clavos.
Nunca hay que utilizar los neumáticos con una presión incorrecta, a una velocidad superior o con una carga mayor de la recomendada por el fabricante.
La rueda de respuesto del tipo “uso temporal”, también conocida como rueda de carretillo, sólo se debe utilizar en situaciones de emergencia, a velocidades muy reducidas y durante el menor tiempo posible.
Tarde o temprano todos nos tenemos que acabar enfrentando a un pinchazo o a cualquier otra circunstancia que nos obligue a tener que cambiar una rueda.
Sin embargo, muchos de nosotros no sabamos hacerlo, ni siquiera sabemos donde se encuentra el “gato” y nos vemos obligados a tener que recurrir a los servicios de ayuda en carretera, o esperar a que alguien quiera parar amablemente para ayudarnos a cambiar la rueda.
Muchos son los que opinan que en las autoescuelas se debería enseñar a cambiar las ruedas, pero mientras tanto os dejamos un vídeo explicativo en el que se enseña de una forma clara que es lo que tenemos que hacer, en 10 pasos para cambiar una rueda de nuestro vehículo con total seguridad.
