En poblado, con el fin de facilitar la incorporación a la circulación de un autobús, ¿qué deberán hacer el resto de conductores?

• a) Detener sus vehículos al aproximarse a una parada señalizada de autobuses.
• b) Dar ráfagas al conductor del autobús para que se incorpore.
• c) Cambiarse de carril o reducir la velocidad, llegando a detenerse si fuera necesario.

Respuesta: C

Explicación:

En muchas ocasiones los autobuses no conviven en armonía con el resto de vehículos, por eso es importante como se deben comportar unos y otros cuando un autobús se incorpora a la circulación:

• El autobús debe ceder el paso cuando se incorpore a los vehículos que circulen por la parte de la vía que pretende ocupar.
• El resto de conductores debe facilitar la incorporación de estos autobuses, para ello deben cambiar de carril, disminuir la velocidad… es decir, deben hacer lo que sea más apropiado en el preciso momento en el que el autobús pretenda incorporarse, para hacer lo más apropiado también deben tener en cuenta al resto del tráfico.
• En el caso de que la incorporación del autobús sea dentro del poblado, el Reglamento de Circulación indica que si es necesario llegaremos a detener nuestro vehículo para facilitar la incorporación del autobús.

Para evitar accidentes es necesario que los conductores de autobús se aseguren de que se pueden incorporar sin poner en peligro la circulación y cedan el paso a los vehículos que circulan ya por la vía, pero también es necesario que el resto de conductores le faciliten esa incorporación, incluso llegándose a detener si fuera necesario.

¿Está permitido cambiar la estructura delantera del coche?

• a) No, porque la forma delantera del vehículo se diseña para reducir las lesiones a peatones en caso de atropello.
• b) No, porque reduciría la velocidad máxima del vehículo.
• c) No, porque está prohibido cambiar siempre cualquier estructura del vehículo.

Respuesta: A

Explicación:

Según ha demostrado el programa EuroNCAP (European New Car Assessment Programme, “Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos”), que se encarga de realizar pruebas de seguridad pasiva en automóviles, la forma del capó es fundamental para conseguir que el vehículo sea menos lesivo para el peatón en caso de atropello.

Actualmente muchos vehículos tienen incluso mecanismos relacionados con la apertura del capó o su repliegue, pensados para absorber la energía del impacto, especialmente cuando golpea la cabeza del peatón en los atropellos.

Obviamente cuando los amantes del tunning modifican su vehículo no están pensando en la seguridad de los peatones, sino que se hacen por motivos estéticos que nada tienen que ver con la reducción de las formas potencialmente peligrosas para los peatones.

Las estaciones de ITV (Inspección Técnica de Vehículos) no permiten los cambios no autorizados en la parte delantera del vehículo, y en caso de producirse, se tendrán que someter a una nueva inspección extraordinaria y será el organismo de industria quien decidirá si lo admite o no.

¿Es obligatorio circular por el carril de la derecha cuando se instala un carril para vehículos lentos en una carretera?

• a) Sí es obligatorio utilizar el carril de la derecha
• b) No es obligatorio pero sí recomendable
• c) No es obligatorio, puedes circular por el carril que mejor se adapte a nuestras necesidades.

Respuesta: A

Explicación:

Para explicar esta pregunta primero tenemos que matizar qué es un “carril para vehículos lentos”, podemos decir que este carril es el reservado para el tráfico en función de la velocidad señalizada.

Cuando se instala un carril para vehículos lentos en una carretera tendremos que circular obligatoriamente por el carril de la derecha, todos los vehículos sin excepción deben utilizarlo.

Mucha gente cree que el carril de la derecha es para los camiones, los vehículos de poca potencia… y otros muchos piensan que si siguen manteniendo la velocidad que llevaban antes de utilizar estos carriles no estñan obligados a desplazarse al carril derecho. Pero todas estas ideas son erróneas, nos debemos comportar igual que si se tratara de tres carriles en el mismo sentido.

Otra de las cosas que debemos tener en cuenta es que el carril que se ha habilitado nunca debe utilizarse para adelantar, esta es una práctica antirreglamentaria y denunciable, así que si alguien que vaya a menor velocidad no se desplaza al carril de la derecha debemos evitar adelantarlo por ese carril.