Como ya os contamos en su momento, la Dirección General de Tráfico (DGT) convocó en enero de 2011 el XIV Curso de Profesores de Formación Vial y ya ha hecho público el listado definitivo de aptos y exentos en la prueba previa de selección del Curso para convertirse en profesor de autoescuela.

Para comprobar si estás entre los aptos y exentos a la fase previa y pasas directamente a realizar la fase de enseñanza a distancia de este XIV curso de profesores de autoescuela puedes descargarte el listado de aptos y exentos publicado por la DGT, y si no estás de acuerdo con el listado puedes prensentar un recurso de alzada hasta el día 28 de febrero del 2012.

El día 22 de marzo del 2012 se celebrará la primera evaluación de la fase de enseñanza a distancia y el día 24 de mayo del 2012 se celebrará la segunda evaluación.

Las pruebas se realizarán en convocatoria única y se iniciarán ambos días a las 16:30 y en el caso de las Islas Canarias las pruebas serán a las 15:30. Para conocer los lugares donde se celebrarán las pruebas los aspirantes a profesor de autoescuela deberán acudir a la Jefatura Provincial de Tráfico donde se les informará donde se realizarán las evaluaciones del XIII de profesores de Educación Vial en sus provincias.

Si quieres consultar material para formarte como Profesor de Autoescuela, lo puedes encontrar en la  página web de Arisoft.

Mucha suerte a todos.

En el artículo de ayer os comentaba que mis motos preferidas eran las Harleys, aunque también me gustaban las Nakeds, como no tengo euros para una Harley, tengo dos Nakeds. Jajaja, No es así, exactamente. Las Nakeds las tengo para mi trabajo, como ya sabéis soy profesor de formación vial y en mi centro de formación tenemos dos Nakeds para que nuestros alumnos obtengan los permisos de motocicletas. Una de ellas es una Yamaha YBR de 250 cc y la otra es una Hyosung GT 650. Son motocicletas cómodas de manejar y con una posición muy cómoda. Por este motivo casi todos los centros de formación vial usamos este tipo de motocicletas, giran muy bien, aceleran muy bien y permiten hacer la prueba de circuito cerrado que exige la DGT en un tiempo excelente.

Mi consejo es, que si vas a obtener el permiso de conducir de motocicleta A2 te asegures que el centro de formación donde vayas a obtenerlo tengan este tipo de motocicletas, créeme, las Nakeds hacen que puedas superar las pruebas del circuito cerrado con mayor facilidad que con otro tipo de motocicleta.

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Javier Merino
Profesor de Formación Vial

Como ya sabéis desde el pasado 1 de septiembre del 2011 se aprobó una normativa por la que para poder conducir motos de gran cilindrada es necesario realizar un curso de formación teórico y práctica, el problema es que esta formación para obtener el permiso A, que se esperaba que se empezara a dar el 9 de diciembre, no se está pudiendo realizar en algunas comunidades.

Por ejemplo en Aragón estos cursos para obtener el permiso A se tendrán que retrasar hasta que la Dirección General de Tráfico apruebe las instancias presentadas por las autoescuelas que quieren impartir este curso obligatorio para los motoristas.

No obstante desde la Asociación Provincial de Autoescuelas de Zaragoza no creen que este retraso siga aumentando ya que es solamente administrativo y Tráfico está estudiando las solicitudes, además creen que las autoescuelas que quieran ofrecer estos cursos no serán muchas, aunque José Miguel Baez, presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) sostiene que actualmente ” hay más de 1.000 profesores dormados para impartir estos cursos que se podrán realizar en dos días”.

Aún no se conoce el precio que tendrán los nuevos cursos para obtener el permiso A, ya que el precio puede ser fijado libremente por cada autoescuela, pero se espera que estas formaciones supongan a los motoristas un coste de entre 350 y 500 euros.

Los nuevos cursos de formación para obtener el permiso A están generando mucha polémica en el sector de las autoescuelas, ya os comentamos que la CNAE (Confederación Nacional de Autoescuelas) había presentado alegaciones a la DGT (Dirección General de Tráfico) sobre los centros del permiso A, y ahora es la Federación Nacional de Profesores de Formación Vial quien ha presentado sus alegaciones al proyecto de Real Decreto por el que se regulan los centros autorizados para impartir la formación del permiso A.

Desde la Federación de profesores de autoescuela se muestran totalmente en contra de que profesores no titulados puedan impartir clases del permiso A, según explica Francisco Paz, presidente de la Federación de Profesores de Formación Vial, “de salir a la luz este proyecto, los futuros moteros se podrán encontrar tutelando e impartiendo su formación a instructores sin competencias relacionadas con la docencia, sin certificación alguna relacionada con habilidades docentes, sin acreditación académica mínima, sin la titulación y acreditación basada en pruebas objetivas que valoren los conocimientos, la aptitud pedagógica y la experiencia práctica”.

Por este motivo la Federación ha presentado un escrito ante el Ministerio de Interior en el que argumenta desde un punto de vista jurídico, pedagógico, psicológico, laboral, social, y especialmente basado en la seguridad vial, con el que buscan que los profesores no titulados no puedan impartir clases para el permiso A.

Parece una contradición que este proyecto pretenda disminuir la siniestralidad entre los motoristas con acceso gradual a las motos de gran cilindrada pero después se permita que la formación no esté impartida por profesores de autoescuela.

En el año 2009 el Ayuntamiento de Jerez y la Jefatura Provincial de Tráfico firmaron un convenio de colaboración para la creación de unas instalaciones en la Ciudad del Transporte de Jerez en las que se realizarán los exámenes para la obtención de los permisos de conducir, y ahora dos años después el nuevo Centro Comarcal de Exámenes de Jerez empezará a funcionar.

Los examenes de conducir en Jerez se estaban realizando de forma provisional desde hace más de 30 años en unas instalaciones que no eran las más adecuadas, pero por fin a partir de noviembre comenzarán a funcionar las nuevas instalaciones que cuentan con un edificio de dos plantas, donde en una de las salas se llevarán a cabo los exámenes teóricos, y una gran pista alquitranada en la que se podrán realizar tanto las pruebas de pista como prácticas.

Actualmente las autoescuelas tienen un convenio con el Ayuntamiento de Jerez por el que pueden utilizar la pista provisional por un importe de unos 1000 euros mensuales, este acuerdo dura hasta el 2013 y las autoescuelas que quieran seguir utilizando esa pista lo podrán seguir utilizando, mientras que las que ya quieran utilizar las nuevas tendrán que abonar la nueva tasa que establezca el ayuntamiento.

En su momento ya os comentamos que la pista de exámenes de Puente Genil, en Córdoba, se había tenido que cerrar por deficiencias como hundimientos en el firme, balsas de agua que no dejan ver las marcas viales…

Desde que se cerró la pista de exámenes los alumnos de autoescuela que querían obtener un permiso de moto o uno profesional se tenían que desplazar hasta Córdoba para poder realizar su examen en pista.

Para solucionar esta situación el Ayuntamiento se puso manos a la obra, a pesar de que que ni la habilitación ni el mantenimiento de pistas de exámenes de conducción son competencias municipales, sino de la Dirección General de Tráfico, y desde entonces la situación de los vecinos que se quieren sacar un permiso de conducir en Puente Genil ha mejorado mucho, tanto que ahora son los vecinos de otros municipios los que pueden acudir a Puente Genial a examinarse allí de su permiso de conducir.

Gracias a la solicitud que presentó en su momento Raúl Rogel Ocampos, director de Autoescuela Priego, a la Jefatura de Tráfico de Córdoba no sólo se podrán examinar en Puente Genil los residentes en el municipio también lo podrán hacer los residentes en Almedinilla, Carcabuey, Fuente Tójar y Priego.

Este cambio, sin duda, beneficiará a todos los residentes en la comarca que deseen obtener el permiso de conducir en cualquiera de sus modalidades, ya que anteriormente se tenían que desplazar a Córdoba, lo que suponía una media diaria de 200 kilómetros, lo que se va a traducir en un ahorro tanto de tiempo como de dinero para los alumnos de las autoescuelas de la zona, aunque esta medida no fue respaldada por ninguna otra autoescuela.

Ya os comentamos que la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) iba a recurrir la nueva normativa para pasar al permiso A, y ahora la CNAE ya ha remitido al Observatorio Nacional de Seguridad vial de la Dirección General de Tráfico (DGT) un informe en el que figuran sus alegaciones al Proyecto de Real Decreto por el que se regulan los centros autorizados que impartirán los cursos para el acceso progresivo al permiso A.

Os hemos explicado los requisitos para poder impartir la nueva formación del permiso A, pero a la CNAE estos requisitos no le parecen suficientes.

Desde la CNAE creen que los centros donde se impartan los cursos par la obtención del permiso A se debería contar, tanto con un director como un profesorado que hayan demostrado, mediante la superación de pruebas objetivas, todas y cada una de las tres cosas que resultan necesarias: los conocimientos, la aptitud pedagógica son tan importantes como la experiencia práctica y con esta normativa consideran que cualquiera, o casi, pueda convertirse en formador de los aspirantes a conducir.

Desde la CNAE piden a la DGT que el Proyecto de Real Decreto no se siga tramitando y no se apruebe nunca ya que la legalidad, y, lo que es más importante, la seguridad vial, tienen mucho que perder si la norma llega a publicarse en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

Quien lo desee se puede descargar el documento con las alegaciones enviado por la CNAE a la DGT

Ya hemos hablado sobre el nuevo examen práctico para obtener el permiso de conducir que introduce la conducción autónoma, el nuevo permiso de conducir, que se quiere implantar a partir del 2 de noviembre del 2011 está divido en tres fases:

• Fase de conducción autónoma, los primeros 10 minutos del examen.
• Fase de conducción dirigida, como se venía realizando hasta ahora.
• Pruebas de destreza, dentro del desarrollo del examen los alumnos tendrán que demostrar una serie de destrezas al volante, estas pruebas se realizarñan durante la fase de conducción dirigida.

A pesar de que los examinadores de tráfico consideran que los cambios que se plantean son positivos, como el de valorar toda la prueba en su conjunto, aunque creen que su puesta en peáctica no es posible.

La Asociación de Examinadores de Tráfico (Asextra) cree que este nuevo modelo de examen práctico de conducir es inviable ya que hace que el examen sea aún más largo y los examinadores de tráfico dicen estar actualmente al borde de su capacidad.

Según explica Joaquín Jiménez, presidente de Asextra, hasta ahora, los examinadores sacaban adelante el volumen de trabajo porque, en algunos casos a lo largo de su jornada, el alumno cometía una falta grave que interrumpía el examen, por lo que la duración de la prueba era menor de 25 minutos. Sin embargo, entre las novedades del nuevo examen figura una duración mínima de 25 minutos conduciendo, lo que significa en la práctica que no porque en el primer minuto se cometa una falta eliminatoria, como saltarse un semáforo en rojo, vaya a finalizar el examen, ya que la intención es valorar la prueba como un todo.

Con el nuevo modelo de examen el examen práctico de conducir sólo se interrumpirá si el alumno comete una falta eliminatoria que entrañe peligro, interviene el profesor de autoescuela o se comprueba la manifiesta impericia del examinado, es decir sólo se suspende si el examinador cree que existe peligro.

Los examinadores de tráfico proponen que se modifique el sistema de baremación de los exámenes, de forma que los alumnos cuenten con crédito inicial de puntos que se le irán descontanto a medida que vaya cometiendo faltas y en el momento que los pierda todos se suspende la prueba.

La última convocatoria de directores de autoescuela ha sido movidita, después de que la DGT reconociera que se habían producido errores materiales en la correción de los examenes para convertirse en Director de autoescuela, se publicó una nueva lista de calificaciones que también estuvo rodeada de polémica, pero ahora por fin ya se han hecho definitivas las calificaciones.

Después de que se hayan examinado todas las alegaciones presentadas la DGT ha publicado la relación definitiva con las calificadiones en la prueba selectiva para conseguir el certificado de aptitud para ser Director de Autoescuela, quien lo desee se puede descargar la relación definitiva de calificaciones.

Quienes lo deseen tienen un mes de plazo para interponer un recurso de alzada ante el Director General de Tráfico.

Además a partir de mañana, 5 de octubre del 2011, los aprobados ya podrán retirar el certificado de aptitud de Director de Escuelas de Conductores en la Jefatura Provincial de Tráfico de donde residan.

Para poder retirar el certificado de aptitud que les acredita para ser Director de Autoescuela primero será necesario abonar la tasa III.3, en concepto de expedición del Certificado de Aptitud de Director de Escuelas de Conductores, que asciende a 92 euros.

Enhorabuena a todos los que han logrado superar esta prueba selectiva.

Como ya sabes desde el pasado 1 de septiembre para poder conducir motos de gran cilindrada es necesario volver a pasar por las aulas de las autoescuelas.

Para poder pasar del permiso A2 al A, los motoristas, además de tener que tener una experiencia mínima de 2 años con el permiso A2 también tienen que realizar un curso de 9 horas teórico-práctico.

Estas novedades en la obtención del permiso A se introdujeron con la aprobación de la Orden INT/2323/2011, de 29 de julio, por la que se regula la formación para el acceso progresivo al permiso de conducción de la clase A, y que tiene por objetivo reducir la alta siniestralidad de las motos.

Ahora, la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) ha informado de que va a recurrir esta orden porque discrepan en el contenido de algunos de sus artículos. Concretamente la CNAE se muestra en contra de los dispuesto en el artículo 3, el relativo a los centros autorizados para impartir estas formaciones, según este artículos pueden dar estos cursos las escuelas particulares de conductores, aprobado por el Real Decreto 1295/2003, de 17 de octubre, así como por otros centros de formación en las condiciones que reglamentariamente se determinen.

En la CNAE consideran que estas formaciones sólo se podrían imparir por autoescuelas y los centros oficiales de que disponen los cuerpos y fuerzas de seguridad del Estado y el Ejército para adiestramiento de sus miembros.

Ahora habrá que esperar para ver que es lo que ocurre con el recurso de la CNAE a la nueva normativa para obtener el permiso A.