Las distracciones al volante provocan la mayoría de los accidentes de tráfico, cuando hablamos de distracciones al volante solemos pensar en uso del móvil mientras conducimos, algo que está prohibido, pero hay otras muchas acciones que no están prohibidas y también nos pueden distraer.

Entre las distracciones más frecuentes que tenemos se encuentra fumar, sintonizar la radio, buscar algo en la guantera, hablar con otros ocupantes, o consultar un mapa, todas estas son acciones que suponen apartar la vista de la carretera o descentrarnos de la tarea de conducir.

La pregunta es ¿se deberían prohibir las acciones que nos producen distracciones?

Según un estudio realizado por Direct Seguros, por el que se ha encuestado a mil conductores, casi el 80% de los conductores, concretamente el 79,5%, vería con buenos ojos la prohibición de fumar mientras se conduce, prohibición que ya existe en Canadá o Australia, y como ya se ha planteado en Reino Unido, Holanda o Italia.

De este estudio se desprenden otros datos como que el 36,6% de los encuestados ha conducido en alguna ocasión tras haber consumido alcohol, superando los límites permitidos de alcohol en sangre.

A los conductores de turismos no les parece buena la actitud de los motoristas al volante, de hecho casi la mitad de los conductores de vehículos acusa a los motoristas de no respetar las normas de tráfico y de provocar un buen número de accidentes. Concretamente, el 30,5% de los conductores dicen que los motoristas creen que siempre tienen la preferencia y el 14,4% sostiene que son los causantes de muchos accidentes.

En los Institutos de Educación Secundaria de Andalucía y Madrid se ha realizado una encuesta a los estudiantes, que es la base de un trabajo de investigación realizado por Carmen Meneses, del Departamento de Sociología y Trabajo Social de la Universidad Pontificia de Comillas; Eugenia Gil, del Departamento de Enfermería de la Universidad de Sevilla; y Nuria Romo, del Departamento de Antropología Social y Cultural de la Universidad de Granada, y que ha sido publicado por la revista Atención Primaria.

De este estudio, en el que se ha encuestado a un total de 3.612 estudiantes, se desprenden datos preocupantes, sobre todo en lo relativo al uso del casco en bici.

Entre los datos más relevantes del estudio se encuentran:

• Hay un mayor porcentaje de jóvenes con moto en Andalucía que en Madrid, el 19,3% de los encuestados andaluces tienen moto frente al 11,9% de los madrileños.
• Los madrileños utilizan menos el casco, el 20,8% de los madrileños declara no utilizar nunca el casco en ciclomotor frente al 16,8% de los andaluces
• Sólo el 7% de los jóvenes utiliza la moto cuando ha consumido alcohol o se sube a un vehículo cuyo conductor haya bebido o tomado sustancias estupefacientes.
• El 62% de los encuentados reconoce no utilizar nunca el casco cuando circula en bici
• El 60% de los jóvenes cruzan por lugares inadecuados a pesar de que lo saben.
• El 15% de los encuestados andaluces se ha sentido en una situación de peligro cuando iba en ciclomotor
• No existen grandes diferencias entre las aptitudes de los jóvenes madrileños o andaluces, ni tampoco las hay respeto a la renta familiar ni al carácter público o concertado del centro donde estudian.

Según los datos de un estudio elaborado por la Fundación Mutua Madrileña en los últimos 3 años más de 3,5 millones de conductores, el 15% del total, han provocado al menos un accidente y unos 480.000 han provocado como mínimo dos siniestros en este tiempo.

Los datos más relevantes del estudio:

• El grupo de de conductores más jóvenes, entre los 18 y los 24 años, son los conductores con una mayor tasa de reincidencia. Además los conductores menores de 30 años tienen casu 4 veces más accidentes con lesiones que los conductores más mayores, los mayores de 60 años y precisamente los conductores entre los 60 y los 65 años son los que menos accidentes sufren, aunque en este tramo aumentan los accidentes a la hora de aparcar.
• Aunque en general los hombres menores de 30 sufren hasta un 25% más accidentes que las mujeres de la misma edad esta diferencia no se nota en cuanto a la reincidencia y hombres y mujeres tras provocar un accidente tienes las mismas probabilidad de provocar otro.
• Los accidentes más graves se dan con mayor frecuencia entre hombres de 40 a 50 años, ya que este tipo de conductores suele eleguir coches con mayor potencia, lo que agrava las consecuencias de sus siniestros. En este grupo de edad además se puede dar un excenso de confianza y relajación del cumplimiento de las normas de circulación.
• Por Comunidades Autónomas Galicia, Asturias y Cantabria son las comunidades con una mayor tasa de reincidencia mientras que Madrid y Castilla la Mancha son en las que menos se reincide.