¿Es correcto dar una ráfaga con luz de carretera para advertir al de delante que va a ser adelantado?
- a) No, aunque es una práctica habitual no se deben dar ráfagas de luz para avisar a un vehículo de que lo vamos a adelantar.
- b) Sí, es correcto siempre que el vehículo que va a ser adelantado no ejerza su derecho prioritario para adelantar a su vez a otro vehículo.
- c) No, para avisar de que vamos ha hacer un adelantamiento sólo tenemos que utilizar las luces intermitentes.
Respuesta: B
Explicación:
Para explicar esta pregunta nos remitiremos al Reglamento General de Circulación.
¿Qué dice el Reglamento General de Circulación?:
Art 84. Obligaciones del que adelanta antes de iniciar la maniobra.
2. También debe cerciorarse de que el conductor del vehículo que le precede en el mismo carril no ha indicado su proósito de desplazamiento hacia el mismo lado; en tal caso, deberá respetar la preferencia que le asiste. No obstante, si después de un tiempo prudencial el conductor del citado vehículo no ejerciera su derecho prioritario, se podrá iniciar la maniobra de adelantamiento, advirténdoselo previamente con una señal acústica u óptica.
Se prohíbe, en todo caso, adelantar a los vehículos que ya estén adelantando a otro si el conductor del tercer vehículo, para efectuar dicha maniobra, ha de invadir la parte de la calzada reservada a la circulación en sentido contrario.
¿Es correcto mantener el indicador de dirección izquierdo conectado mientras se continúa adelantando en una autovía o autopista?
- a) Sí, para que el resto de usuarios vean que estamos realizando un adelantamiento
- b) No, ya que sólo se indican los desplazamientos laterales que se producen al adelantar y no el adelantamiento en sí
- c) Es indiferente
Respuesta: B
Explicación:
En un adelantamiento se señalizan dos maniobras, los dos desplazamientos laterales que se producen. No se señaliza en sí la maniobra de adelantamiento como tal, sino los desplazamientos laterales que lleva implícita dicha maniobra.
¿Qué dice el Reglamento General de Circulación?:
Artículo 109. Advertencias ópticas.
1. El conductor debe advertir mediante señales ópticas toda maniobra que implique un desplazamiento lateral o hacia atrás de su vehículo, así como su propósito de inmovilizarlo o frenar su marcha de modo considerable. Tales advertencias ópticas se efectuarán con antelación suficiente a la indicación de la maniobra, y, si son luminosas, permanecerán en funcionamiento hasta que termine aquélla.
Artículo 84. Obligaciones del que adelanta antes de iniciar la maniobra.
1. Antes de iniciar un adelantamiento que requiera desplazamiento lateral, el conductor que se proponga adelantar deberá advertirlo con suficiente antelación con las señales preceptivas y comprobar que el carril…[...]
Caso distinto es la obligatoriedad del vehículo que adelanta de advertir el propósitp de adelantamiento (y no el desplazamiento lateral en sí, que se señaliza con los indicadores de dirección)
Para evitar la tendencia de un vehículo a salirse en una curva, debido a la fuerza centrífuga, ¿qué debe hacer el conductor?
- a) Frenar durante el trazado de la curva
- b) No exceder la velocidad máxima de la vía, genérica o señalizada para esa curva, y acelerar progresivamente durante el trazado de la curva
- c) Acelerar antes de entrar en la curva para reducir el efecto de la fuerza centífruga
Respuesta: B
Explicación:
Que un conductor recupere la trayectoria de su vehículo cuando se ha producido un sobreviraje es realmente baja, por eso, lo mejor es evitar que ese sobreviraje se produzca.
Cómo nos debemos comportar en una curva:
Lo primero de todo es respetar la velocidad de la vía y, si existe, la velocidad señalizada para la curva. Además, en caso de que las condiciones climatólogicas sean adversas, se deberá reducir aún más la velocidad porque, probablemente el estado del pavimento ofrezca menor resistencia, y por tanto, agarre.
Una vez que hemos llegado a la curva debemos acelerar desde su inicio, con suavidad, para mentener el neumático en una situación más estable. Por el mero hecho de girar, aunque el conductor mantenga el acelerador en la misma posición, el vehículo pierde velocidad porque se generan unas fuerzas y rozamientos adicionales, que antes, en línea recta no existían, esste es el motivo por el que el conductor debe acelerar para mantener el neumático con aceleración total cero, y por tanto, más estable.
