Como ya sabéis cada vez es posible hacer más trámites de forma telemática, y los trámites de la Dirección General de Tráfico (DGT) no iban a ser una excepción.

Como ya sabéis desde hace más de un año, febrero del 2009, se pueden recibir las notificaciones de las multas de tráfico por e-mail y sms, pero a partir del 25 de noviembre del 2010, fecha de la entrada en vigor de la última reforma en materia sancionadora de la Ley de Seguridad Vial, a través de internet o del móvil los conductores también consultar el saldo de puntos o las fechas para pasar la ITV, entre otros trámites.

Además los coches matriculados en nombre de empresas tendrán obligatoriamente que sustituir el domicilio físico del vehículo por uno electrónico para que cualquier infracción se le pueda comunicar por esta vía.

Con el sistema de notificación mediante correo postal las notificaciones no siempre llegan a sus destinatarios, bien por un cambio de domicilio o por no estar en él en el momento en el que el cartero lleva la notificación, lo hace que haya muchos conductores que desconozcan que les ha sido impuesta una multa, para dar solución a este problema todas las notificaciones que no se puedan hacer en el domicilio se publicarán en una web denominada Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico donde podrán consultarse las infracciones.

Hoy 26 de marzo a las 15 horas comienza la Operación Salida de Semana Santa.

Durante esta Operación Especial de Semana Santa, que se extendará hasta las 24 horas del lunes 5 de abril, la Dirección General de Tráfico (DGT) espera que se produzcan 14,4 millones de desplazamientos, los mismos que se esperaban en la Operación Semana Santa del 2009, aunque el dispositivo especial de la Operación Semanan Santa 2010 contará con 9800 agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, 500 agentes más que en la pasada Operación Semana Santa y supone un récord en la historia de operaciones de la DGT en Semana Santa.

A este incremento en el número de Agentes de Tráfico Pere Navarro, director de la DGT, se refirió diciendo que “más presencia policial” hay “más vigilancia, más seguridad” y se producen “menos accidentes”.

Al igual que el año pasado la Operación Semana Santa de 2010 estará dividida en dos fases, la primera que comienza hoy y dura hasta el domingo 28 de marzo,  en esta primera fase no se esperan problemas significativos, y la segunda que se dará desde el miércoles 31 de abril y que se extenderá hasta el lunes 5 de abril, Lunes de Pascua, es en la fase en la que se dará una mayor densidad del tráfico.

Una de las preocupaciones de la DGT en esta Operación Semana Santa es la llegada del buen tiempo, que puede provocar una salida masiva de motocicletas que pueden hacer aumentar el número de accidentes, aunque Pere Navarro ha expecificado que este posible aumento en el número de accidentes no se darían por culpa de los motoristas sino porque conducen vehículos más expuestos al riesgo.

Desde aquí queremos hacer un llamamiento para que en tus desplazamientos simpre respetes las normas de circulación, las recomendaciones de seguridad y hagas uso de los dispositivos de seguridad como el cinturón de seguridad o el casco.

Uno de los objetivos que se platea la Dirección General de Tráfico (DGT) para los próximos años y que se incluye en el Plan Estrtatégicoo de Seguridad Vial 2010-2020 es implicar al sector médico en la educación vial, con esta medida, que actualmente está siendo evaluada por el Comité de Dirección de la DGT, se pretende seguir reduciendo el número de muertos y heridos graves en las carreteras españolas.

Los profesionales sanitarios pueden ejercer un importante papel en la seguridad vial por ejemplo asegurándose de que los conductores de más edad conservan las facultades necesarias para la conduccuón o recomendando a los padres el uso de sistemas de retención infantil en sus viajes.

Para reducir la siniestralidad de las personas mayores de 65 años la familia y el médico resultan claves ya que son ellos quienes conocen la medicación que toman y las limitaciones que tienen.

Actualmente más del 10% de los conductores son mayores de 65 años, porcentaje que va aumentando progresivamente debido al envejecimiento de nuestra población.

En el caso de los niños, el Plan Estrtatégicoo de Seguridad Vial 2010-2020 tiene como objetivo que haya “cero niños fallecidos” sin sistemas de retención infantil, y por este motivo se están evaluando algunas medidas en las que se pueden llevar a cabo con la colaboración de los profesionales sanitarios, y de manera más especial con los hospitales de maternidad.