La empresa aseguradora Ineas, la primera aseguradora online de Europa, ha realizado un estudio en Alemania, Países Bajos, Francia y España con el fin de conocer la opinión de los conductores sobre seguridad vial y las normas en la carretera.

Entre los datos más significativos del estudio se encuentran que:

• Más de la mitad de los conductores españoles, el 51%, se muestra a favor de la tolerancia 0 al alcohol durante la conducción, mientras que el 15% cree que el límite actual permitido de alcohol 0,5 g/l  de alcohol en sangre es suficiente.
• El límite de alcoho 0 también es apoyado por el 44% de los conductores de Alemnia, Francia y los Países Bajos.
• El 25% de los conductores españoles opinan que la edad permitida para obtener el permiso de conducir se debería retrasar hasta los 20 años.
• En todos los países donde se realizó la encuesta el 82% de los conductores cree necesario que los conductores se somentan a pruebas de visión y audición.
• El 32% de los conductores españoles piensan que los límites de velocidad se deberían aumentar, frente al 1% que apoyan la reducción de los límites de velocidad actuales.
• Los conductores encuestados en los 4 países respaldan mayoritariamente que haya una homogeneidad en las normas de conducción a nivel europeo, esta medida es apoyada por el 95% de los españoles, el 93% de los franceses, el 86% de los conductores de los Países Bajos y por el 76% de los alemanes.

Parece ser que los conductores empiezan a estar concienciados sobre seguridad vial y los problemas que conlleva el consumo de alcohol al volante.

Durante los días 25 y 26 de noviembre tendrá lugar en el el Campus de Teatinos de la Universidad de Málaga el curso de conducción segura del “Decálogo Cajastur Fernando Alonso”.

Este Decálogo es un programa de promoción de la seguridad vial creado por Fernando Alonso y Cajastur en colaboración con la DGT (Dirección General de Tráfico).

Durante estos dos días de curso los participantes podrán experimentar situaciones de riesgo al volante como la pérdida de concentración por el uso del móvil, las reacciones en superficies deslizantes, el sorteo de obstáculos o la importancia de utilizar el cinturón de seguridad y respetar la distancia de seguridad, aunque para ello estarán acompañados en todo momento por pilotos profesionales.

El curso se divide en una parte teórica, en la que utilizando diferentes elementos gráficos y simuladores se expondrá el Decálogo, y otra parte práctica en la que los participantes podrán poner en práctica lo que han aprendido.

Estos cursos de conducción segura avalados por Fernando Alonso además de en Málaga también se han desarrollado en Gijón, Madrid, Barcelona y Sevilla.

Fuente: El Mundo

Según un estudio realizado por investigadores estadounidense de la Universidad de California Irvine conducir mal puede ser genético.

Según han comprobado estos investigadores las personas con una variante genética que limita la disponibilidad de una proteína que lleva por nombre “Factor Neurotrófico Derivado del Cerebro” (FNDC), hacen los test de conducción hasta un 20% peor que las personas con una secuencia de ADN distinta.

Esta proteína FNDC refuerza la memoria y es activa en las áreas cerebrales que están funcionando al realizar una tarea concreta, además se cree que ayuda a codificar el recuero en forma química y de este modo actúa en el aprendizaje.

En principio con este estudio se pretendía estudiar las habilidades motoras, y según comenta una de las investigadoras, Stephanie McHughen, sus resultados no estaban pensados para ser aplicados al tráfico y al comportamiento en carretera, pero las grandes diferencias entre los que tenían y los que no tenían el gen hicieron que se decidieran a contarlo, quienes poseían el gen mutante lo hacían peor.

Para poder llegar a esta conclusión el equipo de investigadores evaluó a un total de 29 personas, que tenían que dar 15 vueltas a una pista durante dos días no consecutivos utilizando un simulador de conducción, de estas 29 personas 22 no tenían la variante genética mientras que las otras 7 sí la poseían.

Según asegura el doctor Steven Cramer, que ha sido quien ha dirigido el estudio, haciendo referencia a las 7 personas con la variante genética, “Estas personas comenten mas errores desde el principio y tienen mas tendencia a olvidar lo que han aprendido después de un cierto tiempo”.

Por desgracia este gen está bastante extendido entre los conductores estadounidenses ya que lo posee el 30% de la población.

No obstante esto no puede servir de excusa para comenter infracciones porque ser o mal conductor, entre otros factores, depende de una correcta formación vial y de respetar las normas y señales de circulación, no poner un intermitente cuando te cambias de carril no es algo genético es una imprudencia.

Fuente: La Vanguardia