Conducir una moto es más exigente que conducir un turismo, porque este tiene cuatro puntos de apoyo en vez de los dos que tiene la moto, esto hace que en un turismo sea más difícil sobrepasar los límites de adherencia, frenado e inercias, que generalmente conducen a accidentes, eso sin contar que en la moto vamos más expuestos por lo que corremos más peligros.
Una buena técnica de conducción sobre dos ruedas sumada a la experiencia nos permitirá rodar más tranquilos y seguros sobre nuestras motos y sobre todo a prevenir accidentes y situaciones peligrosas.
La teoría más la experiencia es la clave para una conducción segura. Aunque tenemos que tener en cuenta que a veces, mientras más experimentado es el conductor más probabilidades tiene de confiarse y provocar un accidente. En el 7% de los accidentes de moto se producen heridos, mientras que en los coches esta cifra es del 5%.
Al igual que en la conducción de automóviles, los dos primeros años de conducción de motocicletas son los que registran las mayores cifras de siniestralidad.
Los conductores de hasta 30 años son los que registran mayores tasas de accidentes de moto y sus tasas de culpabilidad también son mayores: un 15% de los conductores de moto de entre 25 y 30 años se ven implicados en un accidente al año con otro vehículo, frente al 8% del resto de conductores de motocicleta.
Hablemos hoy de las motos deportivas, como se dice en el vídeo no son unas motos con una posición de conducción cómoda, conducir estas motocicletas sin una buena preparación o forma física puede ser muy agotador. En el vídeo, decimos que son unas motos pensadas más para correr en circuitos, que para circular habitualmente por las vías. Son motos muy rápidas y tenemos que tener muy claro que no conocer una técnica de conducción adecuadas nos puede llevar a tener un accidente con consecuencias muy graves.
Tenemos que conocer donde están los límites físicos de nuestra moto y saber como responderá en las frenadas, aceleraciones y trazada de curvas, entre otras cosas.
La mayoría de los muertos en accidentes de tráfico son usuarios de este tipo de motocicletas. No podemos decir que la culpa es siempre del motorista. Pero hasta hace poco un chaval con un permiso de conducir recién obtenido y sin experiencia podía circular con una moto de más de 100 caballos. Darle al gas es fácil, lo difícil es saber reducir, frenar y entrar en una curva que se ha acercado mucho más rápido de lo que pensábamos. Esperemos que con este nuevo sistema para obtener el permiso de conducir de motocicletas solucionemos el problema.
Si tuviese que quedarme con algún tipo de motocicleta, sería esta, una Custom. Desde siempre me han gustado estas motos, también las Nakeds, por su comodidad de conducción, pero siempre he querido conducir una Customs, o más concretamente, una Harley Davidson. Hasta ahora mismo no ha sido posible. Al escribir este artículo me estoy acordando de una película ” Dos duros sobre ruedas” protagonizada por Mickey Rourke y Don Johnson. La verdad es que la película es floja, aunque merece la pena verla por la Harley Davidson que lleva su protagonista.
Las Harley son motocicletas que tienen más de 100 años, se empezaron a fabricar en 1903, han tenido un papel muy activo durante las dos guerras mundiales y aquí siguen dando…guerra.
Si visitáis la página de Harley Davidson en España en la pantalla de inicio dice: “Nunca te sentirás sólo” acompañando a una imagen de un motorista en Harley. Cuanta razón tienen.
Lo dicho, que tengo que tener una, y este año no va a poder ser, no me ha tocado la lotería de Navidad y no estoy todo lo bien pagado que podía estar para comprármela. jajaja. A ver si lee esto mi jefe y se da por aludido y me da una alegría. A seguir esperando.
