Los peatones, ¿qué infracción cometen con más frecuencia?

• a) Cruzar la calle indebidamente
• b) Correr por las aceras
• c) Mirar antes de cruzar la calle

Respuesta: A

Explicación:

Los peatones, cuando cruzan la calle, están completamente seguros de que pueden llegar a la acera situada al otro lado sin riesgos, aunque todos hemos tenido que correr en alguna ocasión porque veíamos como los vehículos se aproximaban más rápido de lo que esperábamos, aunque por lo general el ser humano está seguro de esos cálculos y consigue alcanzar la acera sin complicaciones.

El problema surge cuando son millones los peatones que cruzan de manera antireglamentaria, lo que hace aumentar considerablemente la posibilidad de que surja algún imprevisto.

Para hacernos una idea de lo peligroso que es cruzar de forma indebida, según los datos del anuario estadístico de la Dirección General de Tráfico, en el año 2009 perdieron la vida 269 personas en vías urbanas como consecuencia de un atropello, y más de 9.300 resultaron heridas, es decir, como media, aproximadamente cada 3 días mueren 2 personas atropelladas en vías urbanas y 25 resultan heridas.

Si el peatón no arriesga, el conductor está atento y controla su velocidad y los fabricantes incluyen modificaciones en los vehículos para amortigüar el golpe que sufre el peatón al ser atropellado, las probabilidades de muerte, o heridas graves, disminuyen asombrosamente.

Una línea amarilla discontinua pintada en el bordillo, o junto a él, ¿qué significa?

• a) Que está prohibido parar y estacionar
• b) Que está prohibido estacionar
• c) Que está prohibido parar.

Respuesta: B

Explicación:

A pesar de lo que pueda parecer, una línea amarilla junto al bordillo no se pinta para que el bordillo se vea mejor. Este tipo de líneas tiene un significado en el Reglamente General de Circulación.

¿Qué dice el Reglamento General de Circulación?:

Art 171. Marcas de otros colores.

c) Marca amarilla longitudinal discontinua de color amarillo, en el bordillo o junto al borde de la calzada, significa que el estacionamiento está prohibido o sometido a alguna restricción temporal, indicada por señales, en toda la longitud de la línea y en lado en que esté dispuesta.

Es decir, según el Reglamento, esta línea amarilla discontinua prohíbe el estacionamiento, pero no dice nada de la parada, es decir, no podemos deducir automáticamente que esté permitido parar. Podremos parar si el resto de circunstancias de la vía no lo prohíben expresamente o por norma.

Resumiendo podemos decir, al ver esta línea, si el conductor realiza una parada, es decir, inmoviliza su vehículo, no lo abandona, y dicha inmovilización dura menos de dos minutos podrá hacerlo, siempre que no hayan otras circunstacias que lo prohiban.

En una vía de sentido único con dos carriles separados por una línea continua amarilla ¿está prohibido realizar adelantamientos?

• a) Sí, porque la señalización es por obras, es decir, provisional
• b) No, está prohibido
• c) Sí, porque no se invade el sentido contrario

Respuesta: B

Explicación:
A pesar de que en el día a día veamos que en esta situación muchos conductores cambian de carril como si no existira la línea continua de color amarillo, la respuesta a esta pregunta es rotunda, si hay una línea continua delimitando los carriles, da igual del color que sea, no se puede rebasar.

¿Qué dice el Reglamento General de Circulación?:

Marca longutudinal continua:

Una marca longitudinal consistente en una línea continua sobre la calzada significa que ningún conductor con su vehículo o animal debe atravesarla ni circular con su vehículo sobre ella ni, cuando la marca separe los dos sentidos de circulación, circular por la izquierda de aquélla [...]

Art. 40. Señalización de obras.

Cuando se señalicen tramos de obras, las marcas viales serán de color amarillo. [...]
Su significado será el mismo que el de las equivalentes que se utilizan cuando no hay obras.

A la vista de lo explicado rebasar la línea continua de color amarillo representa una infracción, aunque los dos carriles de la vía sean para nuestro sentido, y lo que es más importante nos puede poner en riesgo a nosotros y al resto de usuarios de la vía.