Los cinturones de seguridad son muy resistentes, pero es recomendable prestarles cierta atención para comprobar que siguen estando en estado óptimo para protegernos en caso de accidente. No nos demos olvidar que si el cinturón de seguridad funciona correctamente nos puede salvar la vida y evitar muchas lesiones en caso de accidente.
Recomendaciones para que el cinto de seguridad funcione correctamente:
- Comprueba, especialmene si has sufrido un accidente, que el tejido del cinturón de seguridad no se haya estirado, si es así su uso deja de ser efectivo.
- Comprueba que no tenga roturas ni enganches.
- Comprueba que su mecanismo funciona correctamente, basta con dar un tirón al cinto rápido y suave.
- En caso de que hayas tenido algún impacto que haya hecho saltar los airbags es recomendable que cambies el pretensor del cinto.
- Comprueba que se oye hacer “click” de forma clara cuando anclas el cinto.
- Coprueba que se libera fácilmente al pulsar el botón rojo.
- Asegurate de que no haya óxido en el anclaje el cinto al chásis.
- Para limpiarlo no utilices productos químicos que pueden dañar su tejido, es mejor que optes por un trapo húmedo o por agua y jabón neutro.
Con estos pocos cuidados que apenas llevan tiempo te asegurarás de que el cinturón de seguridad tendrá una larga vida y te protegerá en caso de que sea necesario.
Fuente: Circula Seguro
Los faros del vehículo juegan un papel muy importante tanto en nuestra seguridad como en la del resto de personas, los faros nos permiten ver y ser vistos, especialmente cuando la visibilidad es más baja.
Las lámparas necesitan un pequeño mantenimiento para que su funcionamiento sea óptimo.
Entre las recomendaciones de los fabricantes está la de cambiar las lámparas tras dos años o 50000 kilómetros, algo que pocos conductores llevan a la práctica, tras este tiempo los faros habrán perdido un 20% de su eficacia. En el caso de los nuevos faros de xenón, que cada vez son más utilizados, este cambio no es necesario ya que su vida útil es la misma que la vida del automóvil, por lo que pueden llegar a ser una buena inversión.
La limpieza de faros también es importante. Las cúpulas de los faros deben estar limpias y sin humedad ya que en caso contrario se disminuye 1/3 el rendimiento de los faros.
Otra de las cosas que tenemos que tener en cuenta es la revisión de las bombillas de los faros. Es importante sustituir las bombillas cuando se funden. Esta revisión se hace especialmente importante en los coches que disponen de sensores para encender y apagar las luces de forma automática, ya que al encenderse y apagarse más veces de las deseadas tienen más posibilidades de fundirse.
El reglaje de los faros también resulta fundamental, especialmente cuando el automóvil esté cargado. El exceso de peso en el vehículo hace que esté más inclinado, por lo que aumenta el riesgo de deslumbrar a los conductores que circulen por el carril contrario, en la actualidad la mayoría de los vehículos nuevos disponen de un sistema de regulación automática de los faros, pero aunque el vehículo no lo tuviera la regulación resulta muy sencilla, sólo hay que seguir los pasos del manual del vehículo.
Fuente: Circula Seguro
Los neumáticos son mucho más importantes de lo que en principio pudiera parecer. Sirven como punto de unión entre el vehículo y el suelo, y su principal función es permitir un contacto adecuado por adherencia y fricción con el pavimento, posibilitando el arranque, el frenado y la guía. Pero además los neumáticos son una parte fundamental de la seguridad de nuestro vehículo, por eso es importante revisarlos y prestatles los cuidados que necesite.
Entre los cuidados que los neumáticos necesitan destacan:
- Aunque la vida útil de las marcas y modelos más conocidos oscila entre los 70.000 y los 50.000 kilómetros es más seguro cambiarlos antes.
- Examina los flancos en busca de pequeñas grietas. Los neumáticos envejecen, aunque no los utilicemos, con el paso del tiempo y el contacto con aceites, líquido de freno o carburantes. No los use durante más de cinco años aunque tengan poco kilómetros.
- Comprobar que el dibujo de la banda de rodadura tiene al menos 1,6 mm de profundidad. Aunque es conveniente que el dibujo llegue a 3 mm. Para evitar el aquaplanning.
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