Respetar la distancia de seguridad es fundamental para la seguridad vial, pero calcular la distancia de seguridad mientras conducimos a veces no es una tarea sencilla y para ponérselo más fácil a los conductores se han aprobado señales que marcan la distancia de seguridad, se trata de señales pintadas en el asfalto que marcan la distancia que deben dejar los vehículos entre sí.

Esta medida ya ha sido aprobada por unanimidad como proposición no de ley por la Comisión de Seguridad Vial del Congreso y se pide al Gobierno que la apruebe en el plazo más breve posible y estas marcas viales se empiecen a incorporar progresivamente en las carreteras de nuestro país, no podemos perder de vista que repetar la distancia de seguridad es un elemento clave para la mejora de la seguridad vial en nuestras carreteras.

Otra  de las medidas aprobadas por unanimidad por la Comisión de Seguridad Vial del Congreso está relacionada con los motoristas, y se trata de impulsar acuerdos de colaboración técnica con las diputaciones y las Comunidades Autónomas para que se instalen en las carreteras quitamiedos que minimicen los riesgos para los motoristas en accidentes de motocicletas en estas carreteras de titularidad provincial.

Sin duda la puesta en marcha de estas iniciativas se traducirá en la mejora de la seguridad vial en nuestras carreteras.

Hoy empezamos un nuevo, el correspondiente al tema de maniobras. Hoy vamos a aclarar la norma Retrovisor, Señal, Maniobra.

Desde la maniobra más sencilla hasta la que entraña más riesgo, es preciso seguir unas reglas básicas para garantizar una circulación más segura, a saber observar, advertir y ejecutar.

Un automóvil es solamente una máquina que obedece las ordenes que le transmite, en forma de decisiones y movimientos, el cerebro de su conductor. Cualquier alteración anímica en un momento determinado, provoca los errores o aciertos de ambos. La ira, la agresividad, los trastornos transitorios producidos por el sueño, la fatiga y la ingesta de alcohol, son causas de pérdidas del control que se requiera para conducir con la máxima seguridad posible, un vehículo que pesa más de una tonelada y avanza a velocidades superiores a los 100 kilómetros por hora en un tráfico cada día más conflictivo y saturado. Aquellos conductores a los que, la rutina y el exceso de confianza, les lleva a olvidar estos factores cuando se sientan ante el volante, no solamente están en permanente riesgo de sufrir un accidente, sino que, pueden provocarlo a terceras personas inocentes. Aunque sólo sea durante un instante, cada día, cada vez que iniciamos la marcha, hagamos un esfuerzo por recordarlo: nos va en ello la vida.

Observar nuestro entorno: nuestro vehículo está equipado de una serie de elementos que nos permiten observar la situación antes de realizar cualquier maniobra y que tenemos que utilizar. Estos elementos son los espejos retrovisores, los laterales y el interior, por lo que antes de realizar cualquier maniobra debemos observar a través de los mismos la situación de la circulación, con el objeto de proceder a realizar la maniobra con total seguridad y sin obstaculizar al resto de los demás usuarios de la vía.

Advertir la maniobra. La maniobra que pretendemos realizar debemos de indicarla con suficiente antelación y utilizando los indicadores de dirección, si vamos a proceder a efectuar un cambio de dirección, un aparcamiento, o en su caso señalizándolo con el brazo.

Ejecutar la maniobra. La maniobra debe de ser precisa, sin vacilaciones y siempre sin obstaculizar, ni poner en peligro al resto de los usuarios, obligándoles a cambios de dirección o frenazos bruscos.

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Javier Merino
Profesor de Formación Vial

La norma establece que todo vehículo que circule detrás de otro habrá de hacerlo a una distancia que le permita detenerse en caso de frenazo brusco, sin colisionar con él, teniendo en cuenta especialmente la velocidad, las condiciones de frenado y adherencia. De igual modo la distancia que les separe en caso de adelantamiento, deberá ser tal que permita al que a su vez le siga adelantar con total seguridad.

La apreciación de la distancia resulta a veces difícil de establecer, si bien una sencilla operación nos puede dar una idea de la distancia a guardar, como es calcular aproximadamente 0,5 metros por cada kilometro/hora de velocidad, con lo que si circulamos a 120 km/h la separación que debemos guardar será de 60 metros.

En cualquier caso la distancia de seguridad deberá adecuarse a las condiciones de la vía y a las condiciones climatológicas, las cuales determinaran la distancia aconsejable para circular con total seguridad.

De forma práctica, para el cálculo de la “distancia de seguridad” en calzadas secas, podemos aplicar la Regla del Cuadrado, que engloba las distancias por tiempo de percepción y reacción a una velocidad determinada.

Ejemplos de “distancia de seguridad” en calzadas secas:

- A velocidad de 50 km/h: Distancia de Seguridad = Regla del Cuadrado = 52 = 25 metros.
- A velocidad de 90 km/h: Distancia de Seguridad = Regla del Cuadrado = 92 = 81 metros.
- A velocidad de 100 km/h: Distancia de Seguridad = Regla del Cuadrado = 102 = 100 metros.
- A velocidad de 120 km/h: Distancia de Seguridad = Regla del Cuadrado = 122 = 144 metros.

La “distancia de seguridad” en calzadas mojadas será el doble que en las de calzadas secas.

Mantener una distancia de tres segundos, el tiempo que se utiliza para realizar una frenada de emergencia, es la recomendada por la Dirección General de Tráfico para prevenir accidentes en la carretera. Si un vehículo circula a 120 kilómetros por hora, en tres segundos recorrerá algo más de 100 metros, la equivalente a la longitud de un campo de fútbol, y por lo tanto esa puede ser la referencia para calcular la distancia de seguridad necesaria.

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Javier Merino
Profesor de Formación Vial

Como ya os hemos comentado los acosadores viales podrán ir a la cárcel, quizá este sea un motivo suficiente para que las personas que acosan los demás usuarios de la vía y que van pegados a otros vehículos sin respetar la distancia de seguridad, empiecen a ser conscientes de lo peligroso de esta actitud y empecen a respetar la distancia de seguridad.

Ahora que sabemos que estos acosadores viales serán castigados, es un buen momento para ver este vídeo de la serie de Seguridad Vial de Paco Costas sobre la importancia de la distancia de seguridad.

Cuando circulamos detrás de otro vehículo tenemos que dejar la distancia suficiente para que en caso de que el vehículo que circule delante de nosotros si se para de forma brusca podamos detenernos sin colisionar con él.

En este vídeo además nos enseñan cuál es la distancia de seguridad apropiada en función del tipo de vía por la que circulamos o de la velocidad a la que lo hacemos.

Otra cosa que también tenemos que recordar, y no siempre lo hacemos es la importancia de la distancia lateral, en este vídeo se nos explica en que consiste la distancia lateral y cuanta debemos dejar según las circunstancias.

Y si no quieres respetar la distancia de seguridad por tu seguridad y por la del resto de usuarios al menos hazlo por no acabar con tus huesos en prisión.

Muchas veces nos encontramos en la carretera con “acosadores viales”, conductores que se pegan a nosotros sin respetar la distancia de seguridad y que en nuemerosas ocasiones nos obligan a incrementar nuestra velocidad para poder mantener un mínimo espacio entre nuestro vehículo y el suyo.

A partir de ahora los “acosadores viales” serán castigados ya que según ha asegurado el fiscal de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, la Fiscalía perseguirá a los “acosadores” viales y, cuando su conducta sea delictiva, considerará su actitud como “conducción temeraria”, un delito castigado con penas de entre seis meses y dos años de prisión.

La actitud de los acosadores viales es muy peligrosa para la seguridad vial ya que estos “acosadores”, que van “pegados” detrás de otros vehículos, provocan una situación de “presión y hostilidad con alteración psicológica” que genera “graves riesgos de pérdida de control de la conducción”.

Bartolomé Vargas ha pedido a los conductores que denuncien los hechos a las autoridades administrativas o penales, y en los casos “muy graves” deben acudir a la Justicia tanto los que “sufren” la agresión como los que la presencian.

La Fiscalía dará instrucciones a la Policía Judicial para que se persigan estas conductas cuando constituyan un delito.

Esperemos que esta medida tenga los resultados esperados y pronto dejemos de sentir como un coche se pega a nosotros hasta no dejar ningún tipo de separación y poniéndonos en un serio peligro.

¿Qué separación frontal de seguridad debe mantener un turismo que circula por una autovía con el vehículo que circula delante de él?

• a) Una separación que le permita detenerse en caso de frenado brusco del vehículo que va delante.
• b) Al menos 50 metros
• c) Una separación que permita ser adelantado.

Respuesta: A

Explicación:

En muchas ocasiones los conductores que circulan por una autovía se olvidan de la importancia de la distancia de seguridad y esto quizá se deba a que no se establece un mínimo de metros de distancia de seguridad.

Cuando circulemos por este tipo de vías debemos dejar una separación que nos permita detenernos en caso de frenado brusco del vehículo que va delante.

Esta distancia de seguridad puede variar en función de nuestro estado o del estado de la vía, por ejemplo si estamos cansados la distancia de seguridad deberá ser mayor porque tardaremos más en reaccionar y lo mismo ocurre con el estado de la vía, por ejemplo si ha llovido aumenta la distancia de frenado por lo que la distancia de seguridad también debe ser mayor.

Respetar y mantener la distancia de seguridad con el vehículo de adelante puede evitar cerca del 10% de los fallecimientos por accidente de tráfico y el 16% de los accidentes con víctimas. Por eso hoy te presentamos un vídeo en el que aprenderás todo lo relativo a la distancia de seguridad.

Según la normativa actual, cuando circulamos detrás de otro vehículo debemos hacerlo a una distancia que nos permita detenernos, en caso de que el vehículo que circule delante de nosotros frene de forma brusca, sin colisionar con él. Para eso deberemos tener en cuenta la velocidad, las condiciones de frenado y la adherencia.

La DGT recomienda dejar una distancia de seguridad de 3 segundos, el tiempo que se utiliza para realizar una frenada de emergencia. Para calcularla podemos localizar un punto fijo de referencia y contar unos 3 o 4 segundos aproximadamente, para ello podemos utilizar la regla de 1101 1102, tienes que pronuciar en voa alta y vocalizando despacio estos números, si al terminar la cuenta no hemos llegado al punto elegido es que mantenemos con él una distancia adecuada.

Respetar la distancia de seguridad nos puede salvar la vida.

Ahora que con el puente de San José se va a incrementar el número de desplazamientos se recomienda dejar una distancia de seguridad adecuada.

Según un estudio del Real Automóvil Club de España (RACE), se confirma que respetar la distancia de seguridad permite controlar el vehículo en caso de tener que frenar en carretera. De hecho, respetar y mantener la distancia de seguridad con el vehículo de adelante puede evitar cerca del 10% de los fallecimientos por accidente de tráfico y el 16% de los accidentes con víctimas.

Este estudio del RACE demuestra la influencia que tiene la distancia de seguridad en la gravedad de los accidentes de tráfico.

Como ejemplo de lo importante que es dejar una distancia adecuada el RACE ha hecho una pueba de choque en la que, si un vehículo circula a 100 km/h y reduce la distancia de seguridad en 20 metros, el impacto contra el vehículo que circula delante será a 64 km/h, si reduce aún más la distancia de seguridad, en otros 20 metros, el impacto se produciría a 80 km/h lo que provocaría el fallecimiento de los ocupantes de los vehículos, pero si circula con la distancia de seguridad adecuada, unos 70 metros, la colisión no se hubiera llegado a producir.

Según el estudio del RACE una distancia de seguridad errónea no permite disponer de tiempo ni espacio suficiente como para reducir la velocidad lo necesario hasta poder evitar lesiones de gravedad en el accidente.

Mientras circulamos es difícil calcular los metros que nos separan del vehículo que circula delante, una forma de hacer el cálculo es intentar asociar la distancia al tiempo que tardamos en llegar a un punto concreto de referencia. Para lo que localizaremos un punto fijo de referencia y contaremos unos 3 o 4 segundos aproximadamente, si al terminar la cuenta no hemos llegado al punto elegido es que mantenemos con él una distancia adecuada.

Como datos significativos en 2007 se produjeron 15865 accidentes con víctimas con alcance, lo que representa qu el 16% del total de accidentes se hubieran podido evitar respetando la separación de seguridad entre vehículos. Además en 2007 hubo 332 fallecidos por esta causa, el 8,4% del total que se podrían haber evitado.

Dejar la distancia de seguridad adecuada no te cuesta nada y te puede evitar un accidente.

Fuente: RACE