El estudio SAFECTYNET, “Medición de velocidad de flujo libre en la red vial española” ha sido desarrollado por INSIA (Instituto Universitario de Investigación del Automóvi), perteneciente a la Universidad Politécnica de Madrid, con el fin de explicar cuanto corre un conductor si no hay nada que se lo impida.

En este estudio se desmonta un mito que todos teníamos en la cabeza, no es cierto que los motoristas corran más, sino que además las velocidades medias para las motociclestas, en horario diurno, son inferiores a las de los vehículos ligeros, es decir que las de los turismos y furgonetas.

Conclusiones del estudio SAFECTYNET, “Medición de velocidad de flujo libre en la red vial española”:

• Las velocidades medias para las motos son entre yb 7 y un 20% más bajas a las de los vehículos ligeros para todas las carreteras en horario diurno.
• Se da un incremento de velocidad, tanto en los conductores de motocicletas como en los de turismos y furgonetas, por la noche.
• Es necesario trabajar intensamente en la sensibilización y formaciñon de los conductores en relación con los campos visuales nocturnos y sus limitaciones

La Fundación RACC (Real Automóvil Club de Cataluña), en colaboración con el Ayuntamiento de Barcelona y FIA Fundation, ha llevado a cabo un informe en el que se estudia la accidentalidad de los vehículos de dos ruedas a motor en la zona urbana de Barcelona.

En este informe se han tenido en cuenta los accidentes que se han producido entre los años 2002 y 2007, y con ellos se trata de analizar la situación del transporte en moto en la ciudad de Barcelona, generar identificadores que ayuden a estructurar los factores de la accidentalidad de las motis, identificar grupos y prácticas de riesgo y generar un conocimiento para tomar decidiones para poder establecer mensajes concretos a través de datos objetivos e las campañas de seguridad que se dirigen a los motoristas.

Entre los datos de este estudio destaca que el riesgo de sufrir lesiones graves o mortales cuando circulamos en moto es 8 veces mayor que cuando lo hacemos en coche, además el 70% de las víctimas de este tipo de accidentes son hombres, siendo los de mayor edad quienes se exponen a un mayor riesgo.

Respecto a los tipos de motos son las de mayor cilindrada las que tienen un mayor riesgo de sufrir accidentes.

El alcohol es un factor de riesgo muy elevado en los accidentes de moto, estando presente en el 9% de las víctimas leves y en el 52% de las graves que se producen en estos accidentes.

Entre las causas más habituales de los accidentes de moto en la ciudad de Barcelona se encuentran los giros indebidos, no respetar la señalización de los semñaforos y las distraciones.

Además otra de las conclusiones del informe es que los accidentes nocturnos, sin iluminación alguna, son 4 veces más graves que los accidentes que se producen durante el día.

Quien quiera más información sobre este estudios se puede descargar la nota de prensa que ha publicado la DGT

Desgraciadamente los accidentes de tráfico se suelen cebar con la población más jóven, de hecho los jóvenes entre los 18 y los 24 años a pesar de representar tan sólo al 10% de los conductores sufren el 20% de los accidentes.

La alta siniestralidad de los más jóvenes no nos puede extrañar si tenemos en cuenta los datos del último estudio del Instituto de Seguridad Vial de la Fundación Mapfre.

El dato más alarmante de este estudio es que uno de cada 3 los jóvenes varones de entre 18 y 24 años reconen haber conducido tras haber consumido alcohol, un dato que contrasta con el de las mujeres de la misma edad, mucho más responsables ante este riesgo ya que sólo conducen tras heber bebido el 20%.

Otro dato preocupante es el del exceso de velocidad ya que el 84% de los conductores de esta edad reconoce haber superado en alguna ocasión los límites de velocidad, y el 26% de ellos sobrepasan siempre o a menudo estos límites.

Las imprudencias al volante son habituales entre este grupo de conductores y el 65% de los entrevistados reconocen cometer imprudencias como no respetar la distancia de seguridad o utilizar el móvil mientras conducen.

Los conductores jóvenes además cuentan con un problema añadido, el exceso de confianza, que lleva al 61% de ellos a creer que es muy poco probable sufrir un accidente, y eso a persar de que el 22% de ellos han padecido algún accidente como conductores.

Aunque quizá lo que más nos debería preocupar es que más de un tercio de los jóvenes encuestados cree que es inevitable cometer imprudencias y no se sienten responsables de sus negligencias ni de las consecuencias que puedan tener.

Quien desee conocer más datos puede descargar el Estudio de la Fundación MAPFRE sobre la actitud de los jóvenes al volante