Según un estudio realizado por investigadores estadounidense de la Universidad de California Irvine conducir mal puede ser genético.

Según han comprobado estos investigadores las personas con una variante genética que limita la disponibilidad de una proteína que lleva por nombre “Factor Neurotrófico Derivado del Cerebro” (FNDC), hacen los test de conducción hasta un 20% peor que las personas con una secuencia de ADN distinta.

Esta proteína FNDC refuerza la memoria y es activa en las áreas cerebrales que están funcionando al realizar una tarea concreta, además se cree que ayuda a codificar el recuero en forma química y de este modo actúa en el aprendizaje.

En principio con este estudio se pretendía estudiar las habilidades motoras, y según comenta una de las investigadoras, Stephanie McHughen, sus resultados no estaban pensados para ser aplicados al tráfico y al comportamiento en carretera, pero las grandes diferencias entre los que tenían y los que no tenían el gen hicieron que se decidieran a contarlo, quienes poseían el gen mutante lo hacían peor.

Para poder llegar a esta conclusión el equipo de investigadores evaluó a un total de 29 personas, que tenían que dar 15 vueltas a una pista durante dos días no consecutivos utilizando un simulador de conducción, de estas 29 personas 22 no tenían la variante genética mientras que las otras 7 sí la poseían.

Según asegura el doctor Steven Cramer, que ha sido quien ha dirigido el estudio, haciendo referencia a las 7 personas con la variante genética, “Estas personas comenten mas errores desde el principio y tienen mas tendencia a olvidar lo que han aprendido después de un cierto tiempo”.

Por desgracia este gen está bastante extendido entre los conductores estadounidenses ya que lo posee el 30% de la población.

No obstante esto no puede servir de excusa para comenter infracciones porque ser o mal conductor, entre otros factores, depende de una correcta formación vial y de respetar las normas y señales de circulación, no poner un intermitente cuando te cambias de carril no es algo genético es una imprudencia.

Fuente: La Vanguardia

La Ecoconducción es un término que se empieza a escuchar con cierta frecuencia y que consiste en una mezcla de las técnicas de conducción eficiente con un cambio de actitud al volante, no sólo para ahorrar combustible, sino tambier para contribuir a no contaminar el Medio Ambiente.

Uno de los pilares de la ecoconducción es la conducción suave, ya que con ella se consume menos combustible y es más segura. Lo más importante para una conducción suave es evitar acelerar y frenar bruscamente.

Cómo evitar acelerar y frenar bruscamente:

• Comienza a conducir despacio, por ejemplo alcanza los 20 km/h en 5 segundos, de este modo ahorrarás un  11% de combustible, y evita acelerar bruscamente mientras conduces, debes hacerlo de forma progresiva.
• Mantén bastante distancia de seguridad con el vehículo que circula delante de tí, de este modo evitarás acelerar o decelerar de forma innecesaria, lo que reduce el rendimiento del combustible en un2 % en las áreas urbanas y en un 6% en las áreas suburbanas.
• Utiliza siempre las marchas más largas posibles para cualquier situación.

Siguiendo estos simples cnsejos notarás un ahorro importante en el consumo de combustible pero además evitarás las emisiones de CO2 perjudiciales para el Medio Ambiente

Fuente: Ecoconducción

Con el verano llega también el calor, muchos están deseando tener temperaturas más altas para poder disfrutar de las playas o de las piscinas, pero el calor al volante se puede convertir en un auténtico peligro.

La temperatura ideal para conducir está entre los 19 y los 24º, y hacerlo a temperatura más altas produce sobre nosotros efectos como la fatiga y la somnolencia, se reduce nuestra capacidad de reacción y aumenta el nivel de estrés.

El exceso de calor en el vehículo nos hace estar menos concentrados en la conducción y está demostrado que a una temperatura de 37º realizamos más del doble de movimientos correctores de la conducción, además aumenta al 60% las dificultades para corregir la distancia de seguridad o la dificultad de recibir o procesar información.

Factores como el color de la carrocería, el número de pasajeros o el calor del motor pueden incrementar en 15º la temperatura del vehículo frente a la de ya por sí alta temperatura exterior.

Cómo combatir el exceso de calor en el coche:

• Para cada 2 horas y detenerse en una zona con sombra
• Comprobar la temperatura del motor
• Llevar bebidas frías para rehidratarse, especialmente refrescos y en ningún caso bebidas alcohólicas, las bebidas frías nos ayudan a reducir la fatiga.
• Enciende el aire acondicionado y en caso de que tu vehículo no disponga de él baja las ventanillas.
• En caso de que notes picor en los ojos, nerviosismo o somnolencia para a descansar.

Con estos sencillos consejos el calor al volante será más llevadero.