No hace mucho comentábamos la posibilidad de que la Dirección General de Tráfico se convirtiera en una Agencia Estatal, pero parece ser que al menos de momento no será así.

Ante la pregunta “¿Podría convertirse la DGT en una Agencia Estatal? la respuesta de Alfredo Pérez Rubalcaba, Ministro de Interior, ha sido rotunda, “No será mientras yo sea ministro del Interior”.

En la opinión de Alfredo Pérez Rubalcaba “la estructura está funcionando razonablemente bien” aunque matizó que “Esto no significa que no pensemos en otras cosas para el futuro”, además el ministro del Interior considera que Pere Navarro, director de la DGT, es un director “especialmente competente” y reconoció que siempre se puede mejorar y dar más competencias a un director así.

Entre los argumentos de los que abogan por convertir a la DGT en una Agencia Estatal se encuentra que de este modo podría haber una mayor coordinación entre ella y los diferentes Ministerios que en mayor o menor medida también están vinculados a la seguridad vial como es el caso del Ministerio de Fomento. Ante estos argumentos el ministro del Interior ha declarado que “Fomento tiene en un GPS la seguridad vial como un tema fundamental. Cada vez que se amplía una carretera o se construye una autovía. Todo el trabajo de Fomento encamina hacia la seguridad vial.”

Parece ser que habrá que esperar para que algo prometido en las campañas electorales como la creación de la Agencia Estatal del Seguridad Vial, campaña del PSOe del 2004 y del PP del 2008, llegue a convertirse en una realidad.

Fuente: abc

Hasta ahora la Dirección General de Tráfico depende del Ministerio de Interior, pero el Gobierno está pensando la posibilidad de darle una mayor autonomía y competencias, algo reclamado por muchas asociaciones como es el caso de Stop Accidentes, por lo que está está estudiando la posibilidad de convertir la DGT en una agencia estatal, para ello se ha encargado un estudio, dotado de 50.000 euros, a la empresa Atos Origin para que se analice el impacto que supone dicha transformación.

Convertir la DGT en una agencia estatal es una promesa electoral tanto del PSOE como del PP.

En el programa electoral del 2004 del PSOE, junto a la creación del permiso por puntos, que se ha llevado a cabo, también se encontraba la creación de una Agencia Estatal de Seguridad Vial, en la que junto con el Estado también puedan participar representantes de las Comunidades Autónomas y de los Ayuntamientos. Esta propuesta sin embargo no figuraba en la campaña electoral socialista del 2008, pero sí aparecía en el programa del PP.

Desde las asociaciones como Stop Accidentes ya se venía reclamando que la DGT pueda asumir competencias de otros Ministerios como Fomento, Salud o Educación, algo que se podría conseguir con su transformación en Agencia Estatal. Ana María Campo, presidenta de Stop Accidentes afirma “Hace falta una jefatura realmente importante, no un director de tráfico sino un ministro, alguien que pueda tratar de tú a tú a cualquier otro ministro”.

Fuente: Europa Press

Afortunadamente durante el 2008 se ha producido un descenso significativo en el número de víctimas mortales en accidentes de tráfico, en gran medida este descenso de fallecidos en accidentes se debe a una importante labor de concienciación sobre la seguridad vial en la sociedad española.

Para llevar a cabo campañas de sensibilización la DGT invirtió durante el 2008 cerca de 17,7 millones de euros en las diferentes campañas de seguridad vial que se desarrollaron.

Según ha explicado la DGT la campaña anual de sobre seguridad vial en el 2008 recayó sobre la agencia publicitaria Publicis, y contó con un presupuesto de 13,7 millones de euros, pero además también se llevó a cabo una campaña radiofónica, en la que se emitieron cuñas publicitarias en la Cadena Ser, Cadena Cope, Onda Cero, Punto Radio, Kiss Fm y Efe Radio, campaña que ascendió a 4,08 millones de euros.

Principalmente las campañas que se llevaron a cabo durante el pasado año  se destinaron al grupo que desde la DGT se define como “los principales responsables de los comportamientos de riesgo que tienen como consecuencia accidentes” y que está formado por las personas mayores de 16 años y los conductores, aunque también se realizaron campañas específicas para otros grupos como los ciclistas o los motoristas.

Las campañas llevadas a cabo durante el 2008 se distribuyeron en 3 grupos:

• Campañas de control y vigilancia, entre las que se encuentran las de control de alcoholemia, de velocidad o del cinturón de seguridad.
• Campañas por desplazamientos masivos, en este grupo se encuentran las operaciones salida por las vacaciones, ya sean de verano, de navidad o de Semena Santa y los puentes nacionales.
• Campañas específicas, relacionadas con la modificación del Código Penal, la conducción eficiente, los sistemas de retención infantil o el Día Europeo de la Seguridad Vial.

Esperemos que el próximo año también podamos comentar que la campañas de la DGT han cumplido su cometido porque se sige rebajando el número de víctimas en accidentes de circulación.

Fuente: Europa Press