Con la crisis el gasto en el mantenimiento del vehículo se ha reducido, y muchos conductores que llevan sus coches al taller no vuelven a recogerlos, de hecho se estima que cada año los talleres pierden 100 millones de euros por el abandono de vehículos en sus instalaciones, y en el último año han sido más de 60.000 los automóviles que han sido abandonados en algún taller de reparación.
Como media los coches que se suelen abandonar en los talleres tienen entre 8 y 10 años y un valor de unos mil euros, mientras que las reparaciones de estos vehículos rondan como media los 1.200 euros.
Con la entrada en vigor de la nueva ley de tráfico seguro que muchos conductores se lo piensan dos veces antes de no ir a recoger sus coches al taller, porque desde ayer, los talleres de reparación de automóviles podrán desguazar los vehículos abandonados en sus instalaciones si los propietarios no los retiran en el plazo de un mes.
Además si el dueño del vehículo no abona la factura correspondiente al taller, este tendrá derecho a desmontar o recuperar todas las piezas o repuestos que hayan utilizado para la reparación, lo que según la Asociación Española de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam) ayudará a reducir los costes por la reparación al taller.
En el caso de llevar mal la presión de los neumáticos, ¿qué es más peligroso, algo de exceso de presión o falta de presión?
- a) El exceso de presión, ya que el neumático puede llegar a reventar por calentamiento.
- b) Los dos problemas son igualmente peligrosos.
- c) La falta de presión
Respuesta: C
Explicación:
Un neumático revienta por exceso de temperatura y la temperatura de los neumáticos puede aumentar por falta de presión.
La falta de presión en un neumático hace que se deforme más por el flanco cada vez que se apoya en el suelo. Esta deformación excesiva, por falta de presión, produce más flesión en el flanco y ésta se traduce en mayor temperatura.
Hasta cierto límite el neumático puede sportarlo, aunque a medida que nos acercarmos a una temperatura límite los materiales que componen el neumático empiezan a perder sus propiedades, se desestabilizan los compuestos que lo constituyen y el conjunto pierde elasticidad y resistencia.
Por el contrario, aunque también es peligroso, si el neumático tuviese algo más de presión, el incremento de temperatura en el neumático no se produciría, por lo que no hay riesgo de reventón.
Lo ocurre cuando circulamos con un exceso de presión es que se produce un desgaste irregular del neumático, con un exceso en el centro de la banda de rodadura.
Ya os hemos hablado de los peligros para la seguridad vial de no cambiar los neumáticos, pero a pesar de estos riesgos más de un millón de vehículos circulan en España con defectos graves en los neumáticos.
El Real Automóvil Club de España (RACE) en colaboración con el fabricante de neumáticos GOODYEAR, han realizado más de 380.330 inspecciones técnicas de vehículos e estaciones de la ITV repartidas por toda España.
De las 380.330 inspecciones realizadas en 14.744 casos los neumáticos tenían defectos muy graves, si extrapolamos esta cifra al total de vehículos del parque implica que en torno a 1,1 millones de vehículos, casi el 4% del total de vehículos de España, circulan con defectos graves o muy graves en sus neumáticos, de ellos 844.552 serían turismos, 207.941 serían vehículos comerciales ligeris y 70.487 motocicletas.
Los vehículos con mayores índices de defectos en los neumáticos son los destinados a un uso más profesional como son las furgonetas, con un 4,8% de defectos, seguidos de los derivados de turismos y los vehículos mixtos adaptables con un 4,1% de defectos.
Los defectos más habituales que se encontraron son los que guardan relación con el mantenimiento de los neumáticos, nosotros ya te hemos enseñado cómo cuidar los neumáticos, y en la gran parte de los casos se deben a circular con un desgaste excesivo o con un desgaste irregular.
Para prevenir este problema que pone en peligro la seguridad vial el RACE y GOODYEAR, con el apoyo de la Dirección General de Tráfico (DGT) han puesto en marcha la campaña de información “Por tu seguridad, revisa los neumáticos”, que incide sobre la importancia del neumático para la seguridad vial y los consejos para su mantenimiento.
A través de esta campaña se distribuirán mñas de 100.000 folletos informativos en estaciones de la ITV, talleres y oficinas.
Quien quiera más información puede descargar el informe RACE – GOODYEAR el estado de los neumáticos en España 
Fuente: RACE
